Qué significa
La corrección de combustible del cilindro 2 ha alcanzado su límite mínimo calibrado. El código indica que el módulo de control no puede aplicar la corrección necesaria; por sí solo, no demuestra que el cilindro funcione con una mezcla rica debido a un problema estructural.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El módulo de control supervisa la corrección de combustible asociada al cilindro 2 para mantener la combustión dentro de su rango calibrado. Se establece P029F cuando esa corrección alcanza su límite mínimo, por lo que el módulo no puede reducir lo suficiente el suministro de combustible; el código por sí solo no demuestra que el cilindro 2 funcione con una mezcla rica.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Fuga en el inyector del cilindro 2
- Inyector atascado abierto o fallo de control
- Presión de combustible excesiva
- Fallo del sensor o el cableado del cilindro 2
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Ralentí irregular o vibración del motor
- Fallos de encendido o vacilación
- Olor a combustible o mayor consumo de combustible
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos del freeze frame y los datos de fallos de encendido y corrección de combustible del cilindro 2, y comprueba si hay códigos relacionados con los inyectores o la presión de combustible.
- Inspecciona el conector y el cableado del inyector del cilindro 2 para detectar daños, cortocircuitos o mal contacto.
- Comprueba si hay indicios de fugas de combustible o de que el inyector sigue suministrando combustible cuando debería estar cerrado; sigue el procedimiento de seguridad del fabricante.
- Mide la presión de combustible según las especificaciones del fabricante y compara el funcionamiento del inyector del cilindro 2 con el de los demás cilindros.
- Si el suministro de combustible y el inyector parecen estar en buen estado, comprueba las señales de entrada del sensor y el circuito de control del cilindro 2 siguiendo el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cableado o el conector dañados o en cortocircuito del inyector del cilindro 2.
- Corrige la presión de combustible si las pruebas indican que supera las especificaciones del fabricante.
- Sustituye el inyector del cilindro 2 si se confirma que tiene una fuga o está atascado abierto; sustituye las juntas si el procedimiento de reparación lo requiere.
- Repara una avería confirmada del sensor o del circuito de control del cilindro 2.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si hueles a combustible, el motor presenta fallos de encendido graves o hay una fuga visible de combustible, deja de conducir y soluciona pronto la avería, porque el combustible puede dañar el catalizador y supone un riesgo de incendio. De lo contrario, evita los trayectos largos y las aceleraciones bruscas hasta comprobar el suministro de combustible al cilindro 2.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.