Qué significa
El PCM detectó un circuito abierto o una avería en el control A del bypass del enfriador del aire de sobrealimentación. El código identifica una avería del circuito de control; el componente exacto depende del diseño del vehículo.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El control A del bypass del enfriador del aire de sobrealimentación acciona un mecanismo de bypass en el sistema de refrigeración del aire de admisión; el diseño exacto del actuador y del circuito varía según el vehículo. El PCM supervisa el circuito de control A y registra P022A cuando detecta un circuito abierto u otra avería que impide el control esperado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cableado interrumpido
- Terminal retraído en el cuerpo del conector
- Soldadura agrietada dentro del módulo o sensor
Síntomas
- Testigo de avería del motor
- Pérdida de potencia o aceleración del motor
- Respuesta deficiente del turbocompresor
- Aumento del consumo de combustible
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y busca códigos relacionados con la presión de sobrealimentación, la temperatura del aire de sobrealimentación y el control del bypass para determinar cuándo falló el control A.
- Localiza el componente del control A del bypass del enfriador del aire de sobrealimentación mediante la información de servicio del vehículo e inspecciona el conector para detectar un pin retraído o una conexión deficiente.
- Sigue el cableado del circuito A hasta el actuador o el módulo de control y busca roturas, aislamiento dañado o conexiones sueltas de masa o alimentación.
- Usa los datos disponibles del scan tool, como el estado o la orden de accionamiento del actuador, para comprobar si el control A responde cuando se le ordena.
- Comprueba el circuito A y el actuador o módulo identificado según el diagrama eléctrico y las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a colocar bien un conector suelto o un terminal retraído del circuito A.
- Repara cualquier cable roto o conexión deficiente del circuito de control A.
- Repara una soldadura agrietada si las pruebas la identifican en un módulo reparable.
- Sustituye el actuador del bypass o el módulo de control averiados solo después de que las pruebas del circuito confirmen la avería.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si se reduce la potencia o la respuesta del turbo es deficiente, evita remolcar, subir pendientes pronunciadas y acelerar con fuerza, porque es posible que el motor no entregue la potencia esperada. Programa pronto un diagnóstico, sobre todo si al vehículo le cuesta seguir el ritmo del tráfico.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.