Qué significa
El PCM detectó un problema con el calado de la inyección del cilindro 2. El método exacto de supervisión y la causa dependen del motor y del sistema de inyección.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sistema de inyección dosifica combustible al cilindro 2, y el PCM supervisa la sincronización o la respuesta de la inyección de ese cilindro mediante métodos que varían según el motor. P020B se registra cuando el PCM detecta que la sincronización de la inyección del cilindro 2 se sale del comportamiento esperado; por sí solo, no identifica la pieza averiada.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Problema de respuesta del inyector o de suministro de combustible
- Fallo en el cableado o el conector del inyector
- Presión de combustible fuera del rango previsto
- Problema mecánico o de control que afecta al calado de la inyección
Síntomas
- Testigo de avería del motor
- Funcionamiento irregular o fallo de encendido
- Dificultad para arrancar
- Pérdida de potencia o aumento del consumo de combustible
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba si hay códigos relacionados con el inyector, la presión de combustible, la sincronización o misfire para saber cuándo se produce el problema de inyección del cilindro 2.
- Compara los datos live data de misfire y del inyector del cilindro 2 con los de los demás cilindros, especialmente en las condiciones de funcionamiento indicadas en el freeze frame.
- Inspecciona el conector y el cableado del inyector del cilindro 2 para detectar holgura, corrosión, aislamiento dañado o contacto con piezas calientes o móviles.
- Comprueba la presión de combustible y cualquier dato disponible sobre la sincronización de la inyección o la respuesta del inyector, y compáralos con las especificaciones del fabricante.
- Comprueba el inyector del cilindro 2 y su circuito de control con la información eléctrica del vehículo y los procedimientos del fabricante.
- Si el inyector y el circuito están en buen estado, investiga posibles problemas mecánicos del motor o de control que puedan afectar a la sincronización de la inyección del cilindro 2.
Soluciones habituales
- Repara cualquier conector o cable del inyector del cilindro 2 que esté suelto, corroído o dañado.
- Corrige cualquier problema de suministro o presión de combustible detectado durante las pruebas.
- Sustituye el inyector del cilindro 2 si su respuesta o funcionamiento no supera la prueba especificada.
- Repara cualquier avería mecánica o de control de la inyección confirmada que afecte a la sincronización del cilindro 2.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona con suavidad y el testigo de advertencia permanece fijo, limita la conducción y programa pronto un diagnóstico. Evita las cargas elevadas si falla o pierde potencia; un misfire continuado puede dañar el catalizador.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.