Qué significa
El ajuste de combustible en bucle cerrado alcanzó su límite de corrección hacia mezcla rica porque la mezcla es estructuralmente demasiado pobre. Las causas probables son una fuga de vacío, baja presión de combustible o un MAF contaminado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
En el control de la relación aire/combustible en lazo cerrado, el módulo usa la información de los sensores de oxígeno o de relación aire/combustible para corregir la mezcla. P016C se activa cuando alcanza el límite de corrección mientras añade combustible porque la mezcla sigue siendo demasiado pobre.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Fuga de vacío o de aire de admisión
- Presión de combustible demasiado baja
- Suministro de combustible restringido
- Sensor de caudal másico de aire contaminado o impreciso
- El sensor de aire/combustible o el sensor de oxígeno da una lectura incorrecta
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Ralentí irregular, posible calado
- Vacilación o dificultad para arrancar en frío
- Pérdida de potencia con carga
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos del freeze frame y los ajustes de combustible para confirmar que el módulo está añadiendo combustible, y anota si la corrección alta se produce al ralentí o con carga.
- Inspecciona los manguitos de admisión, las líneas de vacío y la zona del colector de admisión para detectar fugas que puedan dejar entrar aire no medido.
- Comprueba el filtro de aire e inspecciona el sensor de masa de aire y su cableado para detectar contaminación, daños o una conexión deficiente.
- Mide la presión de combustible y comprueba si hay restricciones en el suministro según las especificaciones del fabricante.
- Comprueba la respuesta y el cableado del sensor de oxígeno o de relación aire/combustible para descartar una señal falsamente pobre antes de sustituir componentes.
Soluciones habituales
- Repara un manguito de admisión agrietado, una línea de vacío o una fuga confirmada en la junta de admisión.
- Sustituye un filtro de aire obstruido o limpia el sensor de masa de aire con un método adecuado.
- Repara una restricción del suministro de combustible o una bomba de combustible débil confirmada mediante una prueba de presión.
- Repara el cableado del sensor o sustituye un sensor de oxígeno o de relación aire/combustible solo si las pruebas confirman que la señal es defectuosa.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita acelerar con fuerza, remolcar y hacer trayectos largos si el motor vacila, se cala o pierde potencia; una mezcla pobre puede causar un funcionamiento deficiente y un calor excesivo en el motor. Deja de conducir si el calado hace que el vehículo no sea seguro.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.