P0105: Fallo del circuito de presión absoluta del colector / presión barométrica

Qué significa

La ECU detecta un fallo eléctrico general en el circuito del sensor de presión absoluta del colector (MAP) o del sensor de presión barométrica. La señal falta, no es verosímil o el cableado está cortado. Es un código de fallo genérico cuando no corresponde un código MAP más específico.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El sensor de presión absoluta del colector (MAP) mide la presión en el colector de admisión y el ECM utiliza esa lectura para estimar la carga del motor; algunos sistemas también supervisan una señal de presión barométrica. P0105 se registra cuando el circuito del sensor de presión correspondiente presenta un fallo eléctrico general o de señal que no corresponde a una condición más específica de señal baja o alta.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Sensor MAP averiado
2. Manguera de vacío al sensor MAP agrietada o desconectada
3. Fallo del cableado o del conector del MAP

Síntomas

• Luz de avería del motor encendida

Cómo diagnosticarlo

1. Lee los códigos almacenados y pendientes y los datos congelados; después, compara las lecturas MAP y barométrica en vivo, si están disponibles, con el contacto dado y el motor apagado y al ralentí.
2. Inspecciona el conector y el mazo del sensor MAP para detectar pines flojos, corrosión, aislamiento dañado o una conexión desconectada.
3. Si el sensor utiliza una manguera de vacío, comprueba que esté conectada y que no esté obstruida ni agrietada.
4. Comprueba la alimentación y la masa del circuito, la continuidad de la señal y los cortocircuitos, usando el esquema eléctrico y las especificaciones del fabricante.
5. Comprueba la conexión del sensor y la zona del colector de admisión para detectar obstrucciones o fugas que puedan alterar la lectura de presión.
6. Si el circuito y la manguera están en buen estado, pero la señal de presión sigue siendo inverosímil, comprueba o sustituye el sensor MAP según el procedimiento del fabricante.

Soluciones habituales

• Vuelve a conectar el conector MAP flojo o repara los terminales y el cableado dañados.
• Vuelve a conectar o sustituye la manguera de vacío del MAP si está agrietada o desconectada, si el sensor la lleva.
• Retira los residuos del orificio del sensor obstruido utilizando un método adecuado.
• Repara la junta del colector de admisión si las pruebas confirman una fuga.
• Sustituye el sensor MAP que no supere las comprobaciones de señal una vez verificados el cableado y el conducto de presión.

¿Puedo seguir conduciendo?

Quizá puedas hacer un trayecto corto y suave si el motor funciona con normalidad, pero unos datos de presión inexactos pueden afectar a la mezcla de combustible y provocar tirones o que el motor se cale. Evita las aceleraciones intensas y detente si el motor se vuelve inestable.