Qué significa
Fallo comunicado por el módulo de control "A" de la toma de corriente de alta tensión del convertidor CC/CA A.
De un vistazo
- Suele encender el testigo del airbag (SRS) o del sistema de carrocería
Cómo funciona
El convertidor CC/CA A suministra corriente alterna a través de sus tomas de alta tensión; el módulo de control A gestiona o informa sobre el funcionamiento de las tomas. B012C indica que el módulo A ha informado de un fallo o no ha superado las comprobaciones del sistema; el código por sí solo no identifica si la causa está en el módulo, su alimentación, el cableado o la comunicación.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Fallo interno del módulo de control A de la toma
- Cableado del módulo abierto o en cortocircuito
- Conector suelto o corroído
- Fallo en la alimentación o la conexión a masa
- Fallo de comunicación con el módulo
Síntomas
- Testigo o símbolo de advertencia relacionado con el sistema afectado
- Función de confort o seguridad limitada
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y consulta si hay códigos de comunicación del convertidor, alimentación o tomas que puedan indicar una causa común.
- Inspecciona el cableado y el conector del módulo de control A de la toma en busca de daños, holgura, humedad o corrosión.
- Comprueba los circuitos de alimentación y masa del módulo A según el diagrama eléctrico y las especificaciones del fabricante.
- Comprueba si hay circuitos abiertos, cortocircuitos o mal contacto en el circuito de comunicación del módulo y los terminales del conector, usando la información de servicio del vehículo.
- Si la alimentación, la masa, el cableado y la comunicación están en buen estado, sigue el procedimiento de diagnóstico del fabricante para confirmar si ha fallado el módulo de control A de la toma.
Soluciones habituales
- Limpia y fija el conector flojo o corroído del módulo A; repara los terminales dañados si es necesario.
- Repara cualquier circuito abierto o cortocircuito en el cableado del módulo A.
- Restablece la alimentación o la masa del módulo A, incluido un fusible fundido, si se ha corregido la causa subyacente.
- Repara el fallo del circuito de comunicación entre el módulo A y el convertidor o la red del vehículo.
- Sustituye el módulo de control A de la toma solo si las pruebas confirman un fallo interno.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita depender de la toma de alta tensión afectada hasta que se diagnostique el fallo. Si no hay otros avisos del sistema eléctrico, quizá puedas conducir con normalidad, pero no abras ni manipules equipos de alta tensión.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.