Τα επίσημα δεδομένα περιλαμβάνουν 9 εκδόσεις του Mazda MX-6 (1993–1997), σε τις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά. Κάθε αγορά δημοσιεύει τα δικά της στοιχεία, μετρημένα με τη δική της διαδικασία δοκιμών.
Με μια ματιά
Έτη στα δεδομένα
1993–1997
Αγορές
Ηνωμένες Πολιτείες, Καναδάς
Κινητήρες
από 2,0 L έως 2,5 L
Καύσιμα
Βενζίνη
Χαμηλότερη κατανάλωση (Ηνωμένες Πολιτείες)
9,0 L/100 km (EPA)
Χαμηλότερη κατανάλωση (Καναδάς)
9,4 L/100 km (5-cycle)
Τι είδους αυτοκίνητο ήταν το Mazda MX-6;
Το Mazda MX-6 ήταν ένα δίθυρο κουπέ με χαμηλή, ρέουσα σχεδίαση και πιο προσωπικό χαρακτήρα από ένα οικογενειακό σεντάν. Η Mazda το εξέλιξε από το κουπέ Capella σε ένα ξεχωριστό μοντέλο ειδικού χαρακτήρα, με σχεδίαση που βασιζόταν σε απαλές καμπύλες και χαμηλό, φαρδύ αμάξωμα.
Γενιές και κινητήρες
Το MX-6 δεύτερης γενιάς, με κωδικό GE, κυκλοφόρησε από το 1993 έως το 1997. Συνέχισε το θέμα του κουπέ με στρογγυλεμένη σχεδίαση. Οι καταχωρίσεις για τις ΗΠΑ και τον Καναδά δείχνουν κινητήρες βενζίνης από 2,0 L έως 2,5 L.
Πόσο οικονομικό ήταν το MX-6;
Για τις Ηνωμένες Πολιτείες, η καλύτερη συνδυασμένη επίδοση EPA είναι 26 MPG και η χαμηλότερη αναγραφόμενη κατανάλωση είναι 9 L/100 km. Στον Καναδά, η χαμηλότερη αναγραφόμενη τιμή είναι 9,4 L/100 km στη δοκιμή 5 κύκλων της NRCan. Οι διαδικασίες της EPA και η καναδική δοκιμή 5 κύκλων διαφέρουν· τα ευρωπαϊκά στοιχεία βασίζονται σε δοκιμές WLTP ή NEDC.
Πού πωλούνταν το MX-6;
Το MX-6 δεύτερης γενιάς καταχωρίζεται στις Ηνωμένες Πολιτείες και στον Καναδά. Τα έτη για τις ΗΠΑ είναι 1993–1997, ενώ τα έτη για τον Καναδά είναι 1995–1997.
Ερωτήσεις και απαντήσεις
Τι τύπος αμαξώματος ήταν το MX-6;
Ήταν ένα δίθυρο κουπέ.
Πότε πωλήθηκε η δεύτερη γενιά του MX-6;
Η δεύτερη γενιά GE κυκλοφόρησε από το 1993 έως το 1997.
Ποιοι κινητήρες καταχωρίθηκαν στις ΗΠΑ και στον Καναδά;
Οι κινητήρες βενζίνης κυμαίνονταν από 2,0 L έως 2,5 L.
Πώς συγκρίνονται τα στοιχεία οικονομίας μεταξύ ΗΠΑ και Καναδά;
Η καλύτερη συνδυασμένη επίδοση EPA στις ΗΠΑ είναι 26 MPG, ενώ η χαμηλότερη αναγραφόμενη κατανάλωση στον Καναδά είναι 9,4 L/100 km στη δοκιμή 5 κύκλων της NRCan. Οι διαδικασίες διαφέρουν.
Έτη μοντέλου που πωλήθηκαν στις ΗΠΑ, από την EPA και το Υπουργείο Ενέργειας (fueleconomy.gov). MPG στη δοκιμή της EPA· λίτρα ανά 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Έτη και έκδοση
Κινητήρας
Καύσιμο
Κιβώτιο ταχυτήτων
Μετάδοση
Κατανάλωση (μικτός κύκλος)
CO₂
1993–1997(FFS)
2,0 L
Βενζίνη
Μηχανικό 5 σχέσεων
Κίνηση στους εμπρός τροχούς
26 MPG (9,0 L/100 km) EPA
212 g/km
1993–1997(FFS), CLKUP
2,0 L
Βενζίνη
Αυτόματο 4 σχέσεων
Κίνηση στους εμπρός τροχούς
23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA
230–240 g/km
1994–1997(FFS), CLKUP · V-6 (FFS), CLKUP
2,5 L
Βενζίνη
Αυτόματο 4 σχέσεων
Κίνηση στους εμπρός τροχούς
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
276 g/km
1993–1997(FFS) · V-6 (FFS)
2,5 L
Βενζίνη
Μηχανικό 5 σχέσεων
Κίνηση στους εμπρός τροχούς
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
276 g/km
1993(FFS), CLKUP
2,5 L
Βενζίνη
Αυτόματο 4 σχέσεων
Κίνηση στους εμπρός τροχούς
19 MPG (12,4 L/100 km) EPA
291 g/km
Καναδάς 4 εκδόσεις
Έτη μοντέλου που πωλήθηκαν στον Καναδά, από τις αξιολογήσεις κατανάλωσης καυσίμου του Natural Resources Canada (δοκιμή 5 κύκλων).
Έτη και έκδοση
Κινητήρας
Καύσιμο
Κιβώτιο ταχυτήτων
Κατανάλωση (μικτός κύκλος)
CO₂
1995–1997Subcompact
2,0 L
Βενζίνη
Αυτόματο 4 σχέσεων
10,5–10,6 L/100 km 5-cycle
242–244 g/km
1995–1997Subcompact
2,0 L
Βενζίνη
Μηχανικό 5 σχέσεων
9,4–9,5 L/100 km 5-cycle
216–219 g/km
1995–1997Subcompact
2,5 L
Βενζίνη
Αυτόματο 4 σχέσεων
12,6 L/100 km 5-cycle
290 g/km
1995–1997Subcompact
2,5 L
Βενζίνη
Μηχανικό 5 σχέσεων
11,9 L/100 km 5-cycle
274 g/km
Ανακλήσεις Mazda MX-6
6 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Mazda MX-6 από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.
Ο διακόπτης ανάφλεξης ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να πάρει φωτιά1989–2002
Ο διακόπτης ανάφλεξης ενδέχεται να υπερθερμανθεί1993–1997
Το καλώδιο των προβολέων ενδέχεται να αστοχήσει στον διακόπτη1994
Οι αερόσακοι μπορεί να ενεργοποιηθούν σε μικρές προσκρούσεις στο κάτω μέρος1995–1996
Μπορεί να σπάσει το ελατήριο του τεντωτήρα ιμάντα χρονισμού1997
Τα επίσημα στοιχεία μετρούνται σύμφωνα με τυπικές διαδικασίες δοκιμών και διαφέρουν μεταξύ των αγορών. Η κατανάλωσή σας εξαρτάται από τον τρόπο, τον τόπο και τις συνθήκες οδήγησής σας.
