P2336: Κύλινδρος 1 πάνω από το όριο κρουστικής καύσης

Τι σημαίνει

Το κανάλι του αισθητήρα κρουστικής καύσης για τον κύλινδρο 1 έχει καταχωρίσει θόρυβο καύσης πάνω από το βαθμονομημένο όριο κρουστικής καύσης πέρα από αυτό που μπορεί να διορθώσει ο χάρτης καθυστέρησης σπινθήρα. Συχνά συνδέεται με καύσιμο χαμηλών οκτανίων, δυσλειτουργία EGR ή θερμά σημεία που προκαλούνται από άνθρακα.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων

Πώς λειτουργεί

Ο ελεγκτής κινητήρα χρησιμοποιεί τα σήματα του αισθητήρα κρουστικής καύσης για να ανιχνεύει την ανώμαλη καύση και να προσαρμόζει τον χρονισμό ανάφλεξης. Ο P2336 υποδεικνύει κρουστική καύση πάνω από το επιτρεπόμενο όριο στο κανάλι του κυλίνδρου 1, παρά την αντίδραση της μονάδας ελέγχου στον χρονισμό· μπορεί να τον προκαλέσει πραγματική κρουστική καύση ή ψευδές σήμα κρουστικής καύσης.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Μη φυσιολογική κρουστική καύση
2. Σφάλμα αισθητήρα κρουστικής καύσης ή καλωδίωσης

Συμπτώματα

• Λυχνία check-engine
• Μεταλλικός ήχος ή κροτάλισμα κατά την επιτάχυνση
• Μειωμένη ισχύς ή νωθρή επιτάχυνση

Πώς να το διαγνώσετε

1. Καταγράψτε τα δεδομένα freeze frame και ελέγξτε την καθυστέρηση ανάφλεξης λόγω κρουστικής καύσης και το φορτίο του κινητήρα τη στιγμή που ξεπεράστηκε το όριο του κυλίνδρου 1.
2. Ελέγξτε ότι το καύσιμο στο ρεζερβουάρ πληροί τον απαιτούμενο αριθμό οκτανίων του οχήματος και σημειώστε αν ο θόρυβος άρχισε μετά τον ανεφοδιασμό.
3. Ακούστε αν υπάρχει κρουστική καύση υπό τις αναφερόμενες συνθήκες και ελέγξτε για εμφανείς αιτίες υπερθέρμανσης, περιορισμένης ψύξης ή μη σωστής λειτουργίας του κινητήρα.
4. Ελέγξτε την καλωδίωση και τη φίσα του αισθητήρα κρουστικής καύσης του κυλίνδρου 1 για ζημιά, διάβρωση, χαλαρή εφαρμογή ή επαφή με άλλα εξαρτήματα.
5. Αν το σήμα κρουστικής καύσης επιμένει, ελέγξτε το κύκλωμα του αισθητήρα και εξετάστε τον κύλινδρο 1 για επικαθίσεις ή άλλα προβλήματα καύσης, σύμφωνα με τη διαγνωστική διαδικασία του κατασκευαστή.

Συνήθεις λύσεις

• Χρησιμοποιήστε καύσιμο με τον απαιτούμενο αριθμό οκτανίων που ορίζει ο κατασκευαστής.
• Επισκευάστε την κατεστραμμένη ή χαλαρή καλωδίωση ή τους ακροδέκτες της φίσας του αισθητήρα κρουστικής καύσης του κυλίνδρου 1.
• Διορθώστε τυχόν επιβεβαιωμένη υπερθέρμανση του κινητήρα ή βλάβη του συστήματος καύσης.
• Αντικαταστήστε τον αισθητήρα κρουστικής καύσης μόνο αν οι έλεγχοι του κυκλώματος και του αισθητήρα επιβεβαιώσουν ότι έχει βλάβη.
• Αντιμετωπίστε τις επιβεβαιωμένες επικαθίσεις άνθρακα ή άλλες αιτίες καύσης στον κύλινδρο 1 σύμφωνα με τη διαδικασία του κατασκευαστή.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Αποφύγετε τις έντονες επιταχύνσεις, τη ρυμούλκηση και το μεγάλο φορτίο στον κινητήρα όσο συνεχίζεται η κρουστική καύση, επειδή η παρατεταμένη κρουστική καύση μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα. Αν ο θόρυβος είναι δυνατός ή επιμένει με μικρό φορτίο, σταματήστε και ζητήστε έλεγχο της αιτίας.