P064A: Μοναδα ελεγχου αντλιας καυσιμου A

Τι σημαίνει

Εντοπιζεται ενα γενικο σφαλμα στην αποκλειστικη μονδα ελεγχου αντλιας καυσιμου A. Χρησιμοποιειται σε συστηματα καυσιμου χωρις επιστροφη, ελεγχωμενα με PWM, για τη μεταβολη της ταχυτητας της αντλιας αναλογα με τη ζητηση. Η μονδα αναφερει ενα εσωτερικο ζητημα αποδοσης.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων

Πώς λειτουργεί

Η μονάδα ελέγχου αντλίας καυσίμου A μεταβάλλει την έξοδο της ηλεκτρικής αντλίας, ώστε να καλύπτει τη ζήτηση καυσίμου του κινητήρα σε συστήματα που διαθέτουν ξεχωριστό ελεγκτή αντλίας. Η μονάδα ελέγχου κινητήρα παρακολουθεί τη λειτουργία που αναφέρει η μονάδα και ορίζει αυτόν τον κωδικό όταν ανιχνεύσει γενική βλάβη απόδοσης στη μονάδα A, χωρίς να προσδιορίζει συγκεκριμένη ταχύτητα αντλίας ή τάση κυκλώματος.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Σφαλμα τροφοδοσιας ή γειωσης μονδας ελεγχου αντλιας καυσιμου
2. Ανοιχτη, βραχυκυκλωμενη ή υψηλης αντιστασης καλωδιωση μονδας
3. Κακη επαφη φυσιγγιου μονδας
4. Εσωτερικο σφαλμα μονδας ελεγχου αντλιας καυσιμου

Συμπτώματα

• Αναμμα λυχνιας ελεγχου κινητηρα (Check Engine)
• Δυσκολη εκκινηση, αδυναμια εκκινησης ή σβησιμο υπο φορτιο
• Απωλεια ισχυος ειδικα σε υψηλο φορτιο ή σ.α.λ. (rpm)
• Πιθανος μεγαλος χρονος μιζας

Πώς να το διαγνώσετε

1. Αποθηκεύστε τα δεδομένα freeze-frame και σαρώστε τις μονάδες κινητήρα και αντλίας καυσίμου για κωδικούς τροφοδοσίας, επικοινωνίας και πίεσης καυσίμου πριν διαγράψετε οτιδήποτε.
2. Συγκρίνετε τη ζητούμενη και αναφερόμενη λειτουργία της αντλίας καυσίμου και την πίεση καυσίμου στο ρελαντί και υπό τις συνθήκες που εμφανίζονται στα δεδομένα freeze-frame.
3. Επιθεωρήστε την τροφοδοσία, τη γείωση, τον σύνδεσμο και την πλεξούδα της μονάδας A για διάβρωση, εισροή νερού, χαλαρούς ακροδέκτες, τριβή ή ζημιά από θερμότητα.
4. Ελέγξτε την τροφοδοσία και τη γείωση της μονάδας υπό φορτίο και, στη συνέχεια, ελέγξτε την καλωδίωσή της για διακοπές, βραχυκυκλώματα ή υπερβολική αντίσταση σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
5. Αν οι ηλεκτρικοί έλεγχοι περάσουν, επαληθεύστε την πίεση καυσίμου και την απόκριση της αντλίας υπό φορτίο, για να ξεχωρίσετε βλάβη μονάδας από πρόβλημα αντλίας ή παροχής καυσίμου.
6. Αν η αντλία και η καλωδίωση ανταποκρίνονται σωστά αλλά η μονάδα A εξακολουθεί να αναφέρει εσωτερική βλάβη, ελέγξτε για σχετικές ενημερώσεις λογισμικού και αξιολογήστε τη μονάδα.

Συνήθεις λύσεις

• Καθαρίστε και ασφαλίστε διαβρωμένους ή χαλαρούς συνδέσμους και γειώσεις της μονάδας ελέγχου αντλίας καυσίμου A.
• Επισκευάστε κατεστραμμένη καλωδίωση τροφοδοσίας, γείωσης ή ελέγχου προς τη μονάδα A.
• Αντικαταστήστε χαλασμένη αντλία καυσίμου αν οι έλεγχοι πίεσης ή παροχής επιβεβαιώσουν ότι δεν μπορεί να καλύψει τη ζήτηση.
• Ενημερώστε το λογισμικό της μονάδας, αν υπάρχει σχετική λύση από τον κατασκευαστή.
• Αντικαταστήστε τη μονάδα ελέγχου αντλίας καυσίμου A αν η τροφοδοσία και η καλωδίωσή της είναι εντάξει και επιβεβαιωθεί εσωτερική βλάβη.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Δυσκολία εκκίνησης, σβήσιμο ή απώλεια ισχύος υπό φορτίο μπορεί να καταστήσει αδύνατη την ασφαλή μετακίνηση του οχήματος, γι’ αυτό αποφύγετε διαδρομές με υψηλή ταχύτητα και έντονη επιτάχυνση. Σταματήστε την οδήγηση αν σβήσει ή δεν μπορεί να διατηρήσει την παροχή καυσίμου· η συνέχιση της λειτουργίας μπορεί να προκαλέσει επανειλημμένα σβησίματα και επιδείνωση της συμπεριφοράς.