P027D: Υψηλό Κύκλωμα Ελέγχου Μονάδας Αντλίας Καυσίμου B

Τι σημαίνει

Η τάση ελέγχου της μονάδας αντλίας καυσίμου B είναι υψηλότερη από το αναμενόμενο εύρος. Τέτοιες βλάβες καλωδίωσης προέρχονται συνήθως από τριβή, είσοδο νερού στις τσιμούχες των φισών ή μετακίνηση ακροδεκτών προς τα πίσω — ένας έλεγχος κουνήματος (wiggle test) στην πλεξούδα καλωδίωσης όσο ο κωδικός είναι ενεργός επιβεβαιώνει συχνά το σημείο.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων
• Ο κινητήρας ή το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μεταβούν σε κατάσταση περιορισμένης λειτουργίας (limp mode)

Πώς λειτουργεί

Η μονάδα αντλίας καυσίμου B είναι η 2η μονάδα αντλίας σε συστήματα που χρησιμοποιούν περισσότερες από 1 αντλίες ή μονάδες. Η μονάδα ελέγχου παρακολουθεί το ηλεκτρικό σήμα ελέγχου της και καταγράφει αυτόν τον κωδικό όταν το σήμα είναι υψηλότερο από το αναμενόμενο, κάτι που μπορεί να οφείλεται σε βραχυκύκλωμα προς την τάση της μπαταρίας· από μόνος του, ο κωδικός δεν δείχνει ότι η αντλία παρέχει υπερβολική ποσότητα καυσίμου.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Βραχυκύκλωμα καλωδίωσης προς την μπαταρία
2. Οξειδωμένοι ακροδέκτες φίσας - υψηλή αντίσταση επαφής
3. Καλώδιο τροφοδοσίας σφηνωμένο σε πηγή B+

Συμπτώματα

• Άναμμα λυχνίας Check Engine
• Δύσκολη εκκίνηση, αδυναμία εκκίνησης ή σβήσιμο υπό φορτίο
• Απώλεια ισχύος ειδικά σε υψηλό φορτίο ή στροφές
• Πιθανός μεγάλος χρόνος μίζας

Πώς να το διαγνώσετε

1. Ελέγξτε τα δεδομένα freeze frame και τις πληροφορίες ζωντανών δεδομένων για τον έλεγχο ή την πίεση καυσίμου της μονάδας B, ώστε να προσδιορίσετε πότε εμφανίζεται το υψηλό σήμα.
2. Επιθεωρήστε την πλεξούδα και τον σύνδεσμο της μονάδας B για παγιδευμένη ή φθαρμένη μόνωση, εισροή νερού ή κατεστραμμένους ακροδέκτες.
3. Ελέγξτε το κύκλωμα ελέγχου της μονάδας B για βραχυκύκλωμα προς την τάση της μπαταρίας, χρησιμοποιώντας το διάγραμμα καλωδίωσης του οχήματος και τη διαδικασία του κατασκευαστή.
4. Ελέγξτε την επαφή του συνδέσμου και τις συνδέσεις τροφοδοσίας ή γείωσης της μονάδας, συγκρίνοντας τις μετρήσεις του κυκλώματος με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
5. Αν το εξωτερικό κύκλωμα είναι εντάξει, ελέγξτε τη μονάδα B και την είσοδο ελέγχου της πριν την αντικαταστήσετε.

Συνήθεις λύσεις

• Επισκευάστε το καλώδιο ελέγχου που έχει παγιδευτεί ή φθαρεί και βραχυκυκλώνει σε πηγή τροφοδοσίας.
• Επισκευάστε τους διαβρωμένους, χαλαρούς ή κατεστραμμένους ακροδέκτες του συνδέσμου της μονάδας B.
• Στερεώστε ή επαναδρομολογήστε την καλωδίωση μακριά από πηγή τάσης μπαταρίας.
• Αντικαταστήστε τη μονάδα B μόνο αν οι έλεγχοι επιβεβαιώσουν εσωτερική βλάβη.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Αποφύγετε τα μεγάλα φορτία και τις άσκοπες διαδρομές αν η εκκίνηση ή η παροχή καυσίμου είναι αναξιόπιστη· η βλάβη μπορεί να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα ή απώλεια ισχύος. Σταματήστε να οδηγείτε αν ο κινητήρας σβήνει ή χάνει ισχύ με τρόπο που καθιστά το όχημα μη ασφαλές.