P0333: Υψηλό σήμα εισόδου στο κύκλωμα αισθητήρα κρουστικής καύσης 2 (συστοιχία κυλίνδρων 2)

Τι σημαίνει

Το σήμα του αισθητήρα κρουστικής καύσης στη συστοιχία κυλίνδρων 2 υπερβαίνει το αναμενόμενο εύρος τάσης. Συνήθως προκαλείται από βραχυκύκλωμα στην τάση τροφοδοσίας ή εσωτερική βλάβη του αισθητήρα.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων

Πώς λειτουργεί

Ο αισθητήρας κρουστικής καύσης 2 στη συστοιχία κυλίνδρων 2 ανιχνεύει τους κραδασμούς του κινητήρα και τους μεταδίδει στη μονάδα ελέγχου, ώστε να μπορεί να ρυθμιστεί ο χρονισμός ανάφλεξης αν ανιχνευτεί κρουστική καύση. Ο P0333 καταγράφεται όταν το σήμα του κυκλώματος είναι υψηλότερο από το αναμενόμενο, συνήθως επειδή το καλώδιο σήματος είναι βραχυκυκλωμένο σε τροφοδοσία ή ο αισθητήρας έχει αστοχήσει.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Βραχυκύκλωμα του καλωδίου σήματος στην τάση τροφοδοσίας
2. Βλάβη αισθητήρα κρουστικής καύσης
3. Διάβρωση ακροδεκτών φίσας — υψηλή αντίσταση επαφής

Συμπτώματα

• Η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι αναμμένη
• Απώλεια ισχύος λόγω προληπτικής καθυστέρησης του χρονισμού ανάφλεξης
• Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου
• Πιθανός μεταλλικός κρότος (πειράκια) υπό φορτίο

Πώς να το διαγνώσετε

1. Ελέγξτε τα δεδομένα παγωμένου πλαισίου (freeze-frame), τις ζωντανές μετρήσεις του αισθητήρα κρουστικής καύσης και τους σχετικούς κωδικούς για να επιβεβαιώσετε ότι το σήμα της συστοιχίας 2 είναι υψηλό όταν εντοπίζεται η βλάβη.
2. Επιθεωρήστε το φις και την καλωδίωση του αισθητήρα 2 της συστοιχίας 2 για διάβρωση, κατεστραμμένη μόνωση, χαλαρά πιν ή επαφή με καλώδιο υπό τάση.
3. Ακολουθήστε το ηλεκτρονικό διάγραμμα και τη διαδικασία ελέγχου του κατασκευαστή για να ελέγξετε εάν το κύκλωμα σήματος είναι βραχυκυκλωμένο σε τάση τροφοδοσίας.
4. Ελέγξτε τον αισθητήρα και τους ακροδέκτες του φις σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή για να διαχωρίσετε μια βλάβη αισθητήρα από μια βλάβη κυκλώματος.
5. Επισκευάστε το επιβεβαιωμένο βραχυκύκλωμα, το πρόβλημα στο φις ή τον χαλασμένο αισθητήρα και, στη συνέχεια, επανελέγξτε το σήμα κατά τη λειτουργία.

Συνήθεις λύσεις

• Επισκευάστε ένα καλώδιο σήματος του αισθητήρα κρουστικής καύσης της συστοιχίας 2 που είναι βραχυκυκλωμένο σε παροχή.
• Αποκαταστήστε την κατεστραμμένη μόνωση ή επισκευάστε τους χαλαρούς ή διαβρωμένους ακροδέκτες του φις.
• Αντικαταστήστε τον αισθητήρα κρουστικής καύσης 2 στη συστοιχία κυλίνδρων 2, αν αποτύχει στον καθορισμένο έλεγχο.
• Διαγράψτε τον κωδικό και επιβεβαιώστε ότι το υψηλό σήμα δεν επανεμφανίζεται.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Κρατήστε την επιτάχυνση ελαφριά και αποφύγετε την οδήγηση με βαρύ φορτίο, καθώς η ECU ενδέχεται να μην είναι σε θέση να ερμηνεύσει σωστά την κρουστική καύση της συστοιχίας 2. Εάν ακούσετε επίμονα μεταλλικά χτυπήματα ή παρατηρήσετε μεγάλη απώλεια ισχύος, σταματήστε την οδήγηση και αξιολογήστε τη βλάβη.