P0332: Χαμηλό σήμα εισόδου στο κύκλωμα αισθητήρα κρουστικής καύσης 2 (συστοιχία κυλίνδρων 2)

Τι σημαίνει

Ο αισθητήρας κρουστικής καύσης 2 (συστοιχία κυλίνδρων 2) αναφέρει επίπεδο σήματος κάτω από το διαγνωστικό όριο. Ο αισθητήρας είναι ένα πιεζοηλεκτρικό στοιχείο βιδωμένο στον κορμό του κινητήρα. Σε κάθε συμβάν καύσης, η έξοδός του πρέπει να είναι μικρή τάση εναλλασσόμενου ρεύματος (AC). Ένας αισθητήρας που έχει ψυχθεί ή έχει διακοπή στο κύκλωμά του δίνει ένδειξη 0 V, ενώ μια χαλαρή βίδα στερέωσης εξασθενεί το σήμα. Χωρίς ανίχνευση κρουστικής καύσης, η ECM καθυστερεί συνολικά τον χρονισμό της ανάφλεξης ως μέτρο ασφαλείας, με αποτέλεσμα μειωμένη οικονομία καυσίμου και ισχύ.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων

Πώς λειτουργεί

Ο αισθητήρας κρουστικής καύσης 2 στη συστοιχία κυλίνδρων 2 ανιχνεύει τους κραδασμούς του μπλοκ του κινητήρα και στέλνει ένα μικρό, μεταβαλλόμενο σήμα στη μονάδα ελέγχου κατά την καύση. Ο P0332 καταγράφεται όταν το σήμα αυτού του κυκλώματος είναι χαμηλότερο από το κατώφλι της μονάδας ελέγχου, κάτι που μπορεί να οφείλεται σε καλώδιο σήματος βραχυκυκλωμένο στη γείωση, κακή επαφή στον σύνδεσμο ή ελαττωματικό αισθητήρα. Η μονάδα ελέγχου μπορεί να καθυστερήσει τον χρονισμό ανάφλεξης, επειδή δεν μπορεί να αξιολογήσει αξιόπιστα την κρουστική καύση.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Βλάβη αισθητήρα κρουστικής καύσης
2. Βραχυκύκλωμα καλωδίου σήματος στη γείωση
3. Διαβρωμένοι ακροδέκτες φίσας — υψηλή αντίσταση επαφής

Συμπτώματα

• Η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι αναμμένη
• Απώλεια ισχύος λόγω προληπτικής καθυστέρησης του χρονισμού ανάφλεξης
• Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου
• Πιθανός μεταλλικός κρότος (πειράκια) υπό φορτίο

Πώς να το διαγνώσετε

1. Ελέγξτε τα δεδομένα παγωμένου πλαισίου (freeze-frame) και τους σχετικούς κωδικούς, στη συνέχεια παρατηρήστε τα ζωντανά δεδομένα του αισθητήρα κρουστικής καύσης για να επιβεβαιώσετε ότι το σήμα της συστοιχίας 2 είναι χαμηλό υπό τις συνθήκες που ενεργοποίησαν τον κωδικό.
2. Ελέγξτε τα δεδομένα παγωμένου πλαισίου και τους σχετικούς κωδικούς και, στη συνέχεια, παρακολουθήστε τις ζωντανές μετρήσεις του αισθητήρα κρουστικής καύσης για να επιβεβαιώσετε ότι το σήμα της συστοιχίας κυλίνδρων 2 είναι χαμηλό υπό τις συνθήκες που καταγράφηκε ο κωδικός.
3. Επιθεωρήστε τον σύνδεσμο και την καλωδίωση του αισθητήρα κρουστικής καύσης 2 για διάβρωση, χαλαρούς ακροδέκτες, ζημιά στις ακίδες ή καλώδιο σήματος του οποίου η μόνωση έχει φθαρεί και το οποίο ακουμπά στη γείωση.
4. Χρησιμοποιώντας το διάγραμμα καλωδίωσης και τη διαδικασία του κατασκευαστή, ελέγξτε το κύκλωμα σήματος για βραχυκύκλωμα στη γείωση και τη συνέχεια του κυκλώματος στον σύνδεσμο.
5. Επισκευάστε τη βεβαιωμένη βλάβη στην καλωδίωση, στο φις ή στον αισθητήρα και, στη συνέχεια, επαληθεύστε ότι τα δεδομένα του αισθητήρα κρουστικής καύσης της συστοιχίας 2 ανταποκρίνονται κανονικά.

Συνήθεις λύσεις

• Επισκευάστε ένα καλώδιο σήματος που είναι βραχυκυκλωμένο στη γείωση στο κύκλωμα του αισθητήρα κρουστικής καύσης της συστοιχίας 2.
• Καθαρίστε ή επισκευάστε τους διαβρωμένους ακροδέκτες και αποκαταστήστε την ασφαλή εφαρμογή του φις.
• Αντικαταστήστε τον αισθητήρα κρουστικής καύσης 2 στη συστοιχία κυλίνδρων 2, αν αποτύχει στον καθορισμένο έλεγχο.
• Διαγράψτε τον κωδικό και επιβεβαιώστε ότι η κατάσταση χαμηλού σήματος δεν επανεμφανίζεται.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Οδηγήστε ήπια και αποφύγετε τα μεγάλα φορτία, τις υψηλές στροφές του κινητήρα και τις απότομες ανηφόρες, επειδή η ανίχνευση κρουστικής καύσης στη συστοιχία κυλίνδρων 2 μπορεί να είναι μειωμένη και να επηρεαστούν η ισχύς ή η κατανάλωση καυσίμου. Σταματήστε αν ακούσετε παρατεταμένο μεταλλικό χτύπημα (πειράκια) ή αν ο κινητήρας λειτουργεί άσχημα.