P0118: Υψηλό σήμα εισόδου από τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα

Τι σημαίνει

Η μονάδα ανιχνεύει υψηλή τιμή εισόδου από το κύκλωμα του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα. Σε έναν τυπικό αισθητήρα NTC, αυτό μπορεί να αντιστοιχεί σε μη εύλογα χαμηλή θερμοκρασία.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων

Πώς λειτουργεί

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού κινητήρα αναφέρει τη θερμοκρασία του ψυκτικού ώστε η ECU να μπορεί να διαχειριστεί τον ψεκασμό, την προθέρμανση και τη λειτουργία του ανεμιστήρα ψύξης. Ο κωδικός P0118 ενεργοποιείται όταν η είσοδος του κυκλώματος του αισθητήρα είναι πολύ υψηλή· με έναν τυπικό αισθητήρα αρνητικού συντελεστή θερμοκρασίας, ένα ανοιχτό κύκλωμα μπορεί να ερμηνευθεί ως εξαιρετικά κρύο ψυκτικό υγρό.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Διακοπή κυκλώματος στον αισθητήρα ή στην καλωδίωση
2. Διαβρωμένος σύνδεσμος αισθητήρα

Συμπτώματα

• Αναμμένη λυχνία ελέγχου κινητήρα
• Ο ανεμιστήρας ψύξης λειτουργεί συνεχώς ή δεν λειτουργεί καθόλου
• Ανεπαρκής ή υπερβολικά ζεστός αέρας από το καλοριφέρ
• Πιθανώς παρατεταμένος χρόνος προθέρμανσης ή δύσκολη κρύα εκκίνηση

Πώς να το διαγνώσετε

1. Καταγράψτε τα δεδομένα freeze frame και συγκρίνετε τη ζωντανή ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος σε εντελώς κρύο κινητήρα, για να εντοπίσετε μη εύλογα χαμηλή ένδειξη.
2. Επιθεωρήστε τον σύνδεσμο και την καλωδίωση του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού για διάβρωση, χαλαρούς ακροδέκτες, κοψίματα ή επαφή με θερμά ή κινούμενα μέρη.
3. Ελέγξτε τη θερμοκρασία που δείχνουν τα ζωντανά δεδομένα καθώς ο κινητήρας ζεσταίνεται και συγκρίνετέ την με άλλες ενδείξεις θερμοκρασίας, σημειώνοντας αν παραμένει σταθερή ή μεταβάλλεται μη εύλογα.
4. Ελέγξτε το κύκλωμα του αισθητήρα για διακοπή, κακή σύνδεση ή ελαττωματικό αισθητήρα χρησιμοποιώντας τις πληροφορίες καλωδίωσης και τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
5. Επαληθεύστε την πραγματική θερμοκρασία του κινητήρα και τη λειτουργία του ανεμιστήρα ψύξης ανεξάρτητα, ώστε μια βλάβη κυκλώματος να μην κρύψει ένα πραγματικό πρόβλημα υπερθέρμανσης.

Συνήθεις λύσεις

• Επανασυνδέστε ή καθαρίστε τη φίσα του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού.
• Επισκευάστε το καλώδιο του αισθητήρα που έχει διακοπεί ή υποστεί ζημιά.
• Αντικαταστήστε τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού αν αποτύχει στην προβλεπόμενη δοκιμή.
• Επισκευάστε μια επιβεβαιωμένη βλάβη ελέγχου ανεμιστήρα εάν οι ανεμιστήρες δεν λειτουργούν όπως απαιτείται.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Ελέγξτε το όργανο θερμοκρασίας και τις προειδοποιητικές λυχνίες πριν ξεκινήσετε· σταματήστε αν ο κινητήρας υπερθερμανθεί ή υπάρχει απώλεια ψυκτικού. Μια ψευδώς χαμηλή ένδειξη θερμοκρασίας μπορεί να διαταράξει την παροχή καυσίμου και τον έλεγχο του ανεμιστήρα, γι’ αυτό αποφύγετε τις μεγάλες διαδρομές μέχρι να επιβεβαιωθούν το κύκλωμα και η πραγματική λειτουργία του συστήματος ψύξης.