Volvo V60 II
Der Volvo V60 II (seit 2018): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 157 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: SPA
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.760–4.780 mm RDW | 4.760 mm TC | 4.635 mm |
| Breite | 1.850 mm RDW | 1.850 mm TC | 1.865–2.097 mm |
| Höhe | 1.420 mm RDW | 1.500 mm TC | 1.484–1.545 mm |
| Radstand | 2.870 mm RDW | 2.870 mm TC | 2.776 mm |
| Spurweite vorne | 1.593–1.610 mm ASTRA | 1.600 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.593–1.610 mm ASTRA | 1.600 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.603–1.975 kg RDW | 1.723–2.066 kg TC | 1.623–2.079 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.703–2.075 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.230–2.550 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.800–2.000 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 5 RDW | – | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 821 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.633–2.662 L EPA | – |
| Kraftstofftank | – | – | 55–60 L |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 180–250 km/h RDW | – | 180–250 km/h |
| Drehmoment | 300–440 Nm ASTRA | – | 240–440 Nm |
| Leistung des Elektromotors | – | 65–107 kW NRCan | – |
| Elektro | |||
| Batteriekapazität (nutzbar) | – | – | 11,2 kWh |
| Ladezeit bei 240 V | – | 3,0–5,0 h EPA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 235/40R19, 235/45R18, 245/35R20, 225/50R17, 215/60R16
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2020–2021: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Natural Resources Canada, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 91,8 % (91,2–92,3) | 92,2 % | 9.752 |
| 4–5 Jahre | 89,8 % (89,3–90,4) | 91,0 % | 11.149 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 26,6 % | 22,6 % |
| Bremsen | 14,5 % | 13,3 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 5,2 % | 6,0 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 1,9 % | 4,5 % |
| Fahrwerk | 1,6 % | 3,6 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
18 Beschwerden für die Modelljahre 2019–2024.
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 157 Versionen des Volvo V60 II
Alle 157 Versionen anzeigen
Europäische Union 58 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 L | 186 kW (253 PS) | Plug-in-Hybrid | 0,8–1,9 L/100 km WLTP16,0–17,6 kWh/100 km WLTP | 17–42 g/km | 54–91 km | 58.263 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 5,6–6,2 L/100 km WLTP | 144–148 g/km | – | 40.002 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 228 kW (310 PS) | Plug-in-Hybrid | 0,8–1,2 L/100 km WLTP15,8–18,3 kWh/100 km WLTP | 18–24 g/km | 83–91 km | 6.834 |
| 2025 | 2,0 L | – | Benzin | 5,8 L/100 km WLTP | 138 g/km | – | 366 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybrid | 6,2–6,5 L/100 km WLTP | 141–154 g/km | – | 16.838 |
| 2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Plug-in-Hybrid | 6,4 L/100 km WLTP | 144 g/km | – | 28 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Hybrid | 7,0–7,3 L/100 km WLTP | 162–166 g/km | – | 853 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Hybrid | 8,0–8,4 L/100 km WLTP | 179–189 g/km | – | 110 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,9–2,2 L/100 km WLTP16,1–16,4 kWh/100 km WLTP | 42–43 g/km | 52–53 km | 3.654 |
| 2022 | 2,0 L | 228 kW (310 PS) | Hybrid | 6,8 L/100 km WLTP | 139 g/km | – | 15 |
| 2022 | 2,0 L | 186 kW (253 PS) | Hybrid | 6,8 L/100 km WLTP | 139 g/km | – | 11 |
| 2021 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 4,6 L/100 km WLTP | 145 g/km | – | 1.345 |
| 2021 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 5,2 L/100 km WLTP | 149 g/km | – | 1.006 |
| 2021 | 2,0 L | 233 kW (317 PS) | Plug-in-Hybrid | 2,4 L/100 km WLTP15,7 kWh/100 km WLTP | 49 g/km | 55 km | 666 |
| 2021 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Benzin | 6,3 L/100 km WLTP | 140 g/km | – | 202 |
| 2021 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | 7,1 L/100 km WLTP | 170 g/km | – | 130 |
| 2021 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Diesel | 5,1 L/100 km WLTP | 145 g/km | – | 116 |
| 2021 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Benzin | 6,5 L/100 km WLTP | 143 g/km | – | 108 |
| 2021 | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Benzin | 7,0 L/100 km WLTP | 167 g/km | – | 90 |
| 2021 | 2,0 L | 228 kW (310 PS) | Benzin | – | 196 g/km | – | 10 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 186 kW (253 PS) | Plug-in-Hybrid | 16,4–16,6 kWh/100 km NEDC | 38–42 g/km | 54 km | 19.986 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 117–121 g/km | – | 73.242 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 118–123 g/km | – | 62.190 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Plug-in-Hybrid | 15,5–16,5 kWh/100 km NEDC | 40–43 g/km | 54 km | 20.933 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | – | 136–155 g/km | – | 12.733 |
| 2020 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | – | 135 g/km | – | 5.648 |
| 2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybrid | – | 139 g/km | – | 3.876 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Benzin | – | 158 g/km | – | 14.667 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 233 kW (317 PS) | Plug-in-Hybrid | 16,9–17,0 kWh/100 km NEDC | 45–46 g/km | 50 km | 1.521 |
| 2020 | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Hybrid | – | 144 g/km | – | 747 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 28 kW (38 PS) | Plug-in-Hybrid | 15,4–16,9 kWh/100 km NEDC | 39–44 g/km | 54 km | 1.523 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Benzin | – | 155 g/km | – | 837 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | – | 123–127 g/km | – | 800 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 228 kW (310 PS) | Benzin | – | 172–175 g/km | – | 3.272 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 186 kW (253 PS) | Benzin | – | 157–158 g/km | – | 221 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 240 kW (326 PS) | Benzin | – | 172–175 g/km | – | 316 |
| 2020 | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Hybrid | – | 156 g/km | – | 41 |
| 2020 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Benzin | – | 143 g/km | – | 37 |
| 2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Benzin | – | 139 g/km | – | 34 |
| 2020 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Plug-in-Hybrid | 16,7 kWh/100 km NEDC | 41 g/km | 56 km | 22 |
| 2020 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Diesel | – | 135 g/km | – | 14 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | – | 106 g/km | – | 5.726 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 112 kW (152 PS) | Benzin | – | 135 g/km | – | 6.252 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 270 kW (367 PS) | Benzin | – | 186 g/km | – | 254 |
| 2018–2019 | 1,5 L | 112 kW (152 PS) | Benzin | – | 138 g/km | – | 4.030 |
| 2019 | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Erdgas | – | 157 g/km | – | 26 |
| 2019 | 2,4 L | 120 kW (163 PS) | Plug-in-Hybrid | 15,1 kWh/100 km NEDC | 48 g/km | – | 20 |
| 2018–2019 | 1,5 L | 90 kW (122 PS) | Benzin | – | 138 g/km | – | 608 |
| 2018–2019 | 2,4 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 146 g/km | – | 1.074 |
| 2019 | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Hybrid | – | 151 g/km | – | 11 |
| 2018 | 2,4 L | 162 kW (220 PS) | Hybrid | 15,1 kWh/100 km NEDC | 48 g/km | – | 654 |
| 2018 | 2,0 L | 112 kW (152 PS) | Diesel | – | 135 g/km | – | 210 |
| 2018 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Erdgas | – | 109 g/km | – | 156 |
| 2018 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Diesel | – | 125 g/km | – | 72 |
| 2018 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Benzin | – | 150 g/km | – | 68 |
| 2018 | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Hybrid | 14,8 kWh/100 km NEDC | 48 g/km | – | 34 |
| 2018 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Benzin | – | 162 g/km | – | 22 |
| 2018 | 2,4 L | 20 kW (27 PS) | Hybrid | 15,1 kWh/100 km NEDC | 48 g/km | – | 20 |
Vereinigtes Königreich 94 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026B3 Plus | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 6,8 L/100 km WLTP | 155 g/km | – |
| 2025–2026B3 Core | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 7,4 L/100 km WLTP | 168 g/km | – |
| 2026B3 Plus | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybrid | 7-Gang-Automatik | 6,2 L/100 km WLTP | 142 g/km | – |
| 2025–2026B4 Ultimate | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 6,8 L/100 km WLTP | 154 g/km | – |
| 2025–2026B4 Plus | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 7,4 L/100 km WLTP | 168 g/km | – |
| 2026B4 Plus | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 7-Gang-Automatik | 6,3 L/100 km WLTP | 143 g/km | – |
| 2026B4 Ultimate | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 7-Gang-Automatik | 6,3 L/100 km WLTP | 144 g/km | – |
| 2026B4 Plus - Dark Theme | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 6,3 L/100 km WLTP | 143 g/km | – |
| 2026B4 Ultra - Dark Theme | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 6,3 L/100 km WLTP | 144 g/km | – |
| 2026Cross Country B5 AWD Ultimate | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 7,5 L/100 km WLTP | 170 g/km | – |
| 2026Cross Country B5 Ultimate AWD · Cross Country B5 AWD Plus | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 7,4 L/100 km WLTP | 168 g/km | – |
| 2026Cross Country B5 Plus AWD | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 7,9 L/100 km WLTP | 180 g/km | – |
| 2026Plug-in Hybrid T6 Plus - Dark Theme | 2,0 L | 186 kW (253 PS) | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 16,5 kWh/100 km WLTP | – | 91 km |
| 2026Plug-in Hybrid T8 Ultra - Dark Theme | 2,0 L | 228 kW (310 PS) | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 16,7 kWh/100 km WLTP | – | 90 km |
| 2026Recharge T6 Plug-in Hybrid AWD Inscription | 2,0 L | 257 kW (349 PS) | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 17,4 kWh/100 km WLTP | 146 g/km | 88 km |
| 2026Recharge Plug-in Hybrid T6 AWD Plus | 2,0 L | 257 kW (349 PS) | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 17,5 kWh/100 km WLTP | – | 88 km |
| 2026Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate | 2,0 L | 335 kW (455 PS) | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 17,6 kWh/100 km WLTP | – | 87 km |
| 2023–2025B3 Plus | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybrid | – | 6,2 L/100 km WLTP | 142 g/km | – |
| 2025B4 Plus · B4 Plus - Dark Theme | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | – | 6,3 L/100 km WLTP | 143 g/km | – |
| 2025B4 Ultimate · B4 Ultra - Dark Theme | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | – | 6,3 L/100 km WLTP | 144 g/km | – |
| 2025Cross Country B5 Ultimate AWD · Cross Country B5 AWD Plus | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Hybrid | – | 7,4 L/100 km WLTP | 168 g/km | – |
| 2025Cross Country B5 Plus AWD | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Hybrid | – | 7,9 L/100 km WLTP | 180 g/km | – |
| 2023–2025Cross Country B5 AWD Ultimate | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Hybrid | – | 7,5 L/100 km WLTP | 170 g/km | – |
| 2025Plug-in Hybrid T6 Plus - Dark Theme | 2,0 L | 186 kW (253 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 16,5 kWh/100 km WLTP | – | 91 km |
| 2025Plug-in Hybrid T8 Ultra - Dark Theme | 2,0 L | 228 kW (310 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 16,7 kWh/100 km WLTP | – | 90 km |
| 2022–2025Recharge T6 Plug-in Hybrid AWD Inscription | 2,0 L | 257 kW (349 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 17,4 kWh/100 km WLTP | 146 g/km | 88 km |
| 2023–2025Recharge Plug-in Hybrid T6 AWD Plus | 2,0 L | 257 kW (349 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 17,5 kWh/100 km WLTP | – | 88 km |
| 2023–2025Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate | 2,0 L | 335 kW (455 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 17,6 kWh/100 km WLTP | – | 87 km |
| 2024B3 Plus | 2,0 L | 163 kW (222 PS) | Hybrid | – | 6,2 L/100 km WLTP | 142 g/km | – |
| 2024B3 Plus | 2,0 L | 163 kW (222 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 6,8 L/100 km WLTP | 155 g/km | – |
| 2024B3 Core | 2,0 L | 163 kW (222 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 7,4 L/100 km WLTP | 168 g/km | – |
| 2024B4 Plus · B4 Plus - Dark Theme | 2,0 L | 197 kW (268 PS) | Hybrid | – | 6,3 L/100 km WLTP | 143 g/km | – |
| 2024B4 Ultimate · B4 Ultra - Dark Theme | 2,0 L | 197 kW (268 PS) | Hybrid | – | 6,3 L/100 km WLTP | 144 g/km | – |
| 2024B4 Ultimate | 2,0 L | 197 kW (268 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 6,8 L/100 km WLTP | 154 g/km | – |
| 2024B4 Plus | 2,0 L | 197 kW (268 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 7,4 L/100 km WLTP | 168 g/km | – |
| 2024Cross Country B5 Ultimate AWD · Cross Country B5 AWD Plus | 2,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybrid | – | 7,4 L/100 km WLTP | 168 g/km | – |
| 2024Cross Country B5 AWD Ultimate | 2,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybrid | – | 7,5 L/100 km WLTP | 170 g/km | – |
| 2024Cross Country B5 Plus AWD | 2,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybrid | – | 7,9 L/100 km WLTP | 180 g/km | – |
| 2024Plug-in Hybrid T6 Plus - Dark Theme | 2,0 L | 253 kW (344 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 16,5 kWh/100 km WLTP | – | 91 km |
| 2024Plug-in Hybrid T8 Ultra - Dark Theme | 2,0 L | 310 kW (421 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 16,7 kWh/100 km WLTP | – | 90 km |
| 2024Recharge Plug-in Hybrid T6 AWD Plus | 2,0 L | 350 kW (476 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 17,5 kWh/100 km WLTP | – | 88 km |
| 2024Recharge T6 Plug-in Hybrid AWD Inscription | 2,0 L | 350 kW (476 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 17,4 kWh/100 km WLTP | 146 g/km | 88 km |
| 2024Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate | 2,0 L | 455 kW (619 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 17,6 kWh/100 km WLTP | – | 87 km |
| 2021–2023B3 Inscription · B3 Momentum · B3 R-Design und 1 weitere Ausstattungsvariante | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 6,8–7,4 L/100 km WLTP | 155–168 g/km | – |
| 2021–2023B4 Inscription · B4 Momentum · B4 R-Design und 1 weitere Ausstattungsvariante | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 6,8–7,4 L/100 km WLTP | 154–168 g/km | – |
| 2023B4 Plus | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | – | 6,3 L/100 km WLTP | 143 g/km | – |
| 2023B4 Ultimate | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | – | 6,3 L/100 km WLTP | 144 g/km | – |
| 2021–2023B5 AWD Cross Country · Cross Country B5 Ultimate AWD · Cross Country B5 AWD Plus | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Hybrid | – | 7,4 L/100 km WLTP | 168 g/km | – |
| 2021–2023B5 AWD Cross Country · Cross Country B5 Plus AWD | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Hybrid | – | 7,9 L/100 km WLTP | 180 g/km | – |
| 2020–2021B3 Inscription 18" Alloy · B3 Inscription 19" Alloy · B3 Momentum 18" Alloy und 4 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 6,4–7,5 L/100 km WLTP | 144–169 g/km | – |
| 2020–2021B4 Inscription 18" Alloy · B4 Inscription 19" Alloy · B4 Inscription 20" Alloy und 5 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 6,4–7,3 L/100 km WLTP | 144–164 g/km | – |
| 2021B4 AWD Cross Country | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | – | 6,0–6,5 L/100 km WLTP | 156–170 g/km | – |
| 2020–2021B5 Inscription 18" Alloy · B5 Inscription 19" Alloy · B5 Inscription 20" Alloy und 5 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 6,5–7,5 L/100 km WLTP | 146–170 g/km | – |
| 2020–2021B5 AWD Cross Country 18" Alloy · B5 AWD Cross Country 19" Alloy · B5 AWD Cross Country 20" Alloy | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Hybrid | – | 7,4–7,9 L/100 km WLTP | 167–179 g/km | – |
| 2021B5 Inscription · B5 R-Design | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 6,8–7,4 L/100 km WLTP | 155–168 g/km | – |
| 2020–2021B6 AWD R-Design 18" Alloy · B6 AWD R-Design 19" Alloy · B6 AWD R-Design 20" Alloy | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Hybrid | – | 7,2–8,3 L/100 km WLTP | 163–186 g/km | – |
| 2021B6 AWD R-Design | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Hybrid | – | 7,8–8,5 L/100 km WLTP | 177–192 g/km | – |
| 2021Recharge T6 Plug-in Hybrid AWD Inscription · Recharge T6 Plug-in Hybrid AWD R-Design | 2,0 L | 251 kW (341 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 16,8 kWh/100 km WLTP | 41–46 g/km | 55 km |
| 2021Recharge T8 Plug-in Hybrid Polestar Engineered | 2,0 L | 298 kW (405 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 17,8 kWh/100 km WLTP | 48–56 g/km | 49 km |
| 2020D3 Inscription Plus 18" Alloy · D3 Inscription Plus 19" Alloy · D3 Inscription Plus 20" Alloy und 5 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,1–5,8 L/100 km WLTP | 133–153 g/km | – |
| 2020D3 Inscription Plus 18" Alloy · D3 Inscription Plus 19" Alloy · D3 Inscription Plus 20" Alloy und 5 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,5–6,2 L/100 km WLTP | 143–162 g/km | – |
| 2020D4 Inscription Plus 18" Alloy · D4 Inscription Plus 19" Alloy · D4 Inscription Plus 20" Alloy und 5 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,4–6,1 L/100 km WLTP | 141–160 g/km | – |
| 2020D4 Momentum Plus 18" Alloy · D4 Momentum Plus 19" Alloy · D4 R-Design Plus 18" Alloy und 2 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,1–5,9 L/100 km WLTP | 134–154 g/km | – |
| 2020D4 AWD Cross Country Plus 18" Alloy · D4 AWD Cross Country Plus 19" Alloy · D4 AWD Cross Country Plus 20" Alloy | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,9–6,6 L/100 km WLTP | 155–173 g/km | – |
| 2020T4 Inscription Plus 18" Alloy · T4 Inscription Plus 19" Alloy · T4 Inscription Plus 20" Alloy und 5 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 7,3–8,2 L/100 km WLTP | 166–187 g/km | – |
| 2020T5 Inscription Plus 18" Alloy · T5 Inscription Plus 19" Alloy · T5 Inscription Plus 20" Alloy und 5 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 7,3–8,3 L/100 km WLTP | 166–187 g/km | – |
| 2020T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 18" Alloy | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 6,7–7,6 L/100 km WLTP15,7–16,6 kWh/100 km WLTP | 36–51 g/km | 54 km |
| 2020T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 19" Alloy | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 6,7–7,6 L/100 km WLTP15,7–16,6 kWh/100 km WLTP | 36–51 g/km | 56 km |
| 2019D3 Inscription 18" Alloy · D3 Inscription 19" Alloy · D3 Inscription 20" Alloy und 21 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,1–5,8 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019D3 Inscription 18" Alloy · D3 Inscription 19" Alloy · D3 Inscription 20" Alloy und 21 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,5–6,2 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019D4 Inscription 18" Alloy · D4 Inscription 19" Alloy · D4 Inscription 20" Alloy und 21 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,1–5,9 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019D4 Inscription 18" Alloy · D4 Inscription 19" Alloy · D4 Inscription 20" Alloy und 21 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,4–6,1 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019D4 AWD Cross Country 18" Alloy · D4 AWD Cross Country 19" Alloy · D4 AWD Cross Country 20" Alloy und 3 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,9–6,6 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019T4 Inscription Plus 18" Alloy · T4 Inscription Plus 19" Alloy · T4 Inscription Plus 20" Alloy und 5 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 7,3–8,2 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019T5 Inscription 18" Alloy · T5 Inscription 19" Alloy · T5 Inscription 20" Alloy und 21 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 7,3–8,3 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019T5 AWD Cross Country Plus 18" Alloy · T5 AWD Cross Country Plus 19" Alloy · T5 AWD Cross Country Plus 20" Alloy | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Benzin | – | 7,9–8,8 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 18" Alloy · T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 19" Alloy | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Hybrid | – | 6,7–7,6 L/100 km WLTP | – | 50–59 km |
| 2018D3 Momentum 17" Alloys · D3 Momentum Pro 17" Alloys | 2,0 L | – | Diesel | 8-Gang-Automatik | 4,6 L/100 km NEDC | 120 g/km | – |
| 2018D3 Momentum 18" Alloys · D3 Momentum Pro 18" Alloys · D3 Inscription 18" Alloys und 1 weitere Ausstattungsvariante | 2,0 L | – | Diesel | 8-Gang-Automatik | 4,7 L/100 km NEDC | 123 g/km | – |
| 2018D3 Momentum 19" Alloys · D3 Momentum Pro 19" Alloys · D3 Inscription 19" Alloys und 7 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | – | Diesel | 8-Gang-Automatik | 4,8 L/100 km NEDC | 126 g/km | – |
| 2018D3 Momentum 17" Alloys · D3 Momentum Pro 17" Alloys | 2,0 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,4 L/100 km NEDC | 117 g/km | – |
| 2018D3 Momentum 18" Alloys · D3 Momentum Pro 18" Alloys · D3 Inscription 18" Alloys und 1 weitere Ausstattungsvariante | 2,0 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,5 L/100 km NEDC | 119 g/km | – |
| 2018D3 Momentum 19" Alloys · D3 Momentum Pro 19" Alloys · D3 Inscription 19" Alloys und 7 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,6 L/100 km NEDC | 122 g/km | – |
| 2018D4 Momentum 17'' Alloys · D4 Momentum Pro 17'' Alloys | 2,0 L | – | Diesel | 8-Gang-Automatik | 4,5 L/100 km NEDC | 119 g/km | – |
| 2018D4 Momentum 18'' Alloys · D4 Momentum Pro 18'' Alloys · D4 Inscription 18'' Alloys und 1 weitere Ausstattungsvariante | 2,0 L | – | Diesel | 8-Gang-Automatik | 4,6 L/100 km NEDC | 122 g/km | – |
| 2018D4 Momentum 19'' Alloys · D4 Momentum Pro 19'' Alloys · D4 Inscription 19'' Alloys und 7 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | – | Diesel | 8-Gang-Automatik | 4,7 L/100 km NEDC | 125 g/km | – |
| 2018D4 Momentum 17'' Alloys · D4 Momentum Pro 17'' Alloys | 2,0 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,4 L/100 km NEDC | 117 g/km | – |
| 2018D4 Momentum 18'' Alloys · D4 Momentum Pro 18'' Alloys · D4 Inscription 18'' Alloys und 1 weitere Ausstattungsvariante | 2,0 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,5 L/100 km NEDC | 119 g/km | – |
| 2018D4 Momentum 19'' Alloys · D4 Momentum Pro 19'' Alloys · D4 Inscription 19'' Alloys und 7 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,6 L/100 km NEDC | 122 g/km | – |
| 2018D4 AWD Cross Country 18" Alloy | 2,0 L | – | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,1 L/100 km NEDC | 135 g/km | – |
| 2018D4 AWD Cross Country 19" Alloy · D4 AWD Cross Country 20" Alloy | 2,0 L | – | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,4 L/100 km NEDC | 143 g/km | – |
| 2018T5 Momentum 18" Alloy · T5 Momentum Pro 18" Alloy · T5 Inscription 18" Alloy und 1 weitere Ausstattungsvariante | 2,0 L | – | Benzin | 8-Gang-Automatik | 6,8 L/100 km NEDC | 157 g/km | – |
| 2018T5 Momentum 19" Alloy · T5 Momentum 20" Alloy · T5 Momentum Pro 19" Alloy und 9 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | – | Benzin | 8-Gang-Automatik | 6,9 L/100 km NEDC | 160 g/km | – |
| 2018T8 Twin Engine AWD R-Design Pro 19'' Alloys | 2,0 L | – | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 2,2 L/100 km NEDC23,5 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | 44 km |
Vereinigte Staaten 3 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2025SIDI; PHEV | 2,0 L | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 30–31 MPG (7,6–7,8 L/100 km) EPA | 62–96 g/km |
| 2018–2021SIDI | 2,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 27–29 MPG (8,1–8,7 L/100 km) EPA | 189–200 g/km |
| 2018–2019SIDI | 2,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 22–26 MPG (9,0–10,7 L/100 km) EPA | 210–244 g/km |
Kanada 2 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2025Station wagon: Small | 2,0 L | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 7,6–7,8 L/100 km 5-Zyklus | 58–94 g/km | 35–64 km |
| 2018–2023Station wagon: Small | 2,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 8,4–9,7 L/100 km 5-Zyklus | 197–226 g/km | – |
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