Volvo S40 second generation
Der Volvo S40 second generation (2004–2013): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 71 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: P1
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.470–4.480 mm RDW | 4.480 mm TC | 4.468–4.483 mm |
| Breite | 1.770 mm RDW | 1.770 mm TC | 1.770 mm |
| Höhe | 1.430–1.450 mm RDW | 1.450 mm TC | 1.452–1.470 mm |
| Radstand | 2.640 mm RDW | 2.640 mm TC | 2.640 mm |
| Spurweite vorne | 1.535–1.548 mm ASTRA | 1.520 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.531–1.544 mm ASTRA | 1.500 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.255–1.366 kg RDW | 1.536 kg TC | 1.435–1.579 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.355–1.466 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 1.850–1.940 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.300–1.500 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 650–700 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 4 RDW | – | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 368–396 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.605 L EPA | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 185–210 km/h RDW | – | – |
| Drehmoment | 150–400 Nm ASTRA | – | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 205/55R16, 195/60R16, 205/50R17, 195/65R15, 215/45R18
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia, ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 9–12 Jahre | 71,0 % (70,0–71,9) | 77,9 % | 8.692 |
| 13 Jahre und älter | 67,9 % (67,4–68,4) | 69,2 % | 36.860 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Fahrwerk | 41,9 % | 38,8 % |
| Reifen | 37,2 % | 31,2 % |
| Bremsen | 30,6 % | 34,7 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 27,6 % | 26,7 % |
| Karosserie, Fahrgestell und Struktur | 17,5 % | 16,5 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 12,7 % | 15,3 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
204 Beschwerden für die Modelljahre 2005–2011. 13 Unfälle · 5 Brände · 9 Verletzungen
- Elektrische Anlage 58
- Motor 36
- Kraftstoffanlage 28
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 71 Versionen des Volvo S40 second generation
Alle 71 Versionen anzeigen
Europäische Union 25 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2013 | 1,6 L | 84 kW (114 PS) | Diesel | 101–109 g/km | 16.489 |
| 2011–2013 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 142–143 g/km | 5.052 |
| 2013 | 1,6 L | – | Sonstiger Kraftstoff | 99 g/km | 26 |
| 2011–2013 | 2,0 L | 107 kW (145 PS) | Benzin | 175–192 g/km | 2.985 |
| 2010–2012 | – | – | Diesel | 108–124 g/km | 1.204 |
| 2011–2012 | 2,0 L | 107 kW (145 PS) | Flex Fuel (E85) | 176–178 g/km | 535 |
| 2011–2012 | 2,0 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | 139 g/km | 184 |
| 2011–2012 | 2,5 L | 169 kW (230 PS) | Benzin | 211 g/km | 103 |
| 2010–2012 | – | – | Benzin | 170–174 g/km | 1.452 |
| 2011 | 1,6 L | 80 kW (109 PS) | Diesel | 108 g/km | 202 |
| 2011 | 1,6 L | 74 kW (101 PS) | Benzin | 169 g/km | 122 |
| 2011 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | 154 g/km | 90 |
| 2011 | 1,8 L | 92 kW (125 PS) | Benzin | 174 g/km | 10 |
| 2010 | 1,6 L | – | Diesel | 113 g/km | 13.076 |
| 2010 | 2,0 L | – | Diesel | 155 g/km | 4.364 |
| 2010 | 1,6 L | – | Benzin | 169 g/km | 1.782 |
| 2010 | 2,0 L | – | Benzin | 179 g/km | 1.292 |
| 2010 | 2,0 L | – | Diesel | 141 g/km | 730 |
| 2010 | 1,8 L | – | Benzin | 175 g/km | 192 |
| 2010 | 2,5 L | – | Benzin | 211 g/km | 168 |
| 2010 | 2,4 L | – | Diesel | 174 g/km | 156 |
| 2010 | 2,4 L | – | Benzin | 213 g/km | 104 |
| 2010 | – | – | Sonstiger Kraftstoff | 145 g/km | 34 |
| 2010 | 2,0 L | – | Flex Fuel (E85) | 183 g/km | 22 |
| 2010 | 1,8 L | – | Flex Fuel (E85) | 177 g/km | 20 |
Vereinigtes Königreich 33 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013D2 Manual | 1,6 L | – | Diesel | Schaltgetriebe | 4,3 L/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2013DRIVe | 1,6 L | – | Diesel | Schaltgetriebe | 3,8 L/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2013D3 Auto · D4 Auto | 2,0 L | – | Diesel | Automatik | 5,6 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2013D3 Manual · D4 Manual | 2,0 L | – | Diesel | Schaltgetriebe | 5,1 L/100 km NEDC | 134 g/km |
| 20132.0 Manual | 2,0 L | – | Benzin | Schaltgetriebe | 7,6 L/100 km NEDC | 176 g/km |
| 2013T5 Auto | 2,5 L | – | Benzin | Automatik | 9,0 L/100 km NEDC | 211 g/km |
| 2012D2 Manual | 1,6 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,3 L/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2012DRIVe | 1,6 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 3,8 L/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2012D3 Auto · D4 Auto | 2,0 L | – | Diesel | 6-Gang-Automatik | 5,6 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2012D3 Manual · D4 Manual | 2,0 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,1 L/100 km NEDC | 134 g/km |
| 20122.0 Manual | 2,0 L | – | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 7,6 L/100 km NEDC | 176 g/km |
| 2012T5 Auto | 2,5 L | – | Benzin | 6-Gang-Automatik | 9,0 L/100 km NEDC | 211 g/km |
| 2009–20101.6D DRIVe | 1,6 L | – | Diesel | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,5 L/100 km NEDC | 118–119 g/km |
| 20101.6D DRIVe Stop/Start | 1,6 L | – | Diesel | 5-Gang-Schaltgetriebe | 3,9 L/100 km NEDC | 104 g/km |
| 2006–20101.6 | 1,6 L | – | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 7,1–7,2 L/100 km NEDC | 169–171 g/km |
| 2006–20101.8 | 1,8 L | – | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 7,2–7,3 L/100 km NEDC | 172–174 g/km |
| 2009–20101.8F Flexifuel | 1,8 L | – | Flex Fuel (E85) | 5-Gang-Schaltgetriebe | 7,4 L/100 km NEDC | 177 g/km |
| 2008–20102.0D | 2,0 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,8 L/100 km NEDC | 153 g/km |
| 2008–20102.0D · 2.0D Powershift | 2,0 L | – | Diesel | 6-Gang-Automatik | 6,0 L/100 km NEDC | 159 g/km |
| 2009–20102 · 2.0 | 2,0 L | – | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 7,4 L/100 km NEDC | 176 g/km |
| 2008–2010D5 | 2,4 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,2 L/100 km NEDC | 164 g/km |
| 2007–2010D5 Geartronic | 2,4 L | – | Diesel | 5-Gang-Automatik | 7,0 L/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2006–2010T5 | 2,5 L | – | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8,7 L/100 km NEDC | 203–208 g/km |
| 2007–2010T5 Geartronic | 2,5 L | – | Benzin | 5-Gang-Automatik | 9,0–9,5 L/100 km NEDC | 211–227 g/km |
| 2006–20091.6D | 1,6 L | – | Diesel | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,9 L/100 km NEDC | 129 g/km |
| 2007–20092.4i (170 PS) Geartronic · 2.4i (170PS) Geartronic | 2,4 L | 125 kW (170 PS) | Benzin | 5-Gang-Automatik | 9,1 L/100 km NEDC | 217 g/km |
| 2008–20092.4i (170 PS) · 2.4i (170PS) | 2,4 L | 125 kW (170 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 8,5 L/100 km NEDC | 203 g/km |
| 2007–20081.8F | 1,8 L | – | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 7,4 L/100 km NEDC | 177 g/km |
| 2007–20082 | 2,0 L | – | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 7,4 L/100 km NEDC | 177 g/km |
| 2006–20072.0D · 2.0D with DPF | 2,0 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,8 L/100 km NEDC | 154 g/km |
| 20062.4i (170 bhp) | 2,4 L | 127 kW (172 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 8,5 L/100 km NEDC | 203 g/km |
| 20062.4i (170 bhp) | 2,4 L | 127 kW (172 PS) | Benzin | 5-Gang-Automatik | 9,1 L/100 km NEDC | 217 g/km |
| 2006T5 | 2,5 L | – | Benzin | 5-Gang-Automatik | 9,4 L/100 km NEDC | 224 g/km |
Vereinigte Staaten 9 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010–2011 | 2,5 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 230 g/km |
| 2004–20102MODE CLKUP | 2,4 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 22–24 MPG (9,8–10,7 L/100 km) EPA | 230–251 g/km |
| 2005–2010 | 2,4 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 22–24 MPG (9,8–10,7 L/100 km) EPA | 230–251 g/km |
| 2010 | 2,5 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | Allradantrieb | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 251 g/km |
| 2010 | 2,5 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Allradantrieb | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 251 g/km |
| 2005–2010 | 2,5 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 22–24 MPG (9,8–10,7 L/100 km) EPA | 230–251 g/km |
| 2004–20092MODE CLKUP | 2,5 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 240–251 g/km |
| 2005–2009 | 2,5 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Allrad- oder Vierradantrieb | 20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA | 263–276 g/km |
| 2005–20092MODE CLKUP | 2,5 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA | 263–276 g/km |
Kanada 4 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2005–2011Compact | 2,5 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | 9,9–11,6 L/100 km 5-Zyklus | 228–267 g/km |
| 2005–2010Compact | 2,4 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | 10,3–10,6 L/100 km 5-Zyklus | 237–244 g/km |
| 2005–2010Compact | 2,4 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 10,2–10,7 L/100 km 5-Zyklus | 235–246 g/km |
| 2005–2010Compact | 2,5 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 10,0–11,8 L/100 km 5-Zyklus | 230–271 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.