Tesla Model S first generation
Der Tesla Model S first generation (2012–2026): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 118 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.970–5.020 mm RDW | 4.970 mm TC | 4.980–5.021 mm |
| Breite | 1.960–1.990 mm RDW | 1.960 mm TC | 1.963 mm |
| Höhe | 1.430–1.450 mm RDW | 1.440 mm TC | 1.435 mm |
| Radstand | 2.960 mm RDW | 2.960 mm TC | 2.960 mm |
| Spurweite vorne | 1.662 mm ASTRA | 1.660 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.700 mm ASTRA | 1.700 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 2.002–2.190 kg RDW | 2.005–2.254 kg TC | 1.961–2.402 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 2.102–2.290 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.574–2.694 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.600–1.850 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 5 RDW | – | – |
| Kofferraumvolumen | 793 L EV DB | – | 895 L |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 736 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.662 L EPA | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 201–250 km/h RDW | – | 250 km/h |
| 0–100 km/h | 2,1–3,2 s EV DB | – | – |
| Drehmoment | 440–990 Nm ASTRA | – | – |
| Leistung des Elektromotors | – | 270–750 kW NRCan | – |
| Elektro | |||
| Batteriekapazität (nutzbar) | 95,0–100,0 kWh EV DB | – | – |
| Batteriekapazität (brutto) | 100,0–104,5 kWh EV DB | – | – |
| Reichweite (WLTP) | 600–637 km EV DB | – | – |
| Reichweite (EPA/NRCan) | – | 335–652 km EPA | – |
| Energieverbrauch | 164–177 Wh/km EV DB | – | – |
| AC-Ladeleistung | 11–12 kW EV DB | – | – |
| DC-Schnellladeleistung | 250 kW EV DB | – | – |
| Ladezeit bei 240 V | – | 9,7–15,0 h EPA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 245/45R19, 265/35R21, 245/35R21, 255/45R19, 285/40R19, 295/30R21
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2013–2016: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr, es, pl), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), offene Elektrofahrzeug-Datenbanken (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Natural Resources Canada, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 89,0 % (87,4–90,3) | 92,2 % | 1.793 |
| 4–5 Jahre | 88,5 % (87,8–89,2) | 91,0 % | 8.512 |
| 6–8 Jahre | 84,7 % (84,1–85,2) | 86,4 % | 15.451 |
| 9–12 Jahre | 78,4 % (76,6–80,0) | 77,9 % | 2.303 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 29,6 % | 26,7 % |
| Bremsen | 13,4 % | 19,2 % |
| Fahrwerk | 12,9 % | 10,8 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 6,2 % | 6,6 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 4,1 % | 7,7 % |
| Karosserie, Fahrgestell und Struktur | 1,5 % | 2,6 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
3.402 Beschwerden für die Modelljahre 2012–2026. 396 Unfälle · 62 Brände · 201 Verletzungen · 32 Todesfälle
- Elektrische Anlage 963
- Fahrwerk 725
- Fahrerassistenz 370
- Lenkung 345
- Geschwindigkeitsregelung 272
- Beleuchtung 172
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 118 Versionen des Tesla Model S first generation
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Europäische Union 68 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | Elektromotor | 932 kW (1.267 PS) | Elektrisch | 18,3–18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600–606 km | 1.516 |
| 2022–2025 | Elektromotor | 504 kW (685 PS) | Elektrisch | 16,6–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 634–669 km | 2.546 |
| 2022–2025 | Elektromotor | 357 kW (485 PS) | Elektrisch | 18,3–18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600–606 km | 316 |
| 2022–2025 | Elektromotor | 252 kW (343 PS) | Elektrisch | 16,9–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 632–657 km | 1.296 |
| 2022–2025 | Elektromotor | 314 kW (427 PS) | Elektrisch | 18,5–19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 569–603 km | 1.194 |
| 2022–2025 | Elektromotor | 218 kW (296 PS) | Elektrisch | 17,1–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 634–659 km | 443 |
| 2023–2025 | Elektromotor | 618 kW (840 PS) | Elektrisch | 18,5–18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600–604 km | 749 |
| 2022–2023 | Elektromotor | 623 kW (847 PS) | Elektrisch | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km | 559 |
| 2022–2023 | Elektromotor | 239 kW (325 PS) | Elektrisch | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km | 140 |
| 2022 | Elektromotor | 193 kW (262 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 11 |
| 2021 | Elektromotor | 186 kW (253 PS) | Elektrisch | 18,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 652 km | 68 |
| 2021 | Elektromotor | 219 kW (298 PS) | Elektrisch | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 648 km | 54 |
| 2021 | Elektromotor | 380 kW (517 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | 632 km | 28 |
| 2021 | Elektromotor | 180 kW (245 PS) | Elektrisch | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 593 km | 16 |
| 2021 | Elektromotor | 421 kW (572 PS) | Elektrisch | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 638 km | 10 |
| 2019–2020 | Elektromotor | 421 kW (572 PS) | Elektrisch | 18,8–19,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 632 km | 4.864 |
| 2020 | Elektromotor | 186 kW (253 PS) | Elektrisch | 18,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 631 km | 1.558 |
| 2020 | Elektromotor | 219 kW (298 PS) | Elektrisch | 19,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 620 km | 1.282 |
| 2015–2020 | Elektromotor | 90 kW (122 PS) | Elektrisch | 18,5–19,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 622 km | 4.140 |
| 2019–2020 | Elektromotor | 180 kW (245 PS) | Elektrisch | 19,2–19,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 597 km | 1.360 |
| 2020 | Elektromotor | 96 kW (131 PS) | Elektrisch | 18,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 629 km | 642 |
| 2019–2020 | Elektromotor | 599 kW (814 PS) | Elektrisch | 19,2–19,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 606 km | 344 |
| 2017–2020 | Elektromotor | 87 kW (118 PS) | Elektrisch | 19,0–19,4 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 623 km | 1.236 |
| 2019–2020 | Elektromotor | 177 kW (241 PS) | Elektrisch | 19,1–19,2 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 516 km | 676 |
| 2020 | Elektromotor | 202 kW (275 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 98 |
| 2015–2020 | Elektromotor | 193 kW (262 PS) | Elektrisch | 18,6–21,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 504 km | 5.674 |
| 2019–2020 | Elektromotor | 205 kW (279 PS) | Elektrisch | 19,2–19,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 593 km | 826 |
| 2015–2020 | Elektromotor | 169 kW (230 PS) | Elektrisch | 19,4–21,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 469 km | 2.878 |
| 2019–2020 | Elektromotor | 413 kW (562 PS) | Elektrisch | 19,1–19,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 483 km | 786 |
| 2015–2020 | Elektromotor | 350 kW (476 PS) | Elektrisch | 18,5–21,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 480 km | 466 |
| 2020 | Elektromotor | 380 kW (517 PS) | Elektrisch | 19,2 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 616 km | 24 |
| 2020 | Elektromotor | 208 kW (283 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 16 |
| 2015–2019 | Elektromotor | 158 kW (215 PS) | Elektrisch | 18,7–21,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 25.694 |
| 2015–2019 | Elektromotor | 386 kW (525 PS) | Elektrisch | 18,8–21,4 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 19.100 |
| 2019 | Elektromotor | 219 kW (298 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 264 |
| 2015–2019 | Elektromotor | 568 kW (772 PS) | Elektrisch | 20,0–21,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 1.624 |
| 2019 | Elektromotor | 585 kW (795 PS) | Elektrisch | 19,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 200 |
| 2016–2019 | Elektromotor | 79 kW (107 PS) | Elektrisch | 18,7–19,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 20.096 |
| 2015–2019 | Elektromotor | 66 kW (90 PS) | Elektrisch | 18,6–22,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 2.866 |
| 2015–2018 | Elektromotor | 285 kW (387 PS) | Elektrisch | 18,5–19,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 1.416 |
| 2017 | – | 90 kW (122 PS) | Sonstiger Kraftstoff | 18,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 1.780 |
| 2017 | – | 169 kW (230 PS) | Sonstiger Kraftstoff | 20,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 462 |
| 2016–2017 | Elektromotor | 75 kW (102 PS) | Elektrisch | 19,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 514 |
| 2016–2017 | Elektromotor | 57 kW (77 PS) | Elektrisch | 18,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 300 |
| 2017 | Elektromotor | 579 kW (787 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 60 |
| 2015–2017 | Elektromotor | 375 kW (510 PS) | Elektrisch | 20,0–22,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 134 |
| 2017 | Elektromotor | 852 kW (1.158 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 12 |
| 2015–2016 | Elektromotor | 67 kW (91 PS) | Elektrisch | 20,1–21,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 2.060 |
| 2015–2016 | Elektromotor | 62 kW (84 PS) | Elektrisch | 18,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 210 |
| 2015–2016 | Elektromotor | 60 kW (82 PS) | Elektrisch | 19,8–21,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 504 |
| 2016 | Elektromotor | 562 kW (764 PS) | Elektrisch | 21,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 60 |
| 2016 | Elektromotor | 64 kW (87 PS) | Elektrisch | 18,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 30 |
| 2013–2016 | Elektromotor | 69 kW (94 PS) | Elektrisch | 18,1–19,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 13.244 |
| 2016 | Elektromotor | 339 kW (461 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 14 |
| 2015 | Elektromotor | 250 kW (340 PS) | Elektrisch | 21,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 188 |
| 2015 | Elektromotor | 145 kW (197 PS) | Elektrisch | 21,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 148 |
| 2015 | Elektromotor | 109 kW (148 PS) | Elektrisch | 23,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 134 |
| 2015 | Elektromotor | 188 kW (256 PS) | Elektrisch | 23,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 128 |
| 2015 | Elektromotor | 238 kW (324 PS) | Elektrisch | 23,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 72 |
| 2015 | Elektromotor | 134 kW (182 PS) | Elektrisch | 18,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 66 |
| 2015 | Elektromotor | 558 kW (759 PS) | Elektrisch | 23,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 62 |
| 2015 | Elektromotor | 543 kW (738 PS) | Elektrisch | 23,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 58 |
| 2015 | Elektromotor | 561 kW (763 PS) | Elektrisch | 21,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 54 |
| 2013–2015 | Elektromotor | 52 kW (71 PS) | Elektrisch | 18,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 186 |
| 2015 | Elektromotor | 190 kW (258 PS) | Elektrisch | 21,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 40 |
| 2015 | Elektromotor | 131 kW (178 PS) | Elektrisch | 18,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 28 |
| 2015 | Elektromotor | 357 kW (485 PS) | Elektrisch | 20,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 22 |
| 2015 | Elektromotor | 290 kW (394 PS) | Elektrisch | 21,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 14 |
Vereinigtes Königreich 33 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026(Sb1D) | Elektromotor | 504 kW (685 PS) | Elektrisch | 17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 634 km |
| 2025–2026Plaid (Sb1T) | Elektromotor | 932 kW (1.267 PS) | Elektrisch | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2024(Sb1D) | Elektromotor | 685 kW (931 PS) | Elektrisch | 17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 634 km |
| 2024Plaid (Sb1T) | Elektromotor | 1.267 kW (1.723 PS) | Elektrisch | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2023(Sb1D) | Elektromotor | – | Elektrisch | 17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 634 km |
| 2023Plaid (Sb1T) | Elektromotor | – | Elektrisch | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2020–2022Long Range (SA3EB) | Elektromotor | – | Elektrisch | 18,5–19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 610–652 km |
| 2020–2022Performance (SA3EP) | Elektromotor | – | Elektrisch | 19,0–19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 593–639 km |
| 2020Standard (SA1EB) | Elektromotor | – | Elektrisch | 19,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 455 km |
| 201960 | Elektromotor | – | Elektrisch | 18,6 kWh/100 km NEDC | – | 399 km |
| 201970 | Elektromotor | – | Elektrisch | 18,5 kWh/100 km NEDC | – | 455 km |
| 201975 | Elektromotor | – | Elektrisch | 18,5 kWh/100 km NEDC | – | 480 km |
| 2019100D | Elektromotor | – | Elektrisch | 18,9 kWh/100 km NEDC | – | 632 km |
| 201960D | Elektromotor | – | Elektrisch | 18,6 kWh/100 km NEDC | – | 407 km |
| 201970D | Elektromotor | – | Elektrisch | 18,6 kWh/100 km NEDC | – | 470 km |
| 201975D | Elektromotor | – | Elektrisch | 18,6 kWh/100 km NEDC | – | 490 km |
| 201990D | Elektromotor | – | Elektrisch | 18,9 kWh/100 km NEDC | – | 557 km |
| 2019Long Range (SA3EB) | Elektromotor | – | Elektrisch | 19,0 kWh/100 km WLTP | – | 610 km |
| 2019P100D | Elektromotor | – | Elektrisch | 20,0 kWh/100 km NEDC | – | 613 km |
| 2019P90D | Elektromotor | – | Elektrisch | 20,0 kWh/100 km NEDC | – | 509 km |
| 2019Performance (SA3EP) | Elektromotor | – | Elektrisch | 19,3 kWh/100 km WLTP | – | 593 km |
| 2019Standard (SA1EB) | Elektromotor | – | Elektrisch | 19,4 kWh/100 km WLTP | – | 455 km |
| 2016–201870 | Elektromotor | – | Elektrisch | 18,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 455 km |
| 2016–201870D | Elektromotor | – | Elektrisch | 18,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 470 km |
| 2016–201890D | Elektromotor | – | Elektrisch | 18,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 557 km |
| 2016–2018P90D | Elektromotor | – | Elektrisch | 20,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 509 km |
| 2017–201860 | Elektromotor | – | Elektrisch | 18,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 399 km |
| 2017–201875 | Elektromotor | – | Elektrisch | 18,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 480 km |
| 2017–2018100D | Elektromotor | – | Elektrisch | 18,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 632 km |
| 2017–201860D | Elektromotor | – | Elektrisch | 18,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 407 km |
| 2017–201875D | Elektromotor | – | Elektrisch | 18,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 490 km |
| 2017–2018P100D | Elektromotor | – | Elektrisch | 20,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 613 km |
| 2014–2015Hatchback | Elektromotor | – | Elektrisch | 18,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 502 km |
Frankreich 1 Version
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe |
|---|---|---|---|
| 2015Model S | Elektromotor | Elektrisch | Schaltgetriebe |
Vereinigte Staaten 3 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2026 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Allradantrieb | 93–124 MPGe EPA | 0 g/km | 351–660 km |
| 2012–2018 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Hinterradantrieb | 89–99 MPGe EPA | 0 g/km | 224–426 km |
| 2014 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Vierradantrieb | 89 MPGe EPA | 0 g/km | 389 km |
Kanada 13 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Full-size | Elektromotor | 491 kW (668 PS) | Elektrisch | Automatik | 16,9 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 660 km |
| 2021–2026Full-size | Elektromotor | 750 kW (1.020 PS) | Elektrisch | Automatik | 18,1–22,5 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 497–637 km |
| 2021–2024Full-size | Elektromotor | 494 kW (672 PS) | Elektrisch | Automatik | 17,2–17,5 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 647–652 km |
| 2019–2021Full-size | Elektromotor | 398 kW (541 PS) | Elektrisch | Automatik | 17,9–19,2 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 459–647 km |
| 2019–2021Full-size | Elektromotor | 580 kW (789 PS) | Elektrisch | Automatik | 19,0–21,9 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 523–623 km |
| 2016–2019Full-size | Elektromotor | 386 kW (525 PS) | Elektrisch | Automatik | 20,2–21,0 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 351–539 km |
| 2016–2019Full-size | Elektromotor | 568 kW (772 PS) | Elektrisch | Automatik | 21,5–22,5 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 407–507 km |
| 2015–2018Full-size | Elektromotor | 285 kW (387 PS) | Elektrisch | Automatik | 21,1–23,6 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 335–426 km |
| 2015Full-size | Elektromotor | 280 kW (381 PS) | Elektrisch | Automatik | 20,7–21,0 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 386–435 km |
| 2015Full-size | Elektromotor | 515 kW (700 PS) | Elektrisch | Automatik | 22,5 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 407 km |
| 2013–2014Full-size | Elektromotor | 225 kW (306 PS) | Elektrisch | Automatik | 21,9–22,2 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 224–335 km |
| 2013–2014Full-size | Elektromotor | 270 kW (367 PS) | Elektrisch | Automatik | 23,6 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 426 km |
| 2013–2014Full-size | Elektromotor | 310 kW (421 PS) | Elektrisch | Automatik | 23,6 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 426 km |
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