Subaru Crosstrek first generation
Der Subaru Crosstrek first generation (2012–2017): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 43 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: GP
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.450 mm RDW | 4.450 mm TC | 4.450 mm |
| Breite | 1.780 mm RDW | 1.780 mm TC | 1.750 mm |
| Höhe | 1.570–1.620 mm RDW | 1.620 mm TC | 1.570 mm |
| Radstand | 2.640 mm RDW | 2.630 mm TC | 2.635 mm |
| Spurweite vorne | 1.525 mm ASTRA | 1.530 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.525 mm ASTRA | 1.530 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.325–1.365 kg RDW | 1.410–1.595 kg TC | 1.408–1.690 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.425–1.465 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 1.940 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.200–1.600 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 650 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 4 RDW | – | – |
| Kraftstofftank | – | – | 48–63 L |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 175–187 km/h RDW | – | 175–194 km/h |
| Drehmoment | 150 Nm ASTRA | – | 66–194 Nm |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 225/55R17, 215/55R17, 225/55R18
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2014–2017: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 4–5 Jahre | 91,7 % (89,1–93,7) | 91,0 % | 564 |
| 6–8 Jahre | 88,0 % (87,0–88,9) | 86,4 % | 4.922 |
| 9–12 Jahre | 79,2 % (78,0–80,4) | 77,9 % | 4.741 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Fahrwerk | 27,9 % | 19,1 % |
| Bremsen | 24,0 % | 23,6 % |
| Reifen | 21,5 % | 29,4 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 12,1 % | 12,4 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 6,2 % | 7,4 % |
| Karosserie, Fahrgestell und Struktur | 4,1 % | 5,0 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
565 Beschwerden für die Modelljahre 2012–2017. 33 Unfälle · 12 Brände · 18 Verletzungen
- Elektrische Anlage 113
- Motor 106
- Getriebe und Antriebsstrang 102
- Bremsen 42
- Lenkung 37
- Sicht und Scheibenwischer 31
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 43 Versionen des Subaru Crosstrek first generation
Alle 43 Versionen anzeigen
Europäische Union 20 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2018 | 2,0 L | 80 kW (109 PS) | Diesel | 141–146 g/km | 1.926 |
| 2012–2017 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 152–156 g/km | 31.955 |
| 2012–2017 | 2,0 L | 108 kW (147 PS) | Diesel | 141–146 g/km | 24.692 |
| 2012–2017 | 1,6 L | 84 kW (114 PS) | Benzin | 147–149 g/km | 16.240 |
| 2017 | 2,0 L | 108 kW (147 PS) | Sonstiger Kraftstoff | 142 g/km | 1.940 |
| 2017 | 2,0 L | 115 kW (156 PS) | Benzin | 155 g/km | 1.048 |
| 2017 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Benzin | 153 g/km | 668 |
| 2014–2017 | 1,6 L | 84 kW (114 PS) | LPG | 139–149 g/km | 1.316 |
| 2017 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Sonstiger Kraftstoff | 154 g/km | 236 |
| 2012–2017 | 2,0 L | – | Benzin | 151–153 g/km | 832 |
| 2017 | 2,0 L | 173 kW (235 PS) | Benzin | 155 g/km | 82 |
| 2017 | 2,0 L | – | LPG | 151 g/km | 14 |
| 2014–2016 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | LPG | 141–155 g/km | 508 |
| 2016 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 152 g/km | 10 |
| 2014 | 2,0 L | 108 kW (147 PS) | Benzin | 146 g/km | 130 |
| 2012–2014 | – | – | Benzin | 146–153 g/km | 268 |
| 2013 | 2,0 L | – | Sonstiger Kraftstoff | 148 g/km | 490 |
| 2013 | 2,0 L | – | Sonstiger Kraftstoff | 154 g/km | 372 |
| 2013 | 1,6 L | – | Sonstiger Kraftstoff | 151 g/km | 156 |
| 2012–2013 | – | – | Diesel | 146 g/km | 50 |
Vereinigtes Königreich 12 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–20182.0i All Trim Levels | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,0 L/100 km NEDC | 160 g/km |
| 2015–20182.0i Lineartronic All Trim Levels | 2,0 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | 6,5 L/100 km NEDC | 151 g/km |
| 2012–20182.0D All Trim Levels | 2,0 L | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,4–5,6 L/100 km NEDC | 141–146 g/km |
| 2012–20152.0 All Trim Levels | 2,0 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | 6,6 L/100 km NEDC | 153 g/km |
| 2012–20152.0 All Trim Levels | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,9 L/100 km NEDC | 160 g/km |
| 2013–20141.6 All Trim Levels | 1,6 L | Benzin | Automatik | 6,3 L/100 km NEDC | 146 g/km |
| 2013–20141.6 All Trim Levels | 1,6 L | Benzin | Schaltgetriebe | 6,5 L/100 km NEDC | 151 g/km |
| 2013–20142.0 All Trim Levels | 2,0 L | Benzin | Automatik | 6,6 L/100 km NEDC | 153 g/km |
| 2013–20142.0 All Trim Levels | 2,0 L | Benzin | Schaltgetriebe | 6,9 L/100 km NEDC | 160 g/km |
| 2013–20142.0D All Trim Levels | 2,0 L | Diesel | Schaltgetriebe | 5,6 L/100 km NEDC | 146 g/km |
| 20121.6 All Trim Levels | 1,6 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | 6,3 L/100 km NEDC | 146 g/km |
| 20121.6 All Trim Levels | 1,6 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6,5 L/100 km NEDC | 151 g/km |
Frankreich 6 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2015XV 1.6L | – | 84 kW (114 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6,5 L/100 km NEDC | 151 g/km |
| 2012–2015XV 2.0D Confort / Club | – | 108 kW (147 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,6 L/100 km NEDC | 146 g/km |
| 2014–2015XV 2.0L BVM | – | 110 kW (150 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,9 L/100 km NEDC | 160 g/km |
| 2014–2015XV 2.0L CVT | – | 110 kW (150 PS) | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | 6,6 L/100 km NEDC | 153 g/km |
| 2012–2013XV 2.0L Essence BVM · XV 2.0L BVM | – | 110 kW (150 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,9 L/100 km NEDC | 160 g/km |
| 2012–2013XV 2.0L Essence CVT · XV 2.0L CVT | – | 110 kW (150 PS) | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | 6,6 L/100 km NEDC | 153 g/km |
Vereinigte Staaten 3 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2017 | 2,0 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Allradantrieb | 25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA | 216–217 g/km |
| 2013–2017 | 2,0 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | Allradantrieb | 28–29 MPG (8,1–8,4 L/100 km) EPA | 193–199 g/km |
| 2014–2016 | 2,0 L | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | Allradantrieb | 30–31 MPG (7,6–7,8 L/100 km) EPA | 178–182 g/km |
Kanada 2 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2017Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | 7,5–8,5 L/100 km 5-Zyklus | 173–196 g/km |
| 2013–2017Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 9,1–9,2 L/100 km 5-Zyklus | 209–216 g/km |
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