Rolls-Royce Silver Seraph

Rolls-Royce Silver Seraph
Foto: Jagvar / Wikimedia Commons · Public domain

Die offiziellen Daten führen 3 Versionen des Rolls-Royce Silver Seraph (1999–2002) in den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
1999–2002
Märkte
Vereinigte Staaten, Kanada
Motoren
5,4 L
Kraftstoffe
Benzin
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
18,1 L/100 km (EPA)
Niedrigster Verbrauch (Kanada)
18,6 L/100 km (5-Zyklus)

Was ist der Rolls-Royce Silver Seraph?

Der Silver Seraph ist eine große, viertürige Luxuslimousine, die für komfortables Reisen im privaten Rahmen oder mit Chauffeur gebaut wurde. Er brachte ein zeitgemäßeres Design in das Limousinensortiment von Rolls-Royce und bewahrte dabei den formellen Stil der Marke. Seine Modelljahre in den Vereinigten Staaten und Kanada erstrecken sich von 1999 bis 2002.

Der Silver Seraph markierte einen Wendepunkt für die Marke: Er war der erste Rolls-Royce, der per Computer-Aided Design entworfen wurde, und der erste mit einem von BMW stammenden V12. Er schlug eine Brücke von den früheren Autos des Unternehmens zum modernen Zeitalter von Rolls-Royce.

Generation, Motoren und Leistung

Der Silver Seraph hatte eine Generation mit den Modelljahren 1999–2002. Sein 5,4-Liter-Benzin-V12 war mit einem Automatikgetriebe gekoppelt. Die Version Park Ward mit langem Radstand bot den Fondpassagieren mehr Platz.

Der Hubraum des Motors ist angegeben, eine Leistungsangabe liegt hier jedoch nicht vor.

Wie wirtschaftlich ist der Silver Seraph?

Laut EPA-Angaben für die Vereinigten Staaten der Modelljahre 1999–2002 beträgt der kombinierte Verbrauch des Silver Seraph 13 MPG bzw. 18,1 L/100 km. Der kanadische 5-cycle-Wert für dieselben Modelljahre beträgt 18,6 L/100 km. Die EPA- und kanadischen 5-cycle-Tests verwenden unterschiedliche Verfahren, daher sind ihre Ergebnisse nicht direkt vergleichbar.

Wo wurde er verkauft?

Die Einträge für die Vereinigten Staaten und Kanada umfassen die Modelljahre 1999–2002 mit jeweils zwei Benzinversionen auf den Märkten.

Fragen und Antworten

Was für ein Auto ist der Silver Seraph?

Es ist eine große, viertürige Rolls-Royce-Luxuslimousine, die in den Vereinigten Staaten und Kanada für die Modelljahre 1999–2002 gelistet ist.

Welchen Motor hat der Silver Seraph?

Er besitzt einen 5,4-Liter-V12-Benzinmotor. Hier ist keine Leistung angegeben.

Wie hoch ist sein offizieller Kraftstoffverbrauch?

Der kombinierte EPA-Wert liegt bei 13 MPG bzw. 18,1 L/100 km. Kanadas 5-Zyklus-Wert beträgt 18,6 L/100 km.

Wann wurde der Silver Seraph in Nordamerika verkauft?

Die Einträge für die Vereinigten Staaten und Kanada umfassen die Modelljahre 1999–2002.

Silver Seraph Silver Seraph (1999–2002)

Rolls-Royce Silver Seraph Silver Seraph
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Modellcodes: SZ · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada · Quellen: press.rolls-roycemotorcars.com, en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 5.390–5.639 mm · Leergewicht 2.302–2.450 kg · Höchstgeschwindigkeit 225 km/h Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Vereinigte Staaten 2 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
2001–2002GUZZLER, EMS CLKUP5,4 LBenzin5-Gang-AutomatikHinterradantrieb13 MPG (18,1 L/100 km) EPA425 g/km
199954RA12, EMS CLKUP5,4 LBenzin5-Gang-AutomatikHinterradantrieb13 MPG (18,1 L/100 km) EPA425 g/km

Kanada 1 Version

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
1999–2002Mid-size5,4 LBenzin5-Gang-Automatik18,6 L/100 km 5-Zyklus428 g/km

Rückrufe für Rolls-Royce Silver Seraph

3 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Rolls-Royce Silver Seraph, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Luft im Hauptbremszylinder-Kreis kann Bremswirkung teilweise mindern1998–2002
  • Bremszuleitung kann Luft einschließen1999–2002
  • Sitzheizung kann eine übermäßig hohe Temperatur erreichen1999

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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.