Renault Twingo III
Der Renault Twingo III (seit 2014): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 52 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich und Frankreich.
Modellcodes: C07 · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 3.600–3.690 mm RDW | 3.590 mm |
| Breite | 1.650 mm RDW | 1.640 mm |
| Höhe | 1.470–1.560 mm RDW | 1.550 mm |
| Radstand | 2.370–2.490 mm RDW | 2.490 mm |
| Spurweite vorne | 1.431–1.467 mm ASTRA | – |
| Spurweite hinten | 1.420–1.445 mm ASTRA | – |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 839–1.101 kg RDW | 939–1.294 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 939–1.201 kg RDW | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 1.331–1.514 kg RDW | – |
| Anhängelast, gebremst | 550 kg RDW | – |
| Anhängelast, ungebremst | 350 kg RDW | – |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Sitzplätze | 4 RDW | – |
| Türen | 2–4 RDW | – |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 135–169 km/h RDW | 130–183 km/h |
| 0–100 km/h | – | 9,6–15,1 s |
| Drehmoment | 91–170 Nm ASTRA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 165/65R15, 185/50R16, 185/60R15, 205/45R16
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Wikipedia (en, de), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 4–5 Jahre | 90,2 % (89,1–91,2) | 91,0 % | 3.248 |
| 6–8 Jahre | 82,0 % (81,5–82,6) | 86,4 % | 21.214 |
| 9–12 Jahre | 75,0 % (73,8–76,3) | 77,9 % | 4.667 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 30,3 % | 28,2 % |
| Bremsen | 18,5 % | 21,4 % |
| Fahrwerk | 14,2 % | 14,2 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 7,3 % | 6,9 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 6,0 % | 3,9 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 5,6 % | 9,4 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Alle 52 Versionen des Renault Twingo III
Alle 52 Versionen anzeigen
Europäische Union 25 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Elektromotor | 60 kW (82 PS) | Elektrisch | 15,0–16,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 187–193 km | 43.898 |
| 2021–2025 | 1,0 L | 48 kW (65 PS) | Benzin | 4,9–5,2 L/100 km WLTP | 117 g/km | – | 104.116 |
| 2021–2022 | Elektromotor | 31 kW (42 PS) | Elektrisch | 16,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 187 km | 65.321 |
| 2021 | 0,9 L | 68 kW (92 PS) | Benzin | 5,2 L/100 km WLTP | 124 g/km | – | 4.362 |
| 2021 | 1,0 L | 54 kW (73 PS) | Benzin | 4,6 L/100 km WLTP | 120 g/km | – | 2.534 |
| 2019–2020 | 1,0 L | 54 kW (73 PS) | Benzin | – | 99 g/km | – | 101.053 |
| 2019–2020 | 0,9 L | 68 kW (92 PS) | Benzin | – | 109–110 g/km | – | 98.648 |
| 2019–2020 | 1,0 L | 48 kW (65 PS) | Benzin | – | 99 g/km | – | 48.178 |
| 2018–2020 | 0,9 L | 66 kW (90 PS) | LPG | – | 120–125 g/km | – | 9.338 |
| 2020 | Elektromotor | 60 kW (82 PS) | Elektrisch | 16,2 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 187 km | 6.389 |
| 2020 | Elektromotor | 31 kW (42 PS) | Elektrisch | 16,2 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 187 km | 3.721 |
| 2014–2020 | 1,0 L | 52 kW (71 PS) | Benzin | – | 95–125 g/km | – | 372.504 |
| 2014–2020 | 0,9 L | 66 kW (90 PS) | Benzin | – | 99–114 g/km | – | 206.470 |
| 2016–2019 | 0,9 L | 80 kW (109 PS) | Benzin | – | 115–130 g/km | – | 10.295 |
| 2015–2019 | 1,0 L | 51 kW (69 PS) | Benzin | – | 101–111 g/km | – | 214.196 |
| 2019 | 1,0 L | 55 kW (75 PS) | Benzin | – | 134 g/km | – | 12 |
| 2017 | 0,9 L | – | Sonstiger Kraftstoff | – | 106 g/km | – | 1.077 |
| 2017 | 1,0 L | 77 kW (105 PS) | Benzin | – | 112 g/km | – | 138 |
| 2017 | 0,9 L | 120 kW (163 PS) | Benzin | – | 116 g/km | – | 22 |
| 2017 | 0,9 L | 99 kW (135 PS) | Benzin | – | 100 g/km | – | 14 |
| 2014–2016 | 1,1 L | 55 kW (75 PS) | Benzin | – | 107–112 g/km | – | 101.280 |
| 2014–2015 | 1,5 L | 55 kW (75 PS) | Diesel | – | 85–86 g/km | – | 3.682 |
| 2014 | 1,5 L | 63 kW (86 PS) | Diesel | – | 87 g/km | – | 498 |
| 2014 | 1,1 L | 75 kW (102 PS) | Benzin | – | 136 g/km | – | 64 |
| 2014 | 1,6 L | 98 kW (133 PS) | Benzin | – | 151 g/km | – | 54 |
Vereinigtes Königreich 21 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2022Iconic TCe 90 Auto EDC MY18 | 0,9 L | 66 kW (90 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 6,2–6,3 L/100 km WLTP | 140–142 g/km |
| 2021–2022Iconic TCe 90 MY18 | 0,9 L | 66 kW (90 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5,9 L/100 km WLTP | 132–133 g/km |
| 2021–2022Iconic SCe 70 S&S MY18 | 1,0 L | 52 kW (71 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5,8 L/100 km WLTP | 131 g/km |
| 2021–2022Iconic SCe 70 S&S MY18 · Play SCe 70 MY18 | 1,0 L | 52 kW (71 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5,9 L/100 km WLTP | 133 g/km |
| 2017–2018Energy TCe 90 S/S · Energy TCE 90 S/S | 0,9 L | – | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,3 L/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2017–2018TCe 90 Auto · TCe 90 Auto EDC | 0,9 L | – | Benzin | 6-Gang-Automatik | 4,8 L/100 km NEDC | 108 g/km |
| 2017–2018TCe 110 · TCE 110 | 0,9 L | – | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5,2 L/100 km NEDC | 115 g/km |
| 2018Iconic TCe 90 Auto EDC MY18 | 0,9 L | – | Benzin | 6-Gang-Automatik | 5,4 L/100 km NEDC | 122 g/km |
| 2018Iconic TCe 90 MY18 | 0,9 L | – | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,9 L/100 km NEDC | 112 g/km |
| 2017–2018SCe 70 S/S · SEC 70 S/S | 1,0 L | – | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,2 L/100 km NEDC | 95 g/km |
| 2016–2018SCE 70 · SCe 70 | 1,0 L | – | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5,0 L/100 km NEDC | 112 g/km |
| 2018Play SCe 70 MY18 | 1,0 L | – | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5,5 L/100 km NEDC | 126 g/km |
| 2018Iconic SCe 70 S&S MY18 | 1,0 L | – | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,8 L/100 km NEDC | 110 g/km |
| 2016Energy TCE 90 S/S | 0,9 L | – | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,4 L/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2016TCE 90 Energy | 0,9 L | – | Benzin | 6-Gang-Automatik | 4,8 L/100 km NEDC | 107 g/km |
| 2016SCE70 S/S | 1,0 L | – | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,3 L/100 km NEDC | 95 g/km |
| 2015TCe 90 Stop & Start | 0,9 L | – | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,3 L/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2015SCe 70 | 1,0 L | – | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,5 L/100 km NEDC | 105 g/km |
| 2015SCe 70 Stop & Start | 1,0 L | – | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,2 L/100 km NEDC | 95 g/km |
| 20151.2 16V 75 | 1,1 L | – | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5,1 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2015Renault Sport 133 | 1,6 L | – | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6,5 L/100 km NEDC | 150 g/km |
Frankreich 6 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026TWINGO (31Kw) | Elektromotor | 31 kW (42 PS) | Elektrisch | Stufenloses Getriebe (CVT) | 15,1 kWh/100 km WLTP | – | 190 km |
| 2026TWINGO (65ch) | 1,0 L | 48 kW (65 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5,1 L/100 km WLTP | 116 g/km | – |
| 2015Twingo SCe (70ch) | – | 52 kW (71 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,5 L/100 km NEDC | 105 g/km | – |
| 2015Twingo SCe (70ch) Stop & Start | – | 52 kW (71 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,2 L/100 km NEDC | 95 g/km | – |
| 2015Twingo Energy TCe (90ch) | – | 66 kW (90 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,3 L/100 km NEDC | 99 g/km | – |
| 2014TWINGO 1.2 LEV 16V (75ch) eco2 | – | 55 kW (75 PS) | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,7 L/100 km NEDC | 108 g/km | – |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.