Renault Mégane IV
Der Renault Mégane IV (seit 2016): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 188 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich und Frankreich.
Modellcodes: RFB
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 4.360–4.630 mm RDW | 4.359–4.632 mm |
| Breite | 1.810 mm RDW | 1.814–1.875 mm |
| Höhe | 1.440 mm RDW | 1.443–1.449 mm |
| Radstand | 2.670–2.710 mm RDW | 2.669–2.711 mm |
| Spurweite vorne | 1.565–1.620 mm ASTRA | – |
| Spurweite hinten | 1.547–1.599 mm ASTRA | – |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 1.180–1.573 kg RDW | 1.205–1.603 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.280–1.673 kg RDW | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 1.801–2.131 kg RDW | – |
| Anhängelast, gebremst | 750–1.700 kg RDW | – |
| Anhängelast, ungebremst | 640–750 kg RDW | – |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Sitzplätze | 5 RDW | – |
| Türen | 5 RDW | – |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 178–205 km/h RDW | – |
| Drehmoment | 200–390 Nm ASTRA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 205/50R17, 205/55R16, 195/65R15, 225/40R18
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Wikipedia, ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 89,1 % (88,1–90,0) | 92,2 % | 3.959 |
| 4–5 Jahre | 87,0 % (86,4–87,5) | 91,0 % | 13.977 |
| 6–8 Jahre | 83,7 % (83,0–84,4) | 86,4 % | 11.200 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 31,9 % | 25,3 % |
| Bremsen | 20,6 % | 17,0 % |
| Fahrwerk | 10,4 % | 7,5 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 8,4 % | 6,1 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 6,8 % | 6,3 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 1,6 % | 2,2 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Alle 188 Versionen des Renault Mégane IV
Alle 188 Versionen anzeigen
Europäische Union 80 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 1,3 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 5,8–6,0 L/100 km WLTP | 133–137 g/km | – | 64.237 |
| 2023–2025 | Elektromotor | 160 kW (218 PS) | Elektrisch | 16,3–46,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 152–430 km | 1.077 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 4,5–4,7 L/100 km WLTP | 121–122 g/km | – | 118.725 |
| 2021–2025 | 1,3 L | 103 kW (140 PS) | Hybrid | 5,8–5,9 L/100 km WLTP | 132 g/km | – | 673 |
| 2021–2025 | 1,6 L | 69 kW (94 PS) | Hybrid | 4,7–5,0 L/100 km WLTP | 107–112 g/km | – | 345 |
| 2022–2025 | 1,3 L | 116 kW (158 PS) | Hybrid | 5,8–6,0 L/100 km WLTP | 132–135 g/km | – | 103 |
| 2022–2025 | Elektromotor | 55 kW (75 PS) | Elektrisch | 15,0–16,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 432–465 km | 97 |
| 2021–2025 | 1,8 L | 221 kW (300 PS) | Benzin | 8,2–8,5 L/100 km WLTP | 190–195 g/km | – | 4.081 |
| 2025 | Elektromotor | 96 kW (131 PS) | Elektrisch | 44,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 162 km | 12 |
| 2022–2024 | 1,6 L | 74 kW (101 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,2–1,3 L/100 km WLTP13,4–13,8 kWh/100 km WLTP | 28–29 g/km | 50–51 km | 190 |
| 2021–2024 | 1,3 L | 116 kW (158 PS) | Benzin | 5,9–6,0 L/100 km WLTP | 135–137 g/km | – | 3.163 |
| 2021–2024 | 1,6 L | 67 kW (91 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,2–1,5 L/100 km WLTP13,2–14,9 kWh/100 km WLTP | 28–31 g/km | 51–53 km | 19.491 |
| 2021–2023 | 1,0 L | 84 kW (114 PS) | Benzin | 5,6–5,7 L/100 km WLTP | 126–129 g/km | – | 4.852 |
| 2021–2022 | 1,6 L | 69 kW (94 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,3 L/100 km WLTP15,0–15,1 kWh/100 km WLTP | 29 g/km | 50–51 km | 5.126 |
| 2022 | 1,6 L | 69 kW (94 PS) | Benzin | 4,2 L/100 km WLTP | 110 g/km | – | 10 |
| 2021 | 1,3 L | 85 kW (116 PS) | Benzin | 5,8 L/100 km WLTP | 135 g/km | – | 3.207 |
| 2021 | 1,5 L | 70 kW (95 PS) | Diesel | 4,5 L/100 km WLTP | 118 g/km | – | 1.405 |
| 2021 | 1,3 L | 117 kW (159 PS) | Benzin | 6,0 L/100 km WLTP | 143 g/km | – | 766 |
| 2021 | 1,6 L | 74 kW (101 PS) | Plug-in-Hybrid | 13,6 kWh/100 km WLTP | 30 g/km | 52 km | 428 |
| 2021 | 1,3 L | 75 kW (102 PS) | Benzin | 6,1 L/100 km WLTP | 137 g/km | – | 96 |
| 2021 | 1,8 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 5,7 L/100 km WLTP | 149 g/km | – | 57 |
| 2021 | 1,8 L | 205 kW (279 PS) | Benzin | 7,5 L/100 km WLTP | 183 g/km | – | 38 |
| 2018–2020 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | – | 104–105 g/km | – | 170.713 |
| 2018–2020 | 1,3 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | – | 121–123 g/km | – | 51.450 |
| 2018–2020 | 1,3 L | 85 kW (116 PS) | Benzin | – | 120–123 g/km | – | 70.192 |
| 2016–2020 | 1,5 L | 70 kW (95 PS) | Diesel | – | 98–105 g/km | – | 18.838 |
| 2020 | 1,6 L | 67 kW (91 PS) | Plug-in-Hybrid | 17,6 kWh/100 km NEDC | 30 g/km | 53 km | 4.848 |
| 2018–2020 | 1,3 L | 117 kW (159 PS) | Benzin | – | 129–130 g/km | – | 16.959 |
| 2019–2020 | 1,8 L | 221 kW (300 PS) | Benzin | – | 178–180 g/km | – | 7.993 |
| 2019–2020 | 1,8 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 126 g/km | – | 4.102 |
| 2018–2020 | 1,3 L | 75 kW (102 PS) | Benzin | – | 119–124 g/km | – | 4.992 |
| 2017–2020 | 1,8 L | 205 kW (279 PS) | Benzin | – | 159–175 g/km | – | 6.246 |
| 2018–2020 | 1,3 L | – | Benzin | – | 125–127 g/km | – | 3.742 |
| 2020 | 1,6 L | 67 kW (91 PS) | Benzin | – | 30 g/km | – | 361 |
| 2016–2020 | 1,5 L | 81 kW (110 PS) | Diesel | – | 94–99 g/km | – | 461.587 |
| 2020 | 1,3 L | 116 kW (158 PS) | Benzin | – | 120 g/km | – | 158 |
| 2020 | 1,6 L | 31 kW (42 PS) | Plug-in-Hybrid | 17,2 kWh/100 km NEDC | 29 g/km | 52 km | 125 |
| 2016–2020 | 1,2 L | 97 kW (132 PS) | Benzin | – | 119–125 g/km | – | 166.331 |
| 2019 | 1,3 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 13,0 kWh/100 km NEDC | 127 g/km | – | 75.436 |
| 2019 | 1,5 L | 70 kW (95 PS) | Diesel | 15,2 kWh/100 km NEDC | 102 g/km | – | 18.654 |
| 2019 | 1,8 L | 205 kW (279 PS) | Benzin | 18,0 kWh/100 km NEDC | 171 g/km | – | 2.590 |
| 2016–2019 | 1,5 L | 66 kW (90 PS) | Diesel | – | 95 g/km | – | 54.500 |
| 2016–2019 | 1,6 L | 151 kW (205 PS) | Benzin | – | 134 g/km | – | 33.689 |
| 2016–2019 | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Benzin | – | 120 g/km | – | 56.770 |
| 2016–2019 | 1,6 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | – | 104–108 g/km | – | 104.747 |
| 2016–2019 | 1,6 L | 84 kW (114 PS) | Benzin | – | 142 g/km | – | 13.713 |
| 2018–2019 | 1,3 L | 120 kW (163 PS) | Benzin | – | 118 g/km | – | 1.237 |
| 2016–2019 | 1,6 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | – | 121–122 g/km | – | 12.818 |
| 2017–2019 | 1,6 L | 121 kW (165 PS) | Benzin | – | 134 g/km | – | 1.659 |
| 2019 | 1,7 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 126 g/km | – | 10 |
| 2016–2018 | 1,2 L | – | Benzin | – | 120 g/km | – | 3.243 |
| 2017 | 1,2 L | 97 kW (132 PS) | Sonstiger Kraftstoff | – | 121 g/km | – | 20.056 |
| 2017 | 1,5 L | 81 kW (110 PS) | Sonstiger Kraftstoff | – | 96 g/km | – | 4.083 |
| 2017 | 1,6 L | 126 kW (171 PS) | Benzin | – | 142 g/km | – | 3.510 |
| 2017 | 1,2 L | 146 kW (199 PS) | Benzin | – | 120 g/km | – | 1.876 |
| 2017 | 1,5 L | 122 kW (166 PS) | Diesel | – | 95 g/km | – | 1.518 |
| 2017 | 1,6 L | 151 kW (205 PS) | Sonstiger Kraftstoff | – | 134 g/km | – | 1.131 |
| 2017 | 1,5 L | 99 kW (135 PS) | Diesel | – | 95 g/km | – | 710 |
| 2017 | 1,6 L | 144 kW (196 PS) | Diesel | – | 103 g/km | – | 538 |
| 2017 | 1,6 L | 96 kW (131 PS) | Sonstiger Kraftstoff | – | 104 g/km | – | 377 |
| 2017 | 1,6 L | 227 kW (309 PS) | Benzin | – | 134 g/km | – | 310 |
| 2017 | 1,2 L | 111 kW (151 PS) | Benzin | – | 120 g/km | – | 186 |
| 2017 | 1,6 L | 120 kW (163 PS) | Sonstiger Kraftstoff | – | 120 g/km | – | 108 |
| 2017 | 1,5 L | 66 kW (90 PS) | Sonstiger Kraftstoff | – | 95 g/km | – | 98 |
| 2016–2017 | 2,0 L | 201 kW (273 PS) | Benzin | – | 174 g/km | – | 4.117 |
| 2016–2017 | 1,2 L | 85 kW (116 PS) | Benzin | – | 128 g/km | – | 11.713 |
| 2017 | 1,6 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | – | 122 g/km | – | 54 |
| 2017 | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Sonstiger Kraftstoff | – | 120 g/km | – | 23 |
| 2017 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Benzin | – | 119 g/km | – | 20 |
| 2016–2017 | 2,0 L | 162 kW (220 PS) | Benzin | – | 165–167 g/km | – | 298 |
| 2016 | 1,6 L | 84 kW (114 PS) | LPG | – | 142 g/km | – | 1.004 |
| 2016 | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | LPG | – | 120 g/km | – | 718 |
| 2016 | 1,5 L | 70 kW (95 PS) | Benzin | – | 93 g/km | – | 536 |
| 2016 | 1,2 L | 97 kW (132 PS) | Diesel | – | 123 g/km | – | 347 |
| 2016 | 1,6 L | 84 kW (114 PS) | Diesel | – | 142 g/km | – | 66 |
| 2016 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Benzin | – | 174 g/km | – | 42 |
| 2016 | 1,6 L | 81 kW (110 PS) | Benzin | – | 162 g/km | – | 31 |
| 2016 | 1,5 L | 81 kW (110 PS) | Benzin | – | 100 g/km | – | 29 |
| 2016 | 1,2 L | 74 kW (101 PS) | Diesel | – | 120 g/km | – | 28 |
| 2016 | 1,6 L | 82 kW (111 PS) | Benzin | – | 155 g/km | – | 24 |
Vereinigtes Königreich 96 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025Iconic E-TECH Plug-in Hybrid 160 Auto · Iconic E-TECH Plug-In Hybrid 160 Auto MY22 | 1,6 L | 67 kW (91 PS) | Plug-in-Hybrid | 6-Gang-Automatik | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km | 51 km |
| 2025Iconic E-TECH Plug-in Hybrid 160 Auto | 1,6 L | 67 kW (91 PS) | Plug-in-Hybrid | 6-Gang-Automatik | 5,7 L/100 km WLTP | 129 g/km | 52 km |
| 2025Iconic E-TECH Plug-In Hybrid 160 Auto MY22 | 1,6 L | 67 kW (91 PS) | Plug-in-Hybrid | 6-Gang-Automatik | 5,4 L/100 km WLTP | 121 g/km | 51 km |
| 2025R.S.Line E-TECH Plug-in Hybrid 160 Auto · RS Line E-TECH Plug-In Hybrid 160 Auto MY22 | 1,6 L | 67 kW (91 PS) | Plug-in-Hybrid | 6-Gang-Automatik | 5,3 L/100 km WLTP | 119 g/km | 51 km |
| 2025R.S.Line E-TECH Plug-in Hybrid 160 Auto | 1,6 L | 67 kW (91 PS) | Plug-in-Hybrid | 6-Gang-Automatik | 5,7 L/100 km WLTP | 128 g/km | 52 km |
| 2025Iconic E-TECH Plug-In Hybrid 160 Auto · Iconic E-TECH Plug-In Hybrid 160 Auto MY22 · RS Line E-TECH Plug-In Hybrid 160 Auto MY22 | 1,6 L | 69 kW (94 PS) | Plug-in-Hybrid | 6-Gang-Automatik | 5,2 L/100 km WLTP | 117 g/km | 50 km |
| 2025RS Line E-TECH Plug-In Hybrid 160 Auto · RS Line E-TECH Plug-In Hybrid 160 Auto MY22 | 1,6 L | 69 kW (94 PS) | Plug-in-Hybrid | 6-Gang-Automatik | 5,2 L/100 km WLTP | 117 g/km | 51 km |
| 2024R.S.Line E-TECH Plug-in Hybrid 160 Auto · RS Line E-TECH Plug-In Hybrid 160 Auto MY22 | 1,6 L | 91 kW (124 PS) | Plug-in-Hybrid | 6-Gang-Automatik | 5,3 L/100 km WLTP | 119 g/km | 51 km |
| 2024Iconic E-TECH Plug-in Hybrid 160 Auto · Iconic E-TECH Plug-In Hybrid 160 Auto MY22 | 1,6 L | 91 kW (124 PS) | Plug-in-Hybrid | 6-Gang-Automatik | 5,3 L/100 km WLTP | 120 g/km | 51 km |
| 2024Iconic E-TECH Plug-In Hybrid 160 Auto MY22 | 1,6 L | 91 kW (124 PS) | Plug-in-Hybrid | 6-Gang-Automatik | 5,4 L/100 km WLTP | 121 g/km | 51 km |
| 2024R.S.Line E-TECH Plug-in Hybrid 160 Auto | 1,6 L | 91 kW (124 PS) | Plug-in-Hybrid | 6-Gang-Automatik | 5,7 L/100 km WLTP | 128 g/km | 52 km |
| 2024Iconic E-TECH Plug-in Hybrid 160 Auto | 1,6 L | 91 kW (124 PS) | Plug-in-Hybrid | 6-Gang-Automatik | 5,7 L/100 km WLTP | 129 g/km | 52 km |
| 2024Iconic E-TECH Plug-In Hybrid 160 Auto · Iconic E-TECH Plug-In Hybrid 160 Auto MY22 · RS Line E-TECH Plug-In Hybrid 160 Auto MY22 | 1,6 L | 93 kW (126 PS) | Plug-in-Hybrid | 6-Gang-Automatik | 5,2 L/100 km WLTP | 117 g/km | 50 km |
| 2024RS Line E-TECH Plug-In Hybrid 160 Auto · RS Line E-TECH Plug-In Hybrid 160 Auto MY22 | 1,6 L | 93 kW (126 PS) | Plug-in-Hybrid | 6-Gang-Automatik | 5,2 L/100 km WLTP | 117 g/km | 51 km |
| 2021–2022GT Line TCe 140 Auto EDC MY18 | 1,3 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 6,6–6,8 L/100 km WLTP | 150–154 g/km | – |
| 2021–2022GT Line TCe 140 MY18 | 1,3 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,3–6,7 L/100 km WLTP | 143–151 g/km | – |
| 2021–2022Iconic TCe 140 Auto EDC MY18 | 1,3 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 6,3–6,6 L/100 km WLTP | 144–149 g/km | – |
| 2021–2022Iconic TCe 140 Auto EDC MY18 · Play TCe 140 Auto EDC MY18 | 1,3 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 6,4–6,5 L/100 km WLTP | 145–147 g/km | – |
| 2021–2022Iconic TCe 140 MY18 | 1,3 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,0–6,4 L/100 km WLTP | 137–146 g/km | – |
| 2021–2022Play TCe 140 Auto EDC MY18 | 1,3 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 6,4 L/100 km WLTP | 144 g/km | – |
| 2021–2022Play TCe 140 MY18 | 1,3 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,1–6,3 L/100 km WLTP | 137–144 g/km | – |
| 2021–2022Play TCe 140 MY18 · Iconic TCe 140 MY20 | 1,3 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,4 L/100 km WLTP | 145 g/km | – |
| 2021–2022Iconic TCe 140 MY20 | 1,3 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,0 L/100 km WLTP | 136 g/km | – |
| 2021–2022R.S.Line TCe 140 Auto EDC MY20 | 1,3 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 6,1 L/100 km WLTP | 139 g/km | – |
| 2021–2022R.S.Line TCe 140 MY20 | 1,3 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,0–6,2 L/100 km WLTP | 135–140 g/km | – |
| 2021–2022Iconic TCe 140 Auto EDC MY20 | 1,3 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 6,2 L/100 km WLTP | 141 g/km | – |
| 2021–2022Iconic TCe 140 MY20 · R.S. Line TCe 140 MY20 | 1,3 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,3 L/100 km WLTP | 142 g/km | – |
| 2021–2022R.S. Line TCe 140 Auto EDC MY20 | 1,3 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 6,2 L/100 km WLTP | 140 g/km | – |
| 2021–2022R.S. Line TCe 140 MY20 | 1,3 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,2 L/100 km WLTP | 141 g/km | – |
| 2021–2022Iconic TCe 140 Auto EDC MY21 · R.S.Line TCe140 Auto EDC MY21 | 1,3 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 5,9 L/100 km WLTP | 134 g/km | – |
| 2021–2022Iconic TCe 140 MY21 · R.S.Line TCe140 MY21 | 1,3 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,8 L/100 km WLTP | 130–131 g/km | – |
| 2021–2022R.S.Line TCe140 Auto EDC MY21 · Iconic TCe 140 Auto EDC MY21 | 1,3 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 5,9 L/100 km WLTP | 133 g/km | – |
| 2021–2022Iconic TCe 140 Auto EDC MY21 | 1,3 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 6,0 L/100 km WLTP | 136 g/km | – |
| 2021–2022Iconic TCe 140 MY21 · R.S. Line TCe 140 MY21 | 1,3 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,9 L/100 km WLTP | 133 g/km | – |
| 2021–2022R.S. Line TCe 140 Auto EDC MY21 | 1,3 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 5,9–6,0 L/100 km WLTP | 135 g/km | – |
| 2021–2022R.S. Line TCe 140 MY21 | 1,3 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,9 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2021–2022GT Line Blue dCi 115 Auto EDC MY18 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 5,0–5,1 L/100 km WLTP | 134–136 g/km | – |
| 2021–2022GT Line Blue dCi 115 MY18 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,8–4,9 L/100 km WLTP | 126–129 g/km | – |
| 2021–2022Iconic Blue dCi 115 Auto EDC MY18 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 4,8–4,9 L/100 km WLTP | 129–133 g/km | – |
| 2021–2022Iconic Blue dCi 115 MY18 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,5–4,7 L/100 km WLTP | 118–123 g/km | – |
| 2021–2022Play Blue dCi 115 Auto EDC MY18 · Iconic Blue dCi 115 Auto EDC MY18 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 4,8 L/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 2021–2022Play Blue dCi 115 MY18 · Iconic Blue dCi 115 MY21 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,5 L/100 km WLTP | 119 g/km | – |
| 2021–2022Play Blue dCi 115 MY18 · Iconic Blue dCi 115 MY18 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,6 L/100 km WLTP | 119 g/km | – |
| 2021–2022Play Blue dCi 115 Auto EDC MY18 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 4,9 L/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 2021–2022Play Blue dCi 115 MY18 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,6 L/100 km WLTP | 120 g/km | – |
| 2021–2022Iconic Blue dCi 115 Auto EDC MY21 · R.S. Line Blue dCi 115 Auto EDC MY21 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 4,6–4,7 L/100 km WLTP | 121–122 g/km | – |
| 2021–2022Iconic Blue dCi 115 MY20 · R.S. Line Blue dCi 115 MY20 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,5 L/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2021–2022Iconic Blue dCi 115 MY21 · R.S.Line Blue dCi 115 MY21 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,6 L/100 km WLTP | 121 g/km | – |
| 2021–2022Iconic Blue dCi 115 MY21 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,7 L/100 km WLTP | 122–124 g/km | – |
| 2021–2022Iconic dCi 115 Auto EDC MY21 · R.S. Line Blue dCi 115 Auto EDC MY21 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 4,7 L/100 km WLTP | 124 g/km | – |
| 2021–2022R.S.Line Blue dCi 115 MY21 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,6 L/100 km WLTP | 122 g/km | – |
| 2022Iconic dCi 115 Auto EDC MY21 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 4,7 L/100 km WLTP | 123 g/km | – |
| 2021–2022R.S. 280 Auto EDC MY18 | 1,8 L | 205 kW (279 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 8,3–8,4 L/100 km WLTP | 187–190 g/km | – |
| 2021–2022R.S. 280 MY18 | 1,8 L | 205 kW (279 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,9–8,0 L/100 km WLTP | 178–181 g/km | – |
| 2021–2022R.S. 300 Trophy Auto EDC MY18 · R.S. 300 Auto EDC MY21 | 1,8 L | 221 kW (300 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 8,4 L/100 km WLTP | 190 g/km | – |
| 2021–2022R.S. 300 Trophy MY18 · R.S. 300 MY20 · R.S. 300 Trophy MY20 | 1,8 L | 221 kW (300 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8,2 L/100 km WLTP | 185 g/km | – |
| 2021–2022R.S. Trophy-R MY19 | 1,8 L | 221 kW (300 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8,1 L/100 km WLTP | 183 g/km | – |
| 2021–2022R.S. 300 Auto EDC MY20 · R.S. 300 Trophy Auto EDC MY20 | 1,8 L | 221 kW (300 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 8,5 L/100 km WLTP | 193 g/km | – |
| 2021–2022R.S. 300 Auto EDC MY21 · R.S. 300 Trophy Auto EDC MY20 · R.S. 300 Trophy Auto EDC MY21 | 1,8 L | 221 kW (300 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 8,5 L/100 km WLTP | 192 g/km | – |
| 2021–2022R.S. 300 MY20 · R.S. 300 Trophy MY20 | 1,8 L | 221 kW (300 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8,2 L/100 km WLTP | 186 g/km | – |
| 2021–2022R.S. 300 Trophy Auto EDC MY21 | 1,8 L | 221 kW (300 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 8,4 L/100 km WLTP | 191 g/km | – |
| 2016–2018Energy TCE 115 S/S · Energy TEC115 S/S · Energy TEC 115 S/S und 1 weitere Ausstattungsvariante | 1,2 L | – | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,3 L/100 km NEDC | 119 g/km | – |
| 2016–2018TCE 130 Auto EDC · TEC 130 Auto EDC · TCe 130 Auto EDC | 1,2 L | – | Benzin | 6-Gang-Automatik | 5,8 L/100 km NEDC | 129 g/km | – |
| 2018TCe 130 18 inch wheel EDC | 1,2 L | – | Benzin | 7-Gang-Automatik | 5,6 L/100 km NEDC | 125 g/km | – |
| 2017–2018TCe 130 16/17 inch wheel | 1,2 L | – | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,4 L/100 km NEDC | 120 g/km | – |
| 2017–2018TCe 130 16/17 inch wheel EDC | 1,2 L | – | Benzin | 6-Gang-Automatik | 5,4–5,6 L/100 km NEDC | 122 g/km | – |
| 2017–2018TCe 130 18 inch wheel | 1,2 L | – | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,5 L/100 km NEDC | 124 g/km | – |
| 2017–2018TCe 130 18 inch wheel EDC | 1,2 L | – | Benzin | 6-Gang-Automatik | 5,6 L/100 km NEDC | 125 g/km | – |
| 2018TCe 130 16/17 inch wheel EDC | 1,2 L | – | Benzin | 7-Gang-Automatik | 5,4 L/100 km NEDC | 122 g/km | – |
| 2018Sport Tourer Play TCe 140 MY18 | 1,3 L | – | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,5 L/100 km NEDC | 125 g/km | – |
| 2018Sport Tourer Iconic TCe 140 MY18 | 1,3 L | – | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,6 L/100 km NEDC | 125 g/km | – |
| 2018Hatch GT Line TCe 140 MY18 · Sport Tourer GT Line TCe 140 MY18 | 1,3 L | – | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,8 L/100 km NEDC | 125 g/km | – |
| 2016–2018dCi 110 16/17 inch wheel | 1,5 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 3,7 L/100 km NEDC | 96 g/km | – |
| 2016–2018dCi 110 16/17 inch wheel EDC | 1,5 L | – | Diesel | 6-Gang-Automatik | 3,8 L/100 km NEDC | 97–98 g/km | – |
| 2016–2018dCi 110 18 inch wheel | 1,5 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 3,9 L/100 km NEDC | 101 g/km | – |
| 2016–2018dCi 110 18 inch wheel EDC | 1,5 L | – | Diesel | 6-Gang-Automatik | 3,8 L/100 km NEDC | 99 g/km | – |
| 2016–2018dCi 110 Auto EDC · DCI 110 Auto EDC | 1,5 L | – | Diesel | 6-Gang-Automatik | 4,0 L/100 km NEDC | 104 g/km | – |
| 2016–2018Energy dCi 110 S/S · dCi 110 S/S · DCI 110 S/S und 1 weitere Ausstattungsvariante | 1,5 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 3,6 L/100 km NEDC | 93 g/km | – |
| 2016–2018Energy dCi 130 S/S · Energy DCI 130 S/S | 1,5 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,0 L/100 km NEDC | 104 g/km | – |
| 2016–2018dCi 130 18 inch wheel | 1,6 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,1 L/100 km NEDC | 106 g/km | – |
| 2016–2018Energy dCi 130 S/S · Energy DCI 130 S/S | 1,6 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,0 L/100 km NEDC | 104 g/km | – |
| 2017–2018dCi 130 16/17 inch wheel | 1,6 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,0 L/100 km NEDC | 104 g/km | – |
| 2017–2018dCi 165 EDC | 1,6 L | – | Diesel | 6-Gang-Automatik | 4,6 L/100 km NEDC | 120–124 g/km | – |
| 20181.6 ICONIC diesel | 1,6 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,9 L/100 km NEDC | 120 g/km | – |
| 2018TCe 205 EDC | 1,6 L | – | Benzin | 7-Gang-Automatik | 6,0 L/100 km NEDC | 134 g/km | – |
| 2017–2018TCe 205 EDC | 1,6 L | – | Benzin | 6-Gang-Automatik | 6,0 L/100 km NEDC | 134 g/km | – |
| 2018TCe 280 Auto EDC | 1,8 L | – | Benzin | 6-Gang-Automatik | 7,0 L/100 km NEDC | 155 g/km | – |
| 2018TCe 280 MT | 1,8 L | – | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,2 L/100 km NEDC | 163 g/km | – |
| 2016–2018TCE 220 S/S · TCE 220S/S · TCe 220 S/S | 2,0 L | – | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,5 L/100 km NEDC | 167 g/km | – |
| 2016TCE 130 16/17 inch wheel | 1,2 L | – | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,4 L/100 km NEDC | 120 g/km | – |
| 2016TCE 130 16/17 inch wheel EDC | 1,2 L | – | Benzin | 7-Gang-Automatik | 5,4 L/100 km NEDC | 122 g/km | – |
| 2016TCE 130 18 inch wheel | 1,2 L | – | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,5 L/100 km NEDC | 124 g/km | – |
| 2016TCE 130 18 inch wheel EDC | 1,2 L | – | Benzin | 7-Gang-Automatik | 5,6 L/100 km NEDC | 125 g/km | – |
| 2016dCi 130 16/17 inch wheel | 1,6 L | – | Diesel | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4,0 L/100 km NEDC | 104 g/km | – |
| 2016Energy dCi 130 S/S | 1,6 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,0 L/100 km NEDC | 104 g/km | – |
| 2016TCE 205 EDC | 1,6 L | – | Benzin | 7-Gang-Automatik | 6,0 L/100 km NEDC | 134 g/km | – |
Frankreich 12 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026MEGANE Berline (140ch) | 1,3 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,7 L/100 km WLTP | 129 g/km | – |
| 2026MEGANE Berline (140ch) | 1,3 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 5,8 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2026MEGANE Estate (140ch) | 1,3 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 5,8 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2026MEGANE Estate (140ch) | 1,3 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,7 L/100 km WLTP | 129 g/km | – |
| 2026MEGANE Estate (158ch) | 1,3 L | 116 kW (158 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 5,9 L/100 km WLTP | 133 g/km | – |
| 2026MEGANE Berline (158ch) | 1,3 L | 116 kW (158 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 5,9 L/100 km WLTP | 133 g/km | – |
| 2026MEGANE Berline (115ch) | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,4–4,6 L/100 km WLTP | 116–120 g/km | – |
| 2026MEGANE Berline (115ch) | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 4,5–4,6 L/100 km WLTP | 119–120 g/km | – |
| 2026MEGANE Estate (115ch) | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 4,5–4,6 L/100 km WLTP | 119–120 g/km | – |
| 2026MEGANE Estate (115ch) | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,4 L/100 km WLTP | 116 g/km | – |
| 2026MEGANE Estate (91ch+31Kw) | 1,6 L | 67 kW (91 PS) | Plug-in-Hybrid | 6-Gang-Automatik | 1,2 L/100 km WLTP16,4 kWh/100 km WLTP | 28 g/km | 52 km |
| 2026MEGANE Berline (94ch+31Kw) | 1,6 L | 69 kW (94 PS) | Plug-in-Hybrid | 6-Gang-Automatik | 1,2 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 27 g/km | 51 km |
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