Polestar Polestar 3 first generation
Der Polestar Polestar 3 first generation (seit 2024): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 15 Versionen in der Europäischen Union, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.900 mm RDW | – | 4.900 mm |
| Breite | 1.970 mm RDW | – | 1.968 mm |
| Höhe | 1.610 mm RDW | – | 1.614 mm |
| Radstand | 2.990 mm RDW | – | 2.985 mm |
| Spurweite vorne | 1.675–1.679 mm ASTRA | – | – |
| Spurweite hinten | 1.669–1.680 mm ASTRA | – | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 2.380–2.560 kg RDW | – | 2.584–2.670 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 2.480–2.660 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.950–3.100 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.500–2.200 kg ASTRA | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 5 RDW | – | – |
| Kofferraumvolumen | 484–597 L EV DB | – | 484 L |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 180–210 km/h RDW | – | 180–230 km/h |
| 0–100 km/h | 4,7–7,8 s EV DB | – | – |
| Drehmoment | 490–910 Nm EV DB | – | 480–910 Nm |
| Leistung des Elektromotors | – | 220–500 kW NRCan | – |
| Elektro | |||
| Batteriekapazität (nutzbar) | 107,0 kWh EV DB | – | 111,0 kWh |
| Batteriekapazität (brutto) | 111,0 kWh EV DB | – | – |
| Reichweite (WLTP) | 560–706 km EV DB | – | – |
| Reichweite (EPA/NRCan) | – | 449–563 km EPA | – |
| AC-Ladeleistung | 11 kW EV DB | – | – |
| DC-Schnellladeleistung | 250 kW EV DB | – | – |
| Ladezeit bei 240 V | – | 10,0–11,0 h EPA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 255/50R20, 265/40R22, 265/45R21, 285/45R20, 295/35R22, 295/40R21
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Wikipedia (en, de, fr, pl, sv), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), offene Elektrofahrzeug-Datenbanken (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Natural Resources Canada, Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
79 Beschwerden für die Modelljahre 2025–2025. 4 Unfälle · 1 Verletzung
- Elektrische Anlage 49
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 15 Versionen des Polestar Polestar 3 first generation
Alle 15 Versionen anzeigen
Europäische Union 7 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Elektromotor | 360 kW (489 PS) | Elektrisch | 19,7–20,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 611–630 km | 2.522 |
| 2025 | Elektromotor | 187 kW (254 PS) | Elektrisch | 19,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 632 km | 703 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 380 kW (517 PS) | Elektrisch | 22,1–22,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 555–562 km | 1.221 |
| 2025 | Elektromotor | 200 kW (272 PS) | Elektrisch | 22,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 562 km | 233 |
| 2025 | Elektromotor | 220 kW (299 PS) | Elektrisch | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 690 km | 196 |
| 2025 | Elektromotor | 238 kW (324 PS) | Elektrisch | 19,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 626 km | 43 |
| 2025 | Elektromotor | 252 kW (343 PS) | Elektrisch | 22,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 563 km | 24 |
Vereinigte Staaten 2 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Allradantrieb | 77–90 MPGe EPA | 0 g/km | 449–507 km |
| 2025–2026 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Hinterradantrieb | 91–97 MPGe EPA | 0 g/km | 460–563 km |
Kanada 6 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Sport utility vehicle: Standard | Elektromotor | 245 kW (333 PS) | Elektrisch | Automatik | 21,6–22,1 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 460–468 km |
| 2026Sport utility vehicle: Standard | Elektromotor | 400 kW (544 PS) | Elektrisch | Automatik | 23,3–25,8 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 452–502 km |
| 2026Sport utility vehicle: Standard | Elektromotor | 500 kW (680 PS) | Elektrisch | Automatik | 25,8 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 452 km |
| 2025Sport utility vehicle: Standard | Elektromotor | 220 kW (299 PS) | Elektrisch | Automatik | 21,9–23,0 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 536–563 km |
| 2025Sport utility vehicle: Standard | Elektromotor | 360 kW (489 PS) | Elektrisch | Automatik | 23,8–26,1 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 462–507 km |
| 2025Sport utility vehicle: Standard | Elektromotor | 380 kW (517 PS) | Elektrisch | Automatik | 27,2 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 449 km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.