Polestar Polestar 1 first generation
Der Polestar Polestar 1 first generation (2020–2022): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 5 Versionen in der Europäischen Union, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.590 mm RDW | 4.620 mm TC | 4.585 mm |
| Breite | 1.960 mm RDW | 1.960 mm TC | 1.935 mm |
| Höhe | 1.350 mm RDW | 1.350 mm TC | 1.352 mm |
| Radstand | 2.740 mm RDW | 2.740 mm TC | 2.742 mm |
| Spurweite vorne | – | 1.650 mm TC | – |
| Spurweite hinten | – | 1.660 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 2.320 kg RDW | 2.340 kg TC | – |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 2.420 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.670 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 4 RDW | – | – |
| Türen | 2 RDW | – | – |
| Kofferraumvolumen | – | – | 143 L |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 113 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.039 L EPA | – |
| Kraftstofftank | – | – | 60 L |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h RDW | – | 250 km/h |
| Drehmoment | – | – | 480–1.000 Nm |
| Leistung des Elektromotors | – | 170 kW NRCan | – |
| Elektro | |||
| Ladezeit bei 240 V | – | 9,0 h EPA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 265/30R21, 275/30R21, 285/30R21, 295/30R21
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr, ja, pl, sv), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Natural Resources Canada, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Alle 5 Versionen des Polestar Polestar 1 first generation
Europäische Union 3 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2022 | 2,0 L | 227 kW (309 PS) | Plug-in-Hybrid | 0,6 L/100 km WLTP24,1–24,2 kWh/100 km WLTP | 13–16 g/km | 125–127 km | 182 |
| 2020 | 2,0 L | 227 kW (309 PS) | Plug-in-Hybrid | 26,9 kWh/100 km NEDC | 29 g/km | 125 km | 168 |
| 2020 | 2,0 L | 65 kW (88 PS) | Plug-in-Hybrid | 27,5 kWh/100 km NEDC | 30 g/km | 130 km | 10 |
Vereinigte Staaten 1 Version
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2021SIDI; PHEV | 2,0 L | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 58 g/km |
Kanada 1 Version
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021Minicompact | 2,0 L | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 9,2 L/100 km 5-Zyklus | 54 g/km | 84 km |
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