Was ist der Nissan Hypermini?
Der Nissan Hypermini ist ein kompaktes, zweisitziges Elektro-Stadtauto. Seine geringe Größe und der enge Wendekreis wurden entwickelt, um das Manövrieren in städtischen Straßen zu erleichtern. Nissan stellte ihn erstmals auf der Tokyo Motor Show vor und brachte das Serienmodell dann im Jahr 2000 auf den Markt.
Nissan erforschte auch die gemeinschaftliche Nutzung: Der Hypermini verfügte über ein schlüsselloses Zugangssystem mit IC-Karte, und das Unternehmen nahm in Japan an Carsharing-Versuchen teil.
Generationen, Motoren und Leistung
Der Hypermini war ein einzelnes Modell ohne separat aufgeführte Generationen. Er wurde von einem Elektromotor und einer Lithium-Ionen-Batterie angetrieben und hatte keinen Benzin- oder Dieselmotor. Nissan beschreibt den Motor als Synchronmotor mit Neodym-Magneten.
Das schlüssellose Zugangssystem per IC-Karte passte zur Rolle des Autos in Carsharing-Versuchen und ermöglichte den Zugang ohne herkömmlichen Schlüssel.
Wie sparsam ist der Nissan Hypermini?
Der Hypermini wird mit Strom betrieben, daher finden Benzin- oder Dieselverbrauchsdaten keine Anwendung. Der EPA-Eintrag umfasst eine Elektroversion für 2001, nennt jedoch keine Verbrauchs- oder CO₂-Werte. Die Testverfahren unterscheiden sich je nach Region: Europa verwendet WLTP oder NEFZ, die USA nutzen EPA-Tests und Kanada einen Fünf-Zyklus-Test.
Wo wurde der Nissan Hypermini verkauft?
Der US-EPA-Eintrag führt den Hypermini für das Jahr 2001 auf. Nissan brachte das Serienauto in Japan auf den Markt, wo es auch bei Carsharing-Versuchen eingesetzt wurde.
Fragen und Antworten
War der Nissan Hypermini elektrisch?
Ja. Er war ein batterieelektrisches, zweisitziges Stadtauto mit einer Lithium-Ionen-Batterie und einem Elektromotor.
Wie viele Hypermini-Versionen sind für die Vereinigten Staaten gelistet?
Für die Vereinigten Staaten ist im Jahr 2001 eine Elektroversion gelistet.
Hatte der Hypermini verschiedene Generationen?
Es handelte sich um ein einzelnes Design.
Wo wurde der Hypermini eingesetzt?
Nissan brachte ihn in Japan auf den Markt und setzte ihn dort bei Carsharing-Versuchen ein. Der US-EPA-Eintrag führt ihn für 2001 auf.
