Mitsubishi Montero Sport

Mitsubishi Montero Sport
Foto: Sam Kennedy / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Die offiziellen Daten führen 38 Versionen des Mitsubishi Montero Sport (1997–2007) in dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
1997–2007
Märkte
Vereinigtes Königreich, Vereinigte Staaten und Kanada
Motoren
von 2,4 L bis 3,5 L
Kraftstoffe
Benzin, Diesel
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
10,0 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
11,2 L/100 km (EPA)
Niedrigster Verbrauch (Kanada)
14,3 L/100 km (5-Zyklus)

Was ist der Mitsubishi Montero Sport?

Der Montero Sport ist ein SUV aus Mitsubishis Pajero Sport-Linie. Mitsubishi verwendete den Namen Montero Sport in Nordamerika; dieselbe Baureihe war auf anderen Märkten unter anderen Namen bekannt.

Mit einer geschlossenen Kabine und einer SUV-Karosserie bot der Montero Sport ein anderes Format als die Pick-up-Linie von Mitsubishi und teilte sich gleichzeitig die Pajero Sport-Modellfamilie.

Generation und Motoren

Die erste Generation mit den Codes K80 und K90 lief von 1997 bis 2004 in den USA und Kanada. Im Vereinigten Königreich war sie von 2000 bis 2007 im Angebot.

US-Versionen verfügten über Benzinmotoren von 2,4 bis 3,5 Litern. Kanadische Versionen waren mit Benzinmotoren von 3,0 bis 3,5 Litern ausgestattet. Britische Versionen boten Benzin- und Dieselmotoren von 2,5 bis 3,0 Litern.

Kraftstoffverbrauch und Märkte

Der niedrigste aufgeführte Verbrauch liegt bei 11,2 L/100 km in den US-EPA-Zahlen, bei einem besten kombinierten Wert von 21 MPG. Der kanadische NRCan-5-Zyklus-Wert beträgt 14,3 L/100 km, während der britische NEDC-Wert bei 10 L/100 km liegt. Diese Verfahren unterscheiden sich: NEDC ist ein europäischer Test, während die EPA und das kanadische 5-Zyklus-Verfahren separate Methoden anwenden, sodass die Ergebnisse nicht direkt vergleichbar sind.

Die US-Zahlen decken die Jahre 1997 bis 2004 ab, britische Versionen 2000 bis 2007 und kanadische Versionen 2003 bis 2004.

Fragen und Antworten

Wann wurde der Montero Sport der ersten Generation verkauft?

Er lief von 1997 bis 2004 in den USA und Kanada sowie von 2000 bis 2007 im Vereinigten Königreich.

Welche Motoren waren verfügbar?

US-Benzinmotoren reichten von 2,4 bis 3,5 Litern. Britische Versionen hatten 2,5- bis 3,0-Liter-Benzin- und Dieselmotoren.

Wie lautet der beste kombinierte US-Kraftstoffverbrauchswert?

Der beste kombinierte EPA-Wert liegt bei 21 MPG.

Warum unterscheiden sich die Kraftstoffverbrauchswerte je nach Markt?

Die US-EPA, das kanadische 5-Zyklus-Verfahren und der britische NEDC verwenden unterschiedliche Testverfahren, weshalb ihre Ergebnisse nicht direkt vergleichbar sind.

Montero Sport first generation (1997–2004)

Mitsubishi Montero Sport first generation
Foto: Sam Kennedy / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: K80, K90 · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada · Quellen: en.wikipedia.org, jdpower.com

Auf einen Blick: Länge 4.620–5.005 mm · Leergewicht 1.845–1.920 kg · Höchstgeschwindigkeit 176–179 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 62,0 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 24 Versionen anzeigen

Montero Sport first generation (2000–2007)

Mitsubishi Montero Sport first generation
Foto: Sam Kennedy / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: K80, K90 · Verkauft in: Europäische Union und Vereinigtes Königreich · Quellen: en.wikipedia.org

Auf einen Blick: Länge 4.620–5.005 mm · Leergewicht 1.845–1.920 kg · Höchstgeschwindigkeit 176–179 km/h · Bestehensquote beim ersten MOT-Versuch mit 13 Jahre und älter: 62,0 % (UK-Durchschnitt 69,2 %) Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 14 Versionen anzeigen

Vereinigtes Königreich 14 Versionen

Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2006–20072.52,5 LDiesel5-Gang-Schaltgetriebe10,5 L/100 km NEDC275 g/km
2006–20073.0 V63,0 LBenzin5-Gang-Schaltgetriebe12,5 L/100 km NEDC296 g/km
2006–20073.0 V63,0 LBenzin4-Gang-Automatik13,4 L/100 km NEDC319 g/km
2003–20042.5 Animal · 2.52,5 LDiesel5-Gang-Schaltgetriebe10,5 L/100 km NEDC275 g/km
2001–20043.0 EQUIPPE · 3.0 V6 EQUIPPE · 3.0 V63,0 LBenzin5-Gang-Schaltgetriebe12,5 L/100 km NEDC296 g/km
2001–20043.0 ELEGANCE · V6 Animal · 3.0 WARRIOR und 1 weitere Ausstattungsvariante3,0 LBenzin4-Gang-Automatik13,4 L/100 km NEDC319 g/km
20032.5 Warrior2,5 LDiesel5-Gang-Schaltgetriebe10,4 L/100 km NEDC275 g/km
2002–20032.5 Classic · 2.5 GLS2,5 LDiesel5-Gang-Schaltgetriebe10,4 L/100 km NEDC275 g/km
2002–20032.5 Equippe · 2.5 Animal2,5 LDiesel5-Gang-Schaltgetriebe10,5 L/100 km NEDC278 g/km
2000–20022.5 TD GLS · 2.5 TD EQUIPPE2,5 LDiesel5-Gang-Schaltgetriebe11,0 L/100 km NEDC292 g/km
2001–20022.5 TD CLASSIC2,5 LDiesel5-Gang-Schaltgetriebe10,3 L/100 km NEDC273 g/km
20002.5 TD GLX2,5 LDiesel5-Gang-Schaltgetriebe10,0 L/100 km NEDC266 g/km
20003.0 V6 GLS3,0 LBenzin5-Gang-Schaltgetriebe12,3 L/100 km NEDC294 g/km
20003.0 V6 GLS3,0 LBenzin4-Gang-Automatik13,2 L/100 km NEDC313 g/km

Rückrufe für Mitsubishi Montero Sport

8 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Mitsubishi Montero Sport, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Warnaufkleber für den Airbag sind möglicherweise zu klein1998–2002
  • Reifen- und Beladungsschild kann falsche Gewichtskapazitäten anzeigen2004
  • Bremsunterdruckschlauch kann platzen1999–2001
  • Kurbelwellenriemenscheibenschraube kann sich lösen1997–1999
  • Kurbelwellenriemenscheibenschraube kann sich lösen1997–1999

Alle 8 Rückrufe anzeigen

Ähnliche Modelle anderer Marken

Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.