Mercedes-Benz GLC first generation
Der Mercedes-Benz GLC first generation (2015–2022): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 144 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: X253, C253
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.670–4.750 mm RDW | 4.660–4.730 mm TC | 4.656–4.765 mm |
| Breite | 1.900–1.930 mm RDW | 1.880–1.890 mm TC | 1.890 mm |
| Höhe | 1.630–1.670 mm RDW | 1.600–1.640 mm TC | 1.603–1.638 mm |
| Radstand | 2.870 mm RDW | 2.870 mm TC | 2.873 mm |
| Spurweite vorne | 1.610–1.684 mm ASTRA | 1.620 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.601–1.669 mm ASTRA | 1.620 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.635–1.940 kg RDW | 1.804–2.080 kg TC | 1.790 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.735–2.040 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.400–2.615 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 2.000–2.500 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 5 RDW | – | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 210–250 km/h RDW | – | – |
| Drehmoment | 320–700 Nm ASTRA | – | – |
| Leistung des Elektromotors | – | 85–90 kW NRCan | – |
| Elektro | |||
| Ladezeit bei 240 V | – | 1,3–1,9 h EPA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 255/45R20, 235/55R19, 235/60R18, 235/65R17
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2018–2019: ★★★★★ · 2021–2022: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia, ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Natural Resources Canada, Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 94,3 % (94,0–94,5) | 92,2 % | 34.363 |
| 4–5 Jahre | 92,7 % (92,5–92,8) | 91,0 % | 93.002 |
| 6–8 Jahre | 89,4 % (89,2–89,7) | 86,4 % | 70.714 |
| 9–12 Jahre | 86,3 % (84,2–88,0) | 77,9 % | 1.251 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 24,4 % | 25,1 % |
| Bremsen | 12,2 % | 16,7 % |
| Fahrwerk | 7,5 % | 7,3 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 4,0 % | 6,3 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 1,5 % | 6,0 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 1,1 % | 2,2 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
644 Beschwerden für die Modelljahre 2015–2022. 35 Unfälle · 16 Brände · 25 Verletzungen
- Motor 200
- Elektrische Anlage 93
- Kraftstoffanlage 81
- Bremsen 48
- Getriebe und Antriebsstrang 46
- Lenkung 39
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 144 Versionen des Mercedes-Benz GLC first generation
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Europäische Union 84 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2022 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,9 L/100 km WLTP24,3–26,3 kWh/100 km WLTP | 50 g/km | 45 km | 57.568 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Diesel | 6,1 L/100 km WLTP25,7–26,1 kWh/100 km WLTP | 163–166 g/km | – | 37.179 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Plug-in-Hybrid | 2,3–2,4 L/100 km WLTP24,3–26,2 kWh/100 km WLTP | 54 g/km | 45–46 km | 36.163 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | 5,7–5,9 L/100 km WLTP | 161–162 g/km | – | 16.142 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 8,3–8,4 L/100 km WLTP | 191–192 g/km | – | 12.344 |
| 2022 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 5,4 L/100 km WLTP | 140 g/km | – | 3.170 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | 6,6 L/100 km WLTP | 178 g/km | – | 9.593 |
| 2021–2022 | 4,0 L | 375 kW (510 PS) | Benzin | 13,1 L/100 km WLTP | 296 g/km | – | 2.275 |
| 2021–2022 | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Diesel | 7,4 L/100 km WLTP | 194 g/km | – | 5.217 |
| 2021–2022 | 3,0 L | 287 kW (390 PS) | Benzin | 10,9 L/100 km WLTP | 248 g/km | – | 4.245 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Benzin | 7,4–7,7 L/100 km WLTP | 185–187 g/km | – | 2.146 |
| 2022 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybrid | 7,5 L/100 km WLTP | 173 g/km | – | 1.142 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Hybrid | 8,4–8,5 L/100 km WLTP | 194–195 g/km | – | 3.304 |
| 2022 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Plug-in-Hybrid | 0,5 L/100 km WLTP21,2 kWh/100 km WLTP | 18 g/km | 127 km | 635 |
| 2022 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Hybrid | 7,6 L/100 km WLTP | 180 g/km | – | 521 |
| 2021–2022 | 4,0 L | 350 kW (476 PS) | Benzin | 13,0 L/100 km WLTP | 295 g/km | – | 753 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Benzin | 8,0–8,3 L/100 km WLTP | 192 g/km | – | 508 |
| 2022 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Plug-in-Hybrid | 0,6 L/100 km WLTP21,2 kWh/100 km WLTP | 33 g/km | 125 km | 139 |
| 2022 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Hybrid | 2,2 L/100 km WLTP | 187 g/km | – | 120 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Hybrid | – | 174 g/km | – | 119 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Benzin | 2,2–2,4 L/100 km WLTP26,0–26,5 kWh/100 km WLTP | 61–191 g/km | – | 414 |
| 2022 | 2,0 L | 206 kW (280 PS) | Diesel | – | 164 g/km | – | 52 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 237 kW (322 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 22 g/km | – | 89 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Hybrid | – | 190 g/km | – | 84 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 350 kW (476 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 55–65 g/km | – | 87 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 240 kW (326 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 27 g/km | – | 51 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 275 kW (374 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 27 g/km | – | 85 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 300 kW (408 PS) | Hybrid | – | 208 g/km | – | 61 |
| 2021–2022 | 3,0 L | 272 kW (370 PS) | Hybrid | – | 191 g/km | – | 54 |
| 2022 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 75 g/km | – | 10 |
| 2021 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Hybrid | 1,9 L/100 km WLTP25,5 kWh/100 km WLTP | 48 g/km | 44 km | 516 |
| 2021 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Hybrid | – | 209 g/km | – | 70 |
| 2021 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Hybrid | 2,1 L/100 km WLTP25,4 kWh/100 km WLTP | 48 g/km | 48 km | 67 |
| 2021 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Plug-in-Hybrid | 7,0 L/100 km WLTP | 189 g/km | – | 36 |
| 2021 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybrid | – | 209 g/km | – | 34 |
| 2021 | – | 160 kW (218 PS) | Wasserstoff | – | 0 g/km | – | 16 |
| 2021 | 1,5 L | 125 kW (170 PS) | Hybrid | – | 196 g/km | – | 16 |
| 2021 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybrid | – | 164 g/km | – | 14 |
| 2021 | 2,1 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | 6,5 L/100 km WLTP | 188 g/km | – | 10 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Diesel | – | 139–140 g/km | – | 108.982 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Plug-in-Hybrid | 13,8–27,5 kWh/100 km NEDC | 54–59 g/km | 46 km | 27.452 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | – | 155–156 g/km | – | 33.232 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | – | 139–140 g/km | – | 28.491 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | – | 165–167 g/km | 44 km | 20.958 |
| 2020 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Plug-in-Hybrid | 26,9 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | 46 km | 15.004 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Hybrid | – | 168 g/km | – | 10.631 |
| 2019–2020 | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Diesel | – | 173–174 g/km | – | 8.080 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 287 kW (390 PS) | Benzin | – | 236–237 g/km | – | 7.245 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Benzin | – | 159–166 g/km | – | 13.595 |
| 2017–2020 | 4,0 L | 375 kW (510 PS) | Benzin | – | 244–279 g/km | – | 9.866 |
| 2017–2020 | 4,0 L | 350 kW (476 PS) | Benzin | – | 238–281 g/km | – | 3.103 |
| 2015–2020 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Benzin | – | 155–174 g/km | – | 70.116 |
| 2015–2020 | 2,1 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | – | 134–159 g/km | – | 235.829 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Benzin | – | 168–169 g/km | – | 4.450 |
| 2015–2020 | 2,1 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | – | 133–162 g/km | – | 251.828 |
| 2019–2020 | – | 160 kW (218 PS) | Sonstiger Kraftstoff | – | – | – | 194 |
| 2020 | 2,0 L | 60 kW (82 PS) | Plug-in-Hybrid | 16,8 kWh/100 km NEDC | 53 g/km | 46 km | 178 |
| 2016–2020 | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Diesel | – | 161–180 g/km | – | 30.778 |
| 2016–2020 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Benzin | – | 196–222 g/km | – | 24.838 |
| 2015–2020 | 2,1 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | – | 135–158 g/km | – | 13.362 |
| 2020 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Hybrid | – | 53 g/km | – | 52 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Benzin | – | 169–181 g/km | – | 10.272 |
| 2020 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Hybrid | – | 60 g/km | – | 28 |
| 2020 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 160 g/km | 44 km | 14 |
| 2019 | – | 155 kW (211 PS) | Sonstiger Kraftstoff | – | – | – | 132 |
| 2019 | 2,9 L | 250 kW (340 PS) | Diesel | – | 214 g/km | – | 58 |
| 2019 | 1,5 L | – | Diesel | – | 110 g/km | – | 12 |
| 2018 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Benzin | 13,9 kWh/100 km NEDC | 164 g/km | – | 46.564 |
| 2015–2018 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Hybrid | 14,3–14,6 kWh/100 km NEDC | 60–62 g/km | – | 29.301 |
| 2016–2018 | 2,0 L | 60 kW (82 PS) | Hybrid | 14,1–14,3 kWh/100 km NEDC | 60–61 g/km | – | 356 |
| 2016–2018 | 2,1 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | – | 133–140 g/km | – | 40 |
| 2017 | 2,1 L | 150 kW (204 PS) | Sonstiger Kraftstoff | – | 135 g/km | – | 11.444 |
| 2017 | 2,1 L | 125 kW (170 PS) | Sonstiger Kraftstoff | – | 133 g/km | – | 5.130 |
| 2017 | 2,1 L | 188 kW (256 PS) | Diesel | – | 134 g/km | – | 3.112 |
| 2017 | 2,0 L | 233 kW (317 PS) | Benzin | – | 155 g/km | – | 1.480 |
| 2017 | 2,0 L | 233 kW (317 PS) | Diesel | – | 170 g/km | – | 738 |
| 2017 | 3,0 L | 405 kW (551 PS) | Benzin | – | 198 g/km | – | 332 |
| 2017 | 2,0 L | 270 kW (367 PS) | Benzin | – | 176 g/km | – | 226 |
| 2017 | 2,1 L | 225 kW (306 PS) | Diesel | – | 137 g/km | – | 172 |
| 2017 | 3,0 L | 285 kW (387 PS) | Diesel | – | 165 g/km | – | 72 |
| 2017 | 2,0 L | 233 kW (317 PS) | Hybrid | – | 69 g/km | – | 24 |
| 2016 | 2,9 L | 270 kW (367 PS) | Benzin | – | 200 g/km | – | 46 |
| 2016 | 2,1 L | 125 kW (170 PS) | Benzin | – | 132 g/km | – | 22 |
| 2016 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Diesel | – | 164 g/km | – | 12 |
Vereinigtes Königreich 46 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2023GLC 220 d 4MATIC | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Diesel | 9-Gang-Automatik | 5,8–7,3 L/100 km WLTP | 152–191 g/km | – |
| 2022–2023GLC 300 de 4MATIC | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Plug-in-Hybrid | 9-Gang-Automatik | 24,1–26,8 kWh/100 km WLTP | – | 44–49 km |
| 2020–2023GLC 300 d 4MATIC | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | 9-Gang-Automatik | 6,4–7,2 L/100 km WLTP | 167–189 g/km | – |
| 2022–2023GLC 300 e 4MATIC | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Plug-in-Hybrid | 9-Gang-Automatik | 23,7–25,9 kWh/100 km WLTP | – | 44–49 km |
| 2021–2023GLC 300 4MATIC | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 8,0–9,6 L/100 km WLTP | 181–217 g/km | – |
| 2020–2023AMG GLC 43 4MATIC | 3,0 L | 287 kW (390 PS) | Benzin | 9-Gang-Automatik | 10,1–11,2 L/100 km WLTP | 230–256 g/km | – |
| 2020–2023AMG GLC 63 S 4MATIC+ | 4,0 L | 375 kW (510 PS) | Benzin | 9-Gang-Automatik | 7,1–13,2 L/100 km WLTP | 186–300 g/km | – |
| 2021GLC 220 d 4MATIC · GLC 220 d | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Diesel | 9-Gang-Automatik | 7,2 L/100 km WLTP | 180 g/km | – |
| 2021GLC 220 d | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Diesel | 9-Gang-Automatik | 7,2 L/100 km WLTP | 151 g/km | – |
| 2021GLC 300 de 4MATIC | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Plug-in-Hybrid | 9-Gang-Automatik | 24,0–27,0 kWh/100 km WLTP | – | 43–49 km |
| 2021GLC 300 e 4MATIC | 2,0 L | – | Plug-in-Hybrid | 9-Gang-Automatik | 27,5–30,3 kWh/100 km WLTP | – | 37–42 km |
| 2020–2021GLC 300 e 4MATIC | 2,0 L | 90 kW (122 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 8,2–9,2 L/100 km WLTP27,5–30,3 kWh/100 km WLTP | 187–208 g/km | – |
| 2020–2021GLC 300 e 4MATIC | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 8,2–9,2 L/100 km WLTP27,5–30,3 kWh/100 km WLTP | 187–208 g/km | – |
| 2020–2021GLC 300 4MATIC | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Benzin | 9-Gang-Automatik | 8,1–9,6 L/100 km WLTP | 185–217 g/km | – |
| 2021GLC 300 e 4MATIC | 2,0 L | 235 kW (320 PS) | Plug-in-Hybrid | 9-Gang-Automatik | 24,2–26,6 kWh/100 km WLTP | – | 46–50 km |
| 2021GLC 300 e 4MATIC | 2,0 L | 235 kW (320 PS) | Plug-in-Hybrid | 9-Gang-Automatik | 9,5 L/100 km WLTP24,4–26,8 kWh/100 km WLTP | – | 45–50 km |
| 2020–2021AMG GLC 63 4MATIC+ | 4,0 L | 350 kW (476 PS) | Benzin | 9-Gang-Automatik | 12,7–13,2 L/100 km WLTP | 288–299 g/km | – |
| 2018GLC 250 4MATIC with 18'' rear wheels · GLC 250 4MATIC with 19'' rear wheels · GLC 250 4MATIC with 20'' rear wheels | 2,0 L | – | Benzin | 9-Gang-Automatik | 6,5 L/100 km NEDC | 152 g/km | – |
| 2018GLC 250 4MATIC with 18'' rear wheels · GLC 250 4MATIC with 20'' rear wheels | 2,0 L | – | Benzin | 9-Gang-Automatik | 7,5 L/100 km NEDC | 172 g/km | – |
| 2018GLC 250 4MATIC with 19'' rear wheels | 2,0 L | – | Benzin | 9-Gang-Automatik | 7,6–7,7 L/100 km NEDC | 174–175 g/km | – |
| 2018GLC 250 4MATIC with 18'' rear wheels | 2,0 L | – | Benzin | 9-Gang-Automatik | 6,9–7,6 L/100 km NEDC | 159–173 g/km | – |
| 2018GLC 250 4MATIC with 19'' rear wheels · GLC 250 4MATIC with 20'' rear wheels | 2,0 L | – | Benzin | 9-Gang-Automatik | 7,3 L/100 km NEDC | 170 g/km | – |
| 2018GLC 250 4MATIC with 20'' rear wheels | 2,0 L | – | Benzin | 9-Gang-Automatik | 7,7 L/100 km NEDC | 176 g/km | – |
| 2016–2018GLC 220 d 4MATIC with 17'' rear wheels · GLC 220 d 4MATIC with 18'' rear wheels · GLC 220 d 4MATIC with 19'' rear wheels und 3 weitere Ausstattungsvarianten | 2,1 L | – | Diesel | 9-Gang-Automatik | 5,0 L/100 km NEDC | 129 g/km | – |
| 2016–2018GLC 220 d 4MATIC with 20'' rear wheels · GLC 250 d 4MATIC with 20'' rear wheels | 2,1 L | – | Diesel | 9-Gang-Automatik | 5,5 L/100 km NEDC | 143 g/km | – |
| 2017–2018GLC 220 d 4MATIC with 18'' rear wheels · GLC 250 d 4MATIC with 18'' rear wheels | 2,1 L | – | Diesel | 9-Gang-Automatik | 5,0 L/100 km NEDC | 131 g/km | – |
| 2017–2018GLC 220 d 4MATIC with 19'' rear wheels · GLC 220 d 4MATIC with 20'' rear wheels · GLC 250 d 4MATIC with 19'' rear wheels und 1 weitere Ausstattungsvariante | 2,1 L | – | Diesel | 9-Gang-Automatik | 5,4 L/100 km NEDC | 143 g/km | – |
| 2018GLC 220 d 4MATIC with 18'' rear wheels · GLC 220 d 4MATIC with 20'' rear wheels | 2,1 L | – | Diesel | 9-Gang-Automatik | 5,9 L/100 km NEDC | 156 g/km | – |
| 2018GLC 220 d 4MATIC with 19'' rear wheels | 2,1 L | – | Diesel | 9-Gang-Automatik | 6,0–6,2 L/100 km NEDC | 158–163 g/km | – |
| 2018GLC 250 d 4MATIC with 18'' rear wheels · GLC 250 d 4MATIC with 20'' rear wheels | 2,1 L | – | Diesel | 9-Gang-Automatik | 6,1 L/100 km NEDC | 161 g/km | – |
| 2018GLC 250 d 4MATIC with 19'' rear wheels | 2,1 L | – | Diesel | 9-Gang-Automatik | 6,2 L/100 km NEDC | 163 g/km | – |
| 2018GLC 220 d 4MATIC with 18'' rear wheels | 2,1 L | – | Diesel | 9-Gang-Automatik | 6,1 L/100 km NEDC | 161 g/km | – |
| 2018GLC 220 d 4MATIC with 20'' rear wheels | 2,1 L | – | Diesel | 9-Gang-Automatik | 6,2 L/100 km NEDC | 165 g/km | – |
| 2018GLC 250 d 4MATIC with 18'' rear wheels | 2,1 L | – | Diesel | 9-Gang-Automatik | 6,1 L/100 km NEDC | 161 g/km | – |
| 2018GLC 250 d 4MATIC with 19'' rear wheels · GLC 250 d 4MATIC with 20'' rear wheels | 2,1 L | – | Diesel | 9-Gang-Automatik | 6,2 L/100 km NEDC | 165 g/km | – |
| 2017–2018GLC 350 d 4MATIC with 18'' rear wheels | 3,0 L | – | Diesel | 9-Gang-Automatik | 6,0 L/100 km NEDC | 161 g/km | – |
| 2017–2018GLC 350 d 4MATIC with 19'' rear wheels · GLC 350 d 4MATIC with 20'' rear wheels | 3,0 L | – | Diesel | 9-Gang-Automatik | 6,2 L/100 km NEDC | 169 g/km | – |
| 2017–2018GLC 350 d 4MATIC with 17'' rear wheels · GLC 350 d 4MATIC with 18'' rear wheels · GLC 350 d 4MATIC with 19'' rear wheels | 3,0 L | – | Diesel | 9-Gang-Automatik | 5,9 L/100 km NEDC | 159 g/km | – |
| 2018GLC 350 d 4MATIC with 18'' rear wheels · GLC 350 d 4MATIC with 20'' rear wheels | 3,0 L | – | Diesel | 9-Gang-Automatik | 6,7 L/100 km NEDC | 177 g/km | – |
| 2018GLC 350 d 4MATIC with 19'' rear wheels | 3,0 L | – | Diesel | 9-Gang-Automatik | 6,8 L/100 km NEDC | 180 g/km | – |
| 2017–2018AMG GLC 43 4MATIC with 19'' rear wheels | 3,0 L | – | Benzin | 9-Gang-Automatik | 8,3–8,4 L/100 km NEDC | 189–192 g/km | – |
| 2017–2018AMG GLC 43 4MATIC with 20'' rear wheels · AMG GLC 43 4MATIC with 21'' rear wheels | 3,0 L | – | Benzin | 9-Gang-Automatik | 8,7–8,9 L/100 km NEDC | 199–203 g/km | – |
| 2018AMG GLC 43 4MATIC with 20'' rear wheels | 3,0 L | – | Benzin | 9-Gang-Automatik | 9,6–9,7 L/100 km NEDC | 220 g/km | – |
| 2018AMG GLC 43 4MATIC with 21'' rear wheels | 3,0 L | – | Benzin | 9-Gang-Automatik | 9,8 L/100 km NEDC | 223–224 g/km | – |
| 2018AMG GLC 63 4MATIC+ with 19'' rear wheels | 4,0 L | – | Benzin | 9-Gang-Automatik | 10,3 L/100 km NEDC | 234 g/km | – |
| 2018AMG GLC 63 4MATIC+ with 20'' rear wheels · AMG GLC 63 4MATIC+ with 21'' rear wheels · AMG GLC 63 S 4MATIC+ with 20'' rear wheels und 1 weitere Ausstattungsvariante | 4,0 L | – | Benzin | 9-Gang-Automatik | 10,7 L/100 km NEDC | 244 g/km | – |
Vereinigte Staaten 9 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2022SIDI | 2,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA | 224–232 g/km |
| 2022SIDI | 2,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | 23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA | 232–238 g/km |
| 2022SIDI | 3,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | 19–21 MPG (11,2–12,4 L/100 km) EPA | 267–291 g/km |
| 2016–2021SIDI | 2,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA | 226–238 g/km |
| 2017–2021SIDI | 3,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA | 258–277 g/km |
| 2018–2021SIDI | 4,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA | 297–319 g/km |
| 2020SIDI; PHEV | 2,0 L | Plug-in-Hybrid | 9-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 109 g/km |
| 2018–2019SIDI; PHEV | 2,0 L | Plug-in-Hybrid | 7-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 146 g/km |
| 2016SIDI | 2,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 227 g/km |
Kanada 5 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2022Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 9,6–10,4 L/100 km 5-Zyklus | 226–242 g/km | – |
| 2017–2022Sport utility vehicle: Small | 3,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 11,2–14,6 L/100 km 5-Zyklus | 262–353 g/km | – |
| 2019–2021Sport utility vehicle: Small | 4,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 13,2–13,5 L/100 km 5-Zyklus | 309–319 g/km | – |
| 2020Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Plug-in-Hybrid | 9-Gang-Automatik | 9,4 L/100 km 5-Zyklus | 109 g/km | 35 km |
| 2018–2019Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Plug-in-Hybrid | 7-Gang-Automatik | 9,3 L/100 km 5-Zyklus | 146 g/km | 21 km |
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