Mercedes-Benz C-Class W206
Der Mercedes-Benz C-Class W206 (seit 2022): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 98 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: W206, S206
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.790 mm RDW | 4.690–4.760 mm TC | 4.751–4.880 mm |
| Breite | 1.900 mm RDW | 1.810 mm TC | 1.820 mm |
| Höhe | 1.450–1.490 mm RDW | 1.400–1.460 mm TC | 1.438–1.455 mm |
| Radstand | 2.870 mm RDW | 2.840 mm TC | 2.865–2.950 mm |
| Spurweite vorne | 1.580–1.593 mm ASTRA | 1.560–1.590 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.564–1.604 mm ASTRA | 1.550–1.580 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.525–2.040 kg RDW | 1.625–1.939 kg TC | – |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.625–2.140 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.250–2.655 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.800 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 4–5 RDW | – | – |
| Kofferraumvolumen | – | – | 455 L |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 255–340 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.237–2.633 L EPA | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 227–246 km/h RDW | – | 228–270 km/h |
| Drehmoment | 320–500 Nm ASTRA | – | 150–550 Nm |
| Leistung des Elektromotors | – | 150 kW NRCan | – |
| Elektro | |||
| Batteriekapazität (nutzbar) | – | – | 6,1 kWh |
| Ladezeit bei 240 V | – | 1,2 h EPA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 225/50R17, 225/45R18, 245/45R17, 255/40R18, 245/40R18, 225/40R19, 255/35R19
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr, ja), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Natural Resources Canada, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
75 Beschwerden für die Modelljahre 2022–2026. 5 Unfälle · 3 Verletzungen
- Fahrerassistenz 33
- Elektrische Anlage 20
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 98 Versionen des Mercedes-Benz C-Class W206
Alle 98 Versionen anzeigen
Europäische Union 53 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 4,8 L/100 km WLTP | 125 g/km | – | 7.757 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybrid | 4,7–4,8 L/100 km WLTP | 124–125 g/km | – | 30.229 |
| 2022–2025 | 1,5 L | 125 kW (170 PS) | Hybrid | 6,4–6,6 L/100 km WLTP | 146–150 g/km | – | 24.862 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Plug-in-Hybrid | 0,6–0,8 L/100 km WLTP18,9–20,6 kWh/100 km WLTP | 13–19 g/km | 108–112 km | 43.637 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Plug-in-Hybrid | 0,5–0,7 L/100 km WLTP19,0–21,1 kWh/100 km WLTP | 13–133 g/km | 108–109 km | 12.559 |
| 2022–2025 | 1,5 L | 150 kW (204 PS) | Hybrid | 6,6–6,8 L/100 km WLTP | 149–153 g/km | – | 20.099 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Hybrid | 4,8–4,9 L/100 km WLTP | 127–129 g/km | – | 49.824 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Hybrid | 5,2–5,3 L/100 km WLTP | 137–139 g/km | – | 9.784 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Hybrid | 6,8–7,2 L/100 km WLTP | 156–164 g/km | – | 6.865 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Diesel | 5,1 L/100 km WLTP | 134–136 g/km | – | 683 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 350 kW (476 PS) | Plug-in-Hybrid | 6,9–7,2 L/100 km WLTP12,7–33,8 kWh/100 km WLTP | 158–168 g/km | 12–13 km | 1.915 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 310 kW (421 PS) | Hybrid | 9,2–9,3 L/100 km WLTP | 211 g/km | – | 504 |
| 2022–2025 | 1,5 L | 150 kW (204 PS) | Benzin | 6,5 L/100 km WLTP | 147–150 g/km | – | 1.041 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Benzin | 6,6–7,1 L/100 km WLTP | 150–160 g/km | – | 492 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Plug-in-Hybrid | 0,6–1,2 L/100 km WLTP19,1–20,7 kWh/100 km WLTP | 18–34 g/km | 105–109 km | 737 |
| 2025 | Elektromotor | 135 kW (184 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 122 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 300 kW (408 PS) | Hybrid | 9,0–9,1 L/100 km WLTP | 204–206 g/km | – | 3.194 |
| 2025 | 1,5 L | 125 kW (170 PS) | Plug-in-Hybrid | 6,2 L/100 km WLTP | 143 g/km | – | 79 |
| 2025 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Plug-in-Hybrid | 6,9 L/100 km WLTP | 164 g/km | 94 km | 75 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 146 kW (199 PS) | Hybrid | – | 138–157 g/km | – | 58 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | 4,7–4,8 L/100 km WLTP | 122–129 g/km | – | 795 |
| 2025 | 2,0 L | 160 kW (218 PS) | Hybrid | – | 159 g/km | – | 41 |
| 2025 | 1,5 L | 150 kW (204 PS) | Plug-in-Hybrid | 6,7 L/100 km WLTP | 150 g/km | – | 39 |
| 2025 | 2,0 L | 160 kW (218 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 173 g/km | 100 km | 38 |
| 2025 | Elektromotor | 270 kW (367 PS) | Elektrisch | 34,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 29 |
| 2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Diesel | 4,7 L/100 km WLTP | 124 g/km | – | 27 |
| 2025 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Plug-in-Hybrid | 4,9 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 25 |
| 2025 | Elektromotor | 120 kW (163 PS) | Elektrisch | 31,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 23 |
| 2025 | Elektromotor | 100 kW (136 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 19 |
| 2025 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Plug-in-Hybrid | 4,6 L/100 km WLTP | 121 g/km | – | 15 |
| 2025 | Elektromotor | 250 kW (340 PS) | Elektrisch | 22,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 14 |
| 2025 | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Hybrid | – | 250 g/km | – | 13 |
| 2025 | 2,0 L | 300 kW (408 PS) | Benzin | 8,9 L/100 km WLTP | 202 g/km | – | 10 |
| 2022–2024 | 1,5 L | 135 kW (184 PS) | Hybrid | 7,5–7,6 L/100 km WLTP | 172–173 g/km | – | 1.927 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Diesel | 5,4–5,6 L/100 km WLTP | 146 g/km | – | 1.811 |
| 2022–2024 | 3,0 L | 287 kW (390 PS) | Benzin | 10,1–10,2 L/100 km WLTP | 231–232 g/km | – | 829 |
| 2022–2024 | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Benzin | 7,5–7,6 L/100 km WLTP | 170–173 g/km | – | 1.188 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Hybrid | 7,8–8,0 L/100 km WLTP | 178–182 g/km | – | 841 |
| 2024 | Elektromotor | 135 kW (184 PS) | Elektrisch | 13,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 44 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | 5,9–6,2 L/100 km WLTP | 156–162 g/km | – | 302 |
| 2022–2024 | 4,0 L | 375 kW (510 PS) | Benzin | 11,0–11,1 L/100 km WLTP | 252–253 g/km | – | 977 |
| 2022–2023 | 4,0 L | 350 kW (476 PS) | Benzin | 11,0–11,1 L/100 km WLTP | 251–252 g/km | – | 163 |
| 2022–2023 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Benzin | 9,3–9,4 L/100 km WLTP | 211–214 g/km | – | 191 |
| 2022 | 1,5 L | 125 kW (170 PS) | Benzin | 6,3 L/100 km WLTP | 143 g/km | – | 862 |
| 2022 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | 4,3 L/100 km WLTP | 119 g/km | – | 140 |
| 2022 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybrid | 6,9 L/100 km WLTP | 143 g/km | – | 80 |
| 2022 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,3 L/100 km WLTP21,8 kWh/100 km WLTP | 33 g/km | 54 km | 78 |
| 2022 | 1,6 L | 118 kW (160 PS) | Diesel | 5,2 L/100 km WLTP | 136 g/km | – | 62 |
| 2022 | 1,6 L | 90 kW (122 PS) | Diesel | 5,2 L/100 km WLTP | 135 g/km | – | 50 |
| 2022 | 1,5 L | 206 kW (280 PS) | Hybrid | – | 147 g/km | – | 22 |
| 2022 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Benzin | 7,1 L/100 km WLTP | 182 g/km | – | 16 |
| 2022 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,6 L/100 km WLTP22,2 kWh/100 km WLTP | 37 g/km | 55 km | 11 |
| 2022 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 49 g/km | – | 11 |
Vereinigtes Königreich 33 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026C 400 4MATIC electric | Elektromotor | 360 kW (489 PS) | Elektrisch | – | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 594 km |
| 2022–2026C 200 | 1,5 L | 150 kW (204 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 6,2–7,4 L/100 km WLTP | 141–168 g/km | – |
| 2025–2026AMG C 43 4MATIC | 2,0 L | 310 kW (421 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 8,9–9,5 L/100 km WLTP | 202–216 g/km | – |
| 2025–2026AMG C 63 S E PERFORMANCE | 2,0 L | 350 kW (476 PS) | Plug-in-Hybrid | 9-Gang-Automatik | 12,2 kWh/100 km WLTP | – | 2–12 km |
| 2023–2026C 220 d | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 4,5–5,3 L/100 km WLTP | 119–139 g/km | – |
| 2022–2026C 300 d | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 4,9–5,8 L/100 km WLTP | 129–152 g/km | – |
| 2023–2026C 300 de | 2,0 L | 230 kW (313 PS) | Plug-in-Hybrid | 9-Gang-Automatik | 18,1–21,8 kWh/100 km WLTP | – | 94–114 km |
| 2026C 250 | 2,0 L | 160 kW (218 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 6,8–7,0 L/100 km WLTP | 155–160 g/km | – |
| 2022–2026C 300 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 6,3–7,7 L/100 km WLTP | 144–174 g/km | – |
| 2022–2026C 300 e | 2,0 L | 230 kW (313 PS) | Plug-in-Hybrid | 9-Gang-Automatik | 18,0–22,3 kWh/100 km WLTP | – | 98–113 km |
| 2026C 300 e | 2,0 L | 240 kW (326 PS) | Plug-in-Hybrid | 9-Gang-Automatik | 15,0–16,0 kWh/100 km WLTP | – | 96–110 km |
| 2024C 200 | 1,5 L | 204 kW (277 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 6,4–7,4 L/100 km WLTP | 144–167 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG C 43 4MATIC | 2,0 L | 421 kW (572 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 8,9–9,5 L/100 km WLTP | 202–216 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE | 2,0 L | 476 kW (647 PS) | Plug-in-Hybrid | 9-Gang-Automatik | 12,2 kWh/100 km WLTP | – | 12 km |
| 2024C 220 d | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 4,6–5,3 L/100 km WLTP | 119–140 g/km | – |
| 2024C 300 d | 2,0 L | 265 kW (360 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 5,0–5,8 L/100 km WLTP | 132–152 g/km | – |
| 2024C 300 de | 2,0 L | 313 kW (426 PS) | Plug-in-Hybrid | 9-Gang-Automatik | 18,7–21,8 kWh/100 km WLTP | – | 96–114 km |
| 2024C 300 | 2,0 L | 258 kW (351 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 6,5–7,5 L/100 km WLTP | 148–171 g/km | – |
| 2024C 300 e | 2,0 L | 313 kW (426 PS) | Plug-in-Hybrid | 9-Gang-Automatik | 19,2–21,3 kWh/100 km WLTP | – | 98–110 km |
| 2022–2023C 200 | 1,5 L | 135 kW (184 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 6,9–8,1 L/100 km WLTP | 157–184 g/km | – |
| 2022–2023C 220 d | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Diesel | 9-Gang-Automatik | 5,9 L/100 km WLTP | 156 g/km | – |
| 2022–2023C 220 d | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 4,9–5,7 L/100 km WLTP | 130–149 g/km | – |
| 2022–2023C 300 d | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | 9-Gang-Automatik | 6,5 L/100 km WLTP | 170 g/km | – |
| 2022–2023C 300 d | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 5,4–6,2 L/100 km WLTP | 142–163 g/km | – |
| 2022–2023C 300 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Benzin | 9-Gang-Automatik | 7,4–8,3 L/100 km WLTP | 169–189 g/km | – |
| 2022–2023C 300 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 7,0–7,9 L/100 km WLTP | 160–179 g/km | – |
| 2022–2023AMG C 43 4MATIC · Mercedes-AMG C 43 4MATIC | 2,0 L | 300 kW (408 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 8,7–8,8 L/100 km WLTP | 196–199 g/km | – |
| 2022–2023AMG C 43 4MATIC | 2,0 L | 300 kW (408 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 9,1–9,2 L/100 km WLTP | 206–209 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG C 43 4MATIC | 2,0 L | 300 kW (408 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 9,0–9,2 L/100 km WLTP | 205–208 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE | 2,0 L | 350 kW (476 PS) | Plug-in-Hybrid | 9-Gang-Automatik | 11,7 kWh/100 km WLTP | – | 13 km |
| 2022–2023C 220 d | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Hybrid | 9-Gang-Automatik | 4,4–5,3 L/100 km WLTP | 117–139 g/km | – |
| 2022–2023AMG C 43 4MATIC | 3,0 L | 287 kW (390 PS) | Benzin | 9-Gang-Automatik | 10,3 L/100 km WLTP | 233 g/km | – |
| 2022–2023AMG C 63 S | 4,0 L | 375 kW (510 PS) | Benzin | 9-Gang-Automatik | 11,0 L/100 km WLTP | 250 g/km | – |
Vereinigte Staaten 8 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2027SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybrid | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | 22–27 MPG (8,7–10,7 L/100 km) EPA | 201–252 g/km |
| 2026–2027SIDI; Mild Hybrid · SIDI & PFI | 2,0 L | Hybrid | 9-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 29 MPG (8,1 L/100 km) EPA | 191 g/km |
| 2022–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybrid | 9-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 29–30 MPG (7,8–8,1 L/100 km) EPA | 186–191 g/km |
| 2025SIDI; PHEV | 2,0 L | Plug-in-Hybrid | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 225 g/km |
| 2022–2023SIDI | 2,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA | 217–232 g/km |
| 2022–2023SIDI | 2,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | 24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA | 217–224 g/km |
| 2022–2023SIDI | 3,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Allradantrieb | 21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA | 250–257 g/km |
| 2023SIDI | 4,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 286 g/km |
Kanada 4 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026Compact | 2,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 8,1–10,8 L/100 km 5-Zyklus | 191–252 g/km | – |
| 2024Compact | 2,0 L | Plug-in-Hybrid | 9-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 11,2 L/100 km 5-Zyklus | 217 g/km | 11 km |
| 2022–2023Subcompact | 2,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 9,3–9,6 L/100 km 5-Zyklus | 217–224 g/km | – |
| 2022–2023Subcompact | 3,0 L | Benzin | 9-Gang-Automatik | 10,8–11,4 L/100 km 5-Zyklus | 252–268 g/km | – |
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