Mazda Mazda6 third generation
Der Mazda Mazda6 third generation (2014–2021): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 5 Versionen in den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: GJ, GL · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.800–4.870 mm RDW | 4.890 mm TC | 4.805–4.865 mm |
| Breite | 1.840 mm RDW | 1.840 mm TC | 1.840 mm |
| Höhe | 1.450–1.480 mm RDW | 1.450–1.470 mm TC | 1.450–1.480 mm |
| Radstand | 2.750–2.830 mm RDW | 2.830 mm TC | 2.750–2.830 mm |
| Spurweite vorne | 1.585–1.595 mm ASTRA | 1.590 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.575–1.585 mm ASTRA | 1.580–1.600 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.275–1.441 kg RDW | 1.444–1.474 kg TC | – |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.375–1.541 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 1.945–2.110 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.500–1.600 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 680–730 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 4 RDW | – | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 396–425 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.832 L EPA | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 205–223 km/h RDW | – | 220–239 km/h |
| Drehmoment | 210–445 Nm ASTRA | – | 258–445 Nm |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 225/55R17, 225/45R19, 215/65R16
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2014–2021: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 95,8 % (95,2–96,3) | 92,2 % | 5.811 |
| 4–5 Jahre | 92,7 % (92,3–93,0) | 91,0 % | 19.794 |
| 6–8 Jahre | 86,0 % (85,7–86,3) | 86,4 % | 50.323 |
| 9–12 Jahre | 80,7 % (80,1–81,3) | 77,9 % | 17.738 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 27,4 % | 27,4 % |
| Bremsen | 26,2 % | 20,4 % |
| Fahrwerk | 14,3 % | 13,2 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 6,4 % | 6,8 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 4,5 % | 9,1 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 2,4 % | 3,7 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
416 Beschwerden für die Modelljahre 2014–2021. 31 Unfälle · 1 Brand · 19 Verletzungen
- Elektrische Anlage 85
- Motor 77
- Bremsen 50
- Getriebe und Antriebsstrang 46
- Karosserie und Struktur 22
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 5 Versionen des Mazda Mazda6 third generation
Vereinigte Staaten 3 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2021SIDI | 2,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 26–30 MPG (7,8–9,0 L/100 km) EPA | 183–208 g/km |
| 2014–2019SIDI | 2,5 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 27–29 MPG (8,1–8,7 L/100 km) EPA | 190–204 g/km |
| 2014–2017SIDI; with i-ELOOP Technology Package | 2,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 30–32 MPG (7,4–7,8 L/100 km) EPA | 174–186 g/km |
Kanada 2 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2021Mid-size | 2,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 7,3–8,9 L/100 km 5-Zyklus | 168–208 g/km |
| 2014–2017Mid-size | 2,5 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8,1–8,4 L/100 km 5-Zyklus | 186–196 g/km |
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