Lexus RX Second generation
Der Lexus RX Second generation (2004–2009): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 15 Versionen in dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: XU30
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 4.740–4.770 mm RDW | 4.729–4.755 mm |
| Breite | 1.850–1.890 mm RDW | 1.844 mm |
| Höhe | 1.650–1.690 mm RDW | 1.679–1.740 mm |
| Radstand | 2.720–2.740 mm RDW | 2.715 mm |
| Spurweite vorne | 1.580–1.630 mm ASTRA | – |
| Spurweite hinten | 1.560–1.635 mm ASTRA | – |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 1.810–2.085 kg RDW | – |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.910–2.185 kg RDW | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.380–2.700 kg RDW | – |
| Anhängelast, gebremst | 2.000 kg RDW | – |
| Anhängelast, ungebremst | 700–750 kg RDW | – |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Sitzplätze | 5 RDW | – |
| Türen | 4 RDW | – |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h RDW | – |
| Drehmoment | 288–346 Nm ASTRA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 215/70R16, 225/60R17
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Wikipedia, ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 13 Jahre und älter | 79,5 % (79,1–79,9) | 69,2 % | 38.222 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Fahrwerk | 45,5 % | 41,6 % |
| Bremsen | 31,1 % | 36,4 % |
| Reifen | 29,6 % | 31,2 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 20,2 % | 28,8 % |
| Karosserie, Fahrgestell und Struktur | 13,3 % | 18,6 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 9,6 % | 11,8 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
923 Beschwerden für die Modelljahre 2004–2009. 88 Unfälle · 13 Brände · 51 Verletzungen
- Bremsen 134
- Motor 120
- Lenkung 113
- Elektrische Anlage 99
- Karosserie und Struktur 92
- Geschwindigkeitsregelung 92
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 15 Versionen des Lexus RX Second generation
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Vereinigtes Königreich 4 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2009RX400h | 3,3 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | 8,1 L/100 km NEDC | 192 g/km |
| 2006–2009RX350 | 3,5 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | 11,2 L/100 km NEDC | 264 g/km |
| 2006–2008RX400h | 3,3 L | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 8,1 L/100 km NEDC | 192 g/km |
| 2006RX300 | 3,0 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | 12,2 L/100 km NEDC | 288 g/km |
Vereinigte Staaten 8 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007–2009CLKUP | 3,5 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 2007–2009CLKUP | 3,5 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 2008HEV, VMODE VLKUP | 3,3 L | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | Vorderradantrieb | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 221 g/km |
| 2008HEV, VMODE VLKUP | 3,3 L | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | Allrad- oder Vierradantrieb | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 221 g/km |
| 2006–2007HEV | 3,3 L | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | Allrad- oder Vierradantrieb | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 212 g/km |
| 2006–2007HEV | 3,3 L | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | Vorderradantrieb | 26–27 MPG (8,7–9,0 L/100 km) EPA | 205–212 g/km |
| 2004–2006CLKUP | 3,3 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA | 291–307 g/km |
| 2004–2006CLKUP | 3,3 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA | 276–291 g/km |
Kanada 3 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2007–2009Sport utility vehicle | 3,5 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | 12,4 L/100 km 5-Zyklus | 285 g/km |
| 2006–2008Sport utility vehicle | 3,3 L | Benzin | Stufenloses Getriebe (CVT) | 9,1–9,5 L/100 km 5-Zyklus | 209–219 g/km |
| 2004–2006Sport utility vehicle | 3,3 L | Benzin | 5-Gang-Automatik | 12,0–12,7 L/100 km 5-Zyklus | 276–292 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.