Kia Soul first generation
Der Kia Soul first generation (2009–2013): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 43 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: AM
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.110–4.120 mm RDW | 4.110 mm TC | 4.105–4.120 mm |
| Breite | 1.790 mm RDW | 1.790 mm TC | 1.785 mm |
| Höhe | 1.660 mm RDW | 1.610 mm TC | 1.610 mm |
| Radstand | 2.550 mm RDW | 2.550 mm TC | 2.550 mm |
| Spurweite vorne | 1.550–1.570 mm ASTRA | 1.560 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.555–1.585 mm ASTRA | 1.560 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.145 kg RDW | 1.190–1.315 kg TC | – |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.245 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 1.680–1.690 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.300 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 450 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 4 RDW | – | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 680 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.888 L EPA | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 177 km/h RDW | – | 155–185 km/h |
| Drehmoment | 157–260 Nm ASTRA | – | 154–300 Nm |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 195/65R15, 205/55R16, 225/45R18
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2011–2013: ★★★★☆
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 9–12 Jahre | 71,7 % (71,0–72,4) | 77,9 % | 17.063 |
| 13 Jahre und älter | 67,9 % (67,1–68,7) | 69,2 % | 14.190 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Bremsen | 40,1 % | 31,5 % |
| Reifen | 33,5 % | 31,2 % |
| Fahrwerk | 27,4 % | 33,8 % |
| Lenkung | 24,0 % | 5,9 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 21,9 % | 22,7 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 10,8 % | 10,0 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
1.508 Beschwerden für die Modelljahre 2010–2013. 97 Unfälle · 88 Brände · 98 Verletzungen · 3 Todesfälle
- Motor 590
- Lenkung 326
- Bremsen 187
- Elektrische Anlage 157
- Airbags 77
- Kraftstoffanlage 48
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 43 Versionen des Kia Soul first generation
Alle 43 Versionen anzeigen
Europäische Union 14 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2013 | 1,6 L | 94 kW (128 PS) | Diesel | 148–150 g/km | 22.139 |
| 2011–2013 | 1,6 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 151–159 g/km | 5.774 |
| 2011–2013 | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 136–143 g/km | 1.351 |
| 2011–2013 | 1,6 L | 93 kW (126 PS) | Benzin | 153–159 g/km | 6.966 |
| 2013 | 1,6 L | – | Sonstiger Kraftstoff | 129 g/km | 16 |
| 2010–2013 | – | – | Benzin | 157–168 g/km | 282 |
| 2013 | 1,6 L | – | Sonstiger Kraftstoff | 149 g/km | 10 |
| 2011–2012 | 1,6 L | 92 kW (125 PS) | Benzin | 153–156 g/km | 688 |
| 2011 | 1,6 L | 93 kW (126 PS) | LPG | 135 g/km | 202 |
| 2011 | 1,6 L | – | Benzin | 137 g/km | 32 |
| 2010 | 1,6 L | – | Diesel | 145 g/km | 15.908 |
| 2010 | 1,6 L | – | Benzin | 155 g/km | 10.818 |
| 2010 | 1,6 L | – | LPG | 135 g/km | 2.518 |
| 2010 | – | – | Sonstiger Kraftstoff | 149 g/km | 18 |
Vereinigtes Königreich 10 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2014'2' 1.6 CRDi 126bhp · 'Inferno' 1.6 CRDi 126bhp · 'Quantum' 1.6 CRDi 126bhp und 1 weitere Ausstattungsvariante | 1,6 L | 94 kW (128 PS) | Diesel | Schaltgetriebe | 4,9 L/100 km NEDC | 129 g/km |
| 2013–2014'2' 1.6 CRDi 126bhp · 'Quantum' 1.6 CRDi 126bhp · 'Shaker' 1.6 CRDi 126bhp | 1,6 L | 94 kW (128 PS) | Diesel | Automatik | 5,9 L/100 km NEDC | 155 g/km |
| 2013–2014'1' 1.6 GDi 138bhp · '2' 1.6 GDi 138bhp · 'Quantum' 1.6 GDi 138bhp und 1 weitere Ausstattungsvariante | 1,6 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | Schaltgetriebe | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2012'2' 1.6 CRDi 126bhp 6-speed auto · 'Hunter' 1.6 CRDi 126bhp 6-speed auto · 'Quantum' 1.6 CRDi 126bhp 6-speed auto | 1,6 L | 94 kW (128 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 5,9 L/100 km NEDC | 155 g/km |
| 2012'2' 1.6 CRDi 126bhp 6-speed manual · 'Hunter' 1.6 CRDi 126bhp 6-speed manual · 'Quantum' 1.6 CRDi 126bhp 6-speed manual | 1,6 L | 94 kW (128 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,9 L/100 km NEDC | 129 g/km |
| 2012'1' 1.6 GDi 138bhp 6-speed manual · '2' 1.6 GDi 138bhp 6-speed manual · 'Hunter' 1.6 GDi 138bhp 6-speed manual und 1 weitere Ausstattungsvariante | 1,6 L | 103 kW (140 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2009–20101.6 CRDi · 1.6 CRDI | 1,6 L | – | Diesel | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5,2 L/100 km NEDC | 137 g/km |
| 2009–20101.6 CRDi · 1.6 CRDI | 1,6 L | – | Diesel | 4-Gang-Automatik | 5,9 L/100 km NEDC | 155 g/km |
| 2009–20101.6 | 1,6 L | – | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6,5 L/100 km NEDC | 153 g/km |
| 2009–20101.6 (18" wheels) | 1,6 L | – | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6,6 L/100 km NEDC | 156 g/km |
Frankreich 3 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2013SOUL 1.6 Diesel CRDi (128ch) BVA 6 | – | 94 kW (128 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 5,9 L/100 km NEDC | 155 g/km |
| 2012–2013SOUL 1.6 Diesel CRDi (128ch) BVM 6 | – | 94 kW (128 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,9 L/100 km NEDC | 129 g/km |
| 2012–2013SOUL 1.6 essence GDI (140ch) BVM 6 · SOUL 1.6 Essence GDI (140ch) BVM 6 | – | 103 kW (140 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
Vereinigte Staaten 8 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2013SIDI | 1,6 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 27–28 MPG (8,4–8,7 L/100 km) EPA | 197–207 g/km |
| 2012–2013SIDI | 1,6 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 205–208 g/km |
| 2012–2013 | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA | 212–221 g/km |
| 2012–2013 | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 212–215 g/km |
| 2010–2011 | 1,6 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 28 MPG (8,4 L/100 km) EPA | 197 g/km |
| 2010–2011 | 1,6 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 27–28 MPG (8,4–8,7 L/100 km) EPA | 197–205 g/km |
| 2010–2011 | 2,0 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Vorderradantrieb | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 212 g/km |
| 2010–2011 | 2,0 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 212 g/km |
Kanada 8 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2013Station wagon: Small | 1,6 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 8,4–8,6 L/100 km 5-Zyklus | 193–198 g/km |
| 2012–2013Station wagon: Small | 1,6 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8,6 L/100 km 5-Zyklus | 198 g/km |
| 2012–2013Station wagon: Small | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 9,0–9,4 L/100 km 5-Zyklus | 207–216 g/km |
| 2012–2013Station wagon: Small | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 9,0 L/100 km 5-Zyklus | 207 g/km |
| 2010–2011Station wagon: Small | 1,6 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | 8,5 L/100 km 5-Zyklus | 196 g/km |
| 2010–2011Station wagon: Small | 1,6 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 8,3 L/100 km 5-Zyklus | 191 g/km |
| 2010–2011Station wagon: Small | 2,0 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | 8,9 L/100 km 5-Zyklus | 205 g/km |
| 2010–2011Station wagon: Small | 2,0 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 8,9 L/100 km 5-Zyklus | 205 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.