Kia EV6 first generation
Der Kia EV6 first generation (seit 2021): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 63 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: CV
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.680–4.700 mm RDW | 4.680 mm TC | – |
| Breite | 1.880 mm RDW | 1.880 mm TC | – |
| Höhe | 1.550 mm RDW | 1.550 mm TC | 1.545–1.550 mm |
| Radstand | 2.900 mm RDW | 2.900 mm TC | 2.900 mm |
| Spurweite vorne | 1.623–1.628 mm ASTRA | 1.630 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.632–1.637 mm ASTRA | 1.640 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.775–1.990 kg RDW | 1.822 kg TC | 1.875–2.220 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.875–2.090 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.340–2.530 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 750–1.800 kg ASTRA | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 5 RDW | – | – |
| Kofferraumvolumen | 480–691 L EV DB | – | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 680 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.917–2.945 L EPA | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 185–260 km/h Traficom | – | 185–260 km/h |
| 0–100 km/h | 3,4–7,3 s EV DB | – | 5,0 s |
| Drehmoment | 350–740 Nm ASTRA | – | 350–770 Nm |
| Leistung des Elektromotors | – | 125–430 kW NRCan | – |
| Elektro | |||
| Batteriekapazität (nutzbar) | 63,0–84,0 kWh EV DB | – | 77,4–84,0 kWh |
| Batteriekapazität (brutto) | 77,4–84,0 kWh EV DB | – | – |
| Reichweite (WLTP) | 424–546 km EV DB | – | – |
| Reichweite (EPA/NRCan) | – | 351–513 km EPA | – |
| Energieverbrauch | 162–206 Wh/km EV DB | – | – |
| AC-Ladeleistung | 11 kW EV DB | – | – |
| DC-Schnellladeleistung | 180–240 kW EV DB | – | – |
| Ladezeit bei 240 V | – | 6,2–9,0 h EPA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 235/55R19, 255/45R20, 255/40R21
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2023–2024: ★★★★★ · 2026: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr, pl), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), offene Elektrofahrzeug-Datenbanken (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), Natural Resources Canada, NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 95,2 % (93,5–96,4) | 92,2 % | 806 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 18,9 % | 20,5 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 4,8 % | 5,6 % |
| Bremsen | 2,2 % | 10,6 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 1,0 % | 4,1 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
542 Beschwerden für die Modelljahre 2022–2025. 20 Unfälle · 2 Brände · 9 Verletzungen · 1 Todesfall
- Elektrische Anlage 402
- Kraftstoffanlage 98
- Getriebe und Antriebsstrang 96
- Motor 40
- Bremsen 26
- Geschwindigkeitsregelung 23
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 63 Versionen des Kia EV6 first generation
Alle 63 Versionen anzeigen
Europäische Union 17 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Elektromotor | 168 kW (228 PS) | Elektrisch | 16,6–17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 523–547 km | 44.987 |
| 2021–2025 | Elektromotor | 239 kW (325 PS) | Elektrisch | 17,4–17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 494–531 km | 27.306 |
| 2025 | Elektromotor | 478 kW (650 PS) | Elektrisch | 21,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 442 km | 594 |
| 2022–2025 | Elektromotor | 430 kW (585 PS) | Elektrisch | 20,6–22,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 403–424 km | 5.144 |
| 2021–2025 | Elektromotor | 125 kW (170 PS) | Elektrisch | 16,6–17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 394–413 km | 4.877 |
| 2021–2025 | Elektromotor | 56 kW (76 PS) | Elektrisch | 16,5–16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 522–553 km | 8.828 |
| 2025 | Elektromotor | 74 kW (101 PS) | Elektrisch | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 536 km | 183 |
| 2021–2025 | Elektromotor | 81 kW (110 PS) | Elektrisch | 17,6–17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 491–516 km | 2.666 |
| 2021–2025 | Elektromotor | 124 kW (169 PS) | Elektrisch | 16,5–16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 394–417 km | 110 |
| 2025 | Elektromotor | 159 kW (216 PS) | Elektrisch | 20,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 450 km | 17 |
| 2023 | Elektromotor | 173 kW (235 PS) | Elektrisch | 17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 371 km | 23 |
| 2022 | Elektromotor | 73 kW (99 PS) | Elektrisch | 17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 494 km | 2.113 |
| 2021–2022 | Elektromotor | 42 kW (57 PS) | Elektrisch | 16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 394 km | 333 |
| 2022 | Elektromotor | 143 kW (194 PS) | Elektrisch | 20,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 424 km | 56 |
| 2022 | Elektromotor | 160 kW (218 PS) | Elektrisch | 20,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 424 km | 39 |
| 2022 | Elektromotor | 53 kW (72 PS) | Elektrisch | 17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 371 km | 28 |
| 2021 | Elektromotor | 165 kW (224 PS) | Elektrisch | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 493 km | 182 |
Vereinigtes Königreich 31 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026'Air' 84.0kWh 225bhp RWD 1-speed auto · 'GT-Line' 84.0kWh 225bhp RWD 1-speed auto · GT-Line 84.0kWh 225bhp RWD 1-speed auto und 1 weitere Ausstattungsvariante | Elektromotor | 168 kW (228 PS) | Elektrisch | Automatik | 15,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 582 km |
| 2025–2026'GT-Line S' 84.0kWh 225bhp RWD 1-speed auto · 'GT-Line S' 84.0kWh 225bhp RWD 1-speed auto (Heat Pump) · GT-Line S 84.0kWh 225bhp RWD 1-speed auto und 1 weitere Ausstattungsvariante | Elektromotor | 168 kW (228 PS) | Elektrisch | Automatik | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 560 km |
| 2025–2026'GT-Line' 84.0kWh 320bhp AWD 1-speed auto · GT-Line 84.0kWh 320bhp AWD 1-speed auto | Elektromotor | 239 kW (325 PS) | Elektrisch | Automatik | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 546 km |
| 2025–2026'GT-Line S' 84.0kWh 320bhp AWD 1-speed auto · 'GT-Line S' 84.0kWh 320bhp AWD 1-speed auto (Heat Pump) · GT-Line S 84.0kWh 320bhp AWD 1-speed auto und 1 weitere Ausstattungsvariante | Elektromotor | 239 kW (325 PS) | Elektrisch | Automatik | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 522 km |
| 2026GT 84.0kWh 641hp AWD 1-speed auto (Heat Pump) | Elektromotor | 478 kW (650 PS) | Elektrisch | Automatik | 20,9–21,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 449 km |
| 2025'GT' 84.0kWh 641hp AWD 1-speed auto (Heat Pump) | Elektromotor | 478 kW (650 PS) | Elektrisch | Automatik | 20,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 450 km |
| 2024EV6 GT-Line S 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto · EV6 GT-Line S Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto · 'GTLS' 77.4KWh lithium-ion 226bhp 1-speed auto RWD und 1 weitere Ausstattungsvariante | Elektromotor | 229 kW (311 PS) | Elektrisch | – | 17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 504 km |
| 2024EV6 Air 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto · EV6 GT-Line 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto · EV6 GT-Line Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto und 4 weitere Ausstattungsvarianten | Elektromotor | 229 kW (311 PS) | Elektrisch | – | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528 km |
| 2024'GT-Line S' 84.0kWh 225bhp RWD 1-speed auto · 'GT-Line S' 84.0kWh 225bhp RWD 1-speed auto (Heat Pump) | Elektromotor | 229 kW (311 PS) | Elektrisch | Automatik | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 560 km |
| 2024'Air' 84.0kWh 225bhp RWD 1-speed auto · 'GT-Line' 84.0kWh 225bhp RWD 1-speed auto | Elektromotor | 229 kW (311 PS) | Elektrisch | Automatik | 15,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 582 km |
| 2024EV6 GT-Line S 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto · EV6 GT-Line S Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto · 'GTLS' 77.4KWh lithium-ion 321bhp 1-speed auto AWD und 1 weitere Ausstattungsvariante | Elektromotor | 325 kW (442 PS) | Elektrisch | – | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 484 km |
| 2024'GT-Line S' 84.0kWh 320bhp AWD 1-speed auto · 'GT-Line S' 84.0kWh 320bhp AWD 1-speed auto (Heat Pump) | Elektromotor | 325 kW (442 PS) | Elektrisch | Automatik | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 522 km |
| 2024EV6 GT-Line 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto · EV6 GT-Line Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto · 'GTL' 77.4KWh lithium-ion 321bhp 1-speed auto AWD und 1 weitere Ausstattungsvariante | Elektromotor | 325 kW (442 PS) | Elektrisch | – | 17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 506 km |
| 2024'GT-Line' 84.0kWh 320bhp AWD 1-speed auto | Elektromotor | 325 kW (442 PS) | Elektrisch | Automatik | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 546 km |
| 2024EV6 GT 77.4kWh lithium-ion 577bhp AWD 1-speed auto | Elektromotor | 585 kW (795 PS) | Elektrisch | Automatik | 20,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 424 km |
| 2024'GT' 77.4KWh lithium-ion 577bhp 1-speed auto AWD | Elektromotor | 585 kW (795 PS) | Elektrisch | – | 20,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 424 km |
| 2022–2023EV6 Air 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto · EV6 GT-Line 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto · EV6 GT-Line Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto und 4 weitere Ausstattungsvarianten | Elektromotor | 168 kW (228 PS) | Elektrisch | – | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528 km |
| 2022–2023EV6 GT-Line S 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto · EV6 GT-Line S Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto · 'GTLS' 77.4KWh lithium-ion 226bhp 1-speed auto RWD und 1 weitere Ausstattungsvariante | Elektromotor | 168 kW (228 PS) | Elektrisch | – | 17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 504 km |
| 2022–2023EV6 GT-Line 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto · EV6 GT-Line Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto · 'GTL' 77.4KWh lithium-ion 321bhp 1-speed auto AWD und 1 weitere Ausstattungsvariante | Elektromotor | 239 kW (325 PS) | Elektrisch | – | 17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 506 km |
| 2023EV6 GT-Line S 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto · EV6 GT-Line S Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto · 'GTLS' 77.4KWh lithium-ion 321bhp 1-speed auto AWD und 1 weitere Ausstattungsvariante | Elektromotor | 239 kW (325 PS) | Elektrisch | – | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 484 km |
| 2023EV6 GT 77.4kWh lithium-ion 577bhp AWD 1-speed auto | Elektromotor | 430 kW (585 PS) | Elektrisch | Automatik | 20,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 424 km |
| 2023'GT' 77.4KWh lithium-ion 577bhp 1-speed auto AWD | Elektromotor | 430 kW (585 PS) | Elektrisch | – | 20,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 424 km |
| 2022EV6 GT-Line Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto | Elektromotor | 168 kW (228 PS) | Elektrisch | – | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 506 km |
| 2022EV6 GT-Line S 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto · EV6 GT-Line S Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto | Elektromotor | 239 kW (325 PS) | Elektrisch | – | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 483 km |
| 2022EV6 GT-Line S Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto | Elektromotor | 239 kW (325 PS) | Elektrisch | – | 17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 504 km |
| 2021EV6 Air 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto · EV6 GT-Line 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto | Elektromotor | 168 kW (228 PS) | Elektrisch | Automatik | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528 km |
| 2021EV6 GT-Line Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto | Elektromotor | 168 kW (228 PS) | Elektrisch | Automatik | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 506 km |
| 2021EV6 GT-Line S 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto | Elektromotor | 168 kW (228 PS) | Elektrisch | Automatik | 17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 504 km |
| 2021EV6 GT-Line 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto · EV6 GT-Line Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto | Elektromotor | 239 kW (325 PS) | Elektrisch | Automatik | 17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 506 km |
| 2021EV6 GT-Line S 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto · EV6 GT-Line S Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 321bhp AWD 1-speed auto | Elektromotor | 239 kW (325 PS) | Elektrisch | Automatik | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 483 km |
| 2021EV6 GT-Line S Heat Pump 77.4kWh lithium-ion 226bhp RWD 1-speed auto | Elektromotor | 239 kW (325 PS) | Elektrisch | Automatik | 17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 504 km |
Frankreich 4 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe |
|---|---|---|---|---|
| 2026EV6 Moteur électrique 125kW (170ch) | Elektromotor | 42 kW (57 PS) | Elektrisch | Stufenloses Getriebe (CVT) |
| 2026EV6 Moteur électrique 168kW (229ch) - Pack Style · EV6 Moteur électrique 168kW (229ch) | Elektromotor | 56 kW (76 PS) | Elektrisch | Stufenloses Getriebe (CVT) |
| 2026EV6 Moteur électrique 239kW (325ch) · EV6 Moteur électrique 239kW (325ch) - Pack Style | Elektromotor | 81 kW (110 PS) | Elektrisch | Stufenloses Getriebe (CVT) |
| 2026EV6 Moteur électrique 430kW (585ch) | Elektromotor | 143 kW (194 PS) | Elektrisch | Stufenloses Getriebe (CVT) |
Vereinigte Staaten 2 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Allradantrieb | 79–109 MPGe EPA | 0 g/km | 332–475 km |
| 2022–2026 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Hinterradantrieb | 114–117 MPGe EPA | 0 g/km | 373–513 km |
Kanada 9 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025Sport utility vehicle: Small | Elektromotor | 125 kW (170 PS) | Elektrisch | Automatik | 18,2 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 381 km |
| 2025Sport utility vehicle: Small | Elektromotor | 168 kW (228 PS) | Elektrisch | Automatik | 18,4 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 513 km |
| 2025Sport utility vehicle: Small | Elektromotor | 239 kW (325 PS) | Elektrisch | Automatik | 19,9–21,5 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 435–475 km |
| 2022–2024Station wagon: Small · Sport utility vehicle: Small | Elektromotor | 168 kW (228 PS) | Elektrisch | Automatik | 18,0 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 499 km |
| 2023–2024Station wagon: Small · Sport utility vehicle: Small | Elektromotor | 239 kW (325 PS) | Elektrisch | Automatik | 19,3–21,7 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 406–454 km |
| 2024Sport utility vehicle: Small | Elektromotor | 430 kW (585 PS) | Elektrisch | Automatik | 25,5 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 351 km |
| 2022–2023Station wagon: Small | Elektromotor | 125 kW (170 PS) | Elektrisch | Automatik | 18,0 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 373 km |
| 2023Station wagon: Small | Elektromotor | 430 kW (585 PS) | Elektrisch | Automatik | 26,4 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 332 km |
| 2022Station wagon: Small | Elektromotor | 239 kW (325 PS) | Elektrisch | Automatik | 19,9 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 441 km |
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