Infiniti EX

Infiniti EX
Foto: U.S. National Highway Traffic Safety Administration / Wikimedia Commons · Public domain

Die offiziellen Daten führen 26 Versionen des Infiniti EX (2008–2014) in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
2008–2014
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich, Frankreich, Vereinigte Staaten und Kanada
Motoren
von 3,0 L bis 3,7 L
Leistung
von 175 kW (238 PS) bis 235 kW (320 PS)
Kraftstoffe
Diesel, Benzin
Niedrigster Verbrauch (Frankreich)
8,5 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
8,5 L/100 km (NEDC)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
11,8 L/100 km (EPA)
Neuzulassungen in der EU
1.875

Was ist der Infiniti EX?

Der Infiniti EX ist ein kompaktes Luxus-Crossover mit erhöhter Sitzposition und einer Grundfläche, die eher der eines Pkw als der eines großen SUV entspricht. Er gehörte zu den kleineren Crossovern im Modellprogramm von Infiniti und richtete sich an Fahrer, die ein kompakteres Fahrzeug mit den praktischen Vorzügen eines Crossovers suchten. Im Zuge der überarbeiteten Namensgebung von Infiniti wurde der Name EX später durch QX50 ersetzt. Infiniti, die Luxusmarke von Nissan, wurde 1989 gegründet.

Generationen und Motoren

Die erste Generation, bekannt unter dem internen Code J50, wurde von 2008 bis 2013 gebaut. Später verwendete Infiniti den Namen QX50 für das Modell auf einigen Märkten, wobei der J50 auch nach der Namensänderung beibehalten wurde. Die Motorenpalette des EX reichte von 3,0 L bis 3,7 L. Offizielle europäische Angaben nennen eine Leistung von 175 kW (238 PS) bis 235 kW (320 PS); der 3,0-L-Diesel mit 175 kW war eine prägende Version bei den europäischen Neuzulassungen.

Wie sparsam ist der Infiniti EX?

Britische und französische NEFZ-Werte nennen einen niedrigsten Verbrauch von 8,5 L/100 km. In den Vereinigten Staaten liegt der beste kombinierte EPA-Wert bei 20 MPG, bei einem niedrigsten angegebenen Verbrauch von 11,8 L/100 km. Kanadas 5-Zyklus-Wert nach NRCan erreicht ebenfalls 11,8 L/100 km. Diese Ergebnisse basieren auf unterschiedlichen Testverfahren: dem NEFZ bei den europäischen Werten, den EPA-Tests in den USA und dem 5-Zyklus-Verfahren in Kanada.

Wo wurde der EX verkauft?

Der EX taucht in den offiziellen Zulassungszahlen der Europäischen Union von 2010 bis 2014 sowie in britischen und französischen Statistiken auf. Die US-amerikanischen und kanadischen Einträge decken die Jahre 2008 bis 2013 ab. Europäische Versionen umfassten Benzin- und Dieselmotoren; die aufgeführten nordamerikanischen Versionen waren Benziner.

Fragen und Antworten

In welchen Jahren wurde der Infiniti EX verkauft?

Die erste Generation J50 wurde von 2008 bis 2013 gebaut. Offizielle EU-Zulassungszahlen weisen den Namen EX von 2010 bis 2014 aus.

Welche Motoren hatte der EX?

Die Motorenpalette reichte von 3,0 L bis 3,7 L, mit europäischen Leistungsdaten von 175 kW (238 PS) bis 235 kW (320 PS).

Wie hoch ist der offizielle Kraftstoffverbrauch des EX?

Der niedrigste aufgeführte Wert liegt bei 8,5 L/100 km im britischen und französischen NEFZ-Test. Die EPA- und die kanadischen NRCan-5-Zyklus-Werte weisen jeweils einen Tiefstwert von 11,8 L/100 km aus.

Wurde der EX in Nordamerika verkauft?

Ja. Die US-EPA- und die kanadischen NRCan-Einträge decken die Jahre 2008 bis 2013 ab, wobei in beiden Märkten Benzinversionen gelistet sind.

EX first generation (2008–2013)

Infiniti EX first generation
Foto: U.S. National Highway Traffic Safety Administration / Wikimedia Commons · Public domain

Modellcodes: J50 · Quellen: automobile-catalog.com, fitmentx.com

Auf einen Blick: Länge 4.640–4.650 mm · Leergewicht 1.676–1.855 kg · Höchstgeschwindigkeit 240 km/h Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Alle 25 Versionen anzeigen

Europäische Union 7 Versionen

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffCO₂EU-Zulassungen
2011–20133,0 L175 kW (238 PS)Diesel222–224 g/km1.077
20133,0 L–Sonstiger Kraftstoff224 g/km78
2011–20133,7 L235 kW (320 PS)Benzin265–266 g/km134
2011–20123,0 L175 kW (238 PS)Diesel224 g/km84
20103,0 L–Diesel224 g/km244
20103,7 L–Benzin266 g/km180
2010––Sonstiger Kraftstoff267 g/km10

Vereinigtes Königreich 4 Versionen

Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2013–2014EX30D3,0 LDieselAutomatik8,5 L/100 km NEDC224 g/km
2013–2014EX373,7 LBenzinAutomatik11,3 L/100 km NEDC265 g/km
20123.0 D3,0 LDiesel7-Gang-Automatik8,5 L/100 km NEDC224 g/km
2010EX37 4WD3,7 LBenzin6-Gang-Automatik11,3 L/100 km NEDC265 g/km

Frankreich 3 Versionen

Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2012–2013EX30D–175 kW (238 PS)Diesel7-Gang-Automatik8,5 L/100 km NEDC224 g/km
2012–2013EX37–235 kW (320 PS)Benzin6-Gang-Schaltgetriebe11,2 L/100 km NEDC263 g/km
2012–2013EX37–235 kW (320 PS)Benzin7-Gang-Automatik11,3 L/100 km NEDC265 g/km

Vereinigte Staaten 7 Versionen

In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeAntriebVerbrauch (kombiniert)CO₂
20133,7 LBenzin7-Gang-AutomatikHinterradantrieb20 MPG (11,8 L/100 km) EPA273 g/km
20133,7 LBenzin7-Gang-AutomatikAllradantrieb20 MPG (11,8 L/100 km) EPA278 g/km
2011–20123,5 LBenzin7-Gang-AutomatikHinterradantrieb20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
2011–20123,5 LBenzin7-Gang-AutomatikAllradantrieb19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
2008–2010CLKUP3,5 LBenzin5-Gang-AutomatikHinterradantrieb19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
2010AWD (All Wheel Drive)3,5 LBenzin5-Gang-AutomatikAllradantrieb19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
2008–2009CLKUP3,5 LBenzin5-Gang-AutomatikAllrad- oder Vierradantrieb19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km

Kanada 4 Versionen

In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2013Station wagon: Small3,7 LBenzin7-Gang-Automatik11,8 L/100 km 5-Zyklus271 g/km
2011–2012Station wagon: Small3,5 LBenzin7-Gang-Automatik12,1–12,2 L/100 km 5-Zyklus278–281 g/km
2010Station wagon: Small3,5 LBenzin5-Gang-Automatik12,5 L/100 km 5-Zyklus288 g/km
2008–2009Sport utility vehicle3,5 LBenzin5-Gang-Automatik12,5 L/100 km 5-Zyklus288 g/km

Versionen außerhalb dieser Generationen

Europäische Union 1 Version

Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.

Jahre und VersionMotorLeistungKraftstoffCO₂EU-Zulassungen
20143,0 L175 kW (238 PS)Diesel224 g/km68

Rückrufe für Infiniti EX

3 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Infiniti EX, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

  • Lenkungslager kann brechen2008
  • Beifahrerairbag wird möglicherweise abgeschaltet2008
  • Beifahrerairbag löst sich nach Batterieentladung möglicherweise nicht aus2008

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Ähnliche Modelle anderer Marken

Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.