GMC Yukon XL Third generation
Der GMC Yukon XL Third generation (2015–2020): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 15 Versionen in den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: K2XX
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 5.700 mm TC | 5.222–6.561 mm |
| Breite | 2.040 mm TC | 2.032 mm |
| Höhe | 1.890 mm TC | 1.867–1.885 mm |
| Radstand | 3.300 mm TC | 3.023–4.242 mm |
| Spurweite vorne | 1.750 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.740 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 2.511–2.713 kg TC | 2.130–2.404 kg |
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2015–2020: ★★★★☆
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia, NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
923 Beschwerden für die Modelljahre 2015–2020. 33 Unfälle · 7 Brände · 25 Verletzungen
- Beleuchtung 307
- Motor 164
- Elektrische Anlage 151
- Getriebe und Antriebsstrang 149
- Bremsen 144
- Lenkung 33
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 15 Versionen des GMC Yukon XL Third generation
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Vereinigte Staaten 10 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2020SIDI | 5,3 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA | 291–314 g/km |
| 2015–2020SIDI; FFV | 5,3 L | Flex Fuel (E85) | 6-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA | 291–314 g/km |
| 2015–2020SIDI; FFV | 5,3 L | Flex Fuel (E85) | 6-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 16–18 MPG (13,1–14,7 L/100 km) EPA | 309–337 g/km |
| 2015–2020SIDI | 5,3 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 16–18 MPG (13,1–14,7 L/100 km) EPA | 309–340 g/km |
| 2018–2020SIDI | 6,2 L | Benzin | 10-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 321 g/km |
| 2018–2020SIDI | 6,2 L | Benzin | 10-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 341–346 g/km |
| 2015–2017SIDI | 6,2 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 318 g/km |
| 2015–2017SIDI | 6,2 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA | 332–344 g/km |
| 2015SIDI | 6,2 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 327 g/km |
| 2015SIDI | 6,2 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vierradantrieb | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 339 g/km |
Kanada 5 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2020Sport utility vehicle: Standard | 5,3 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 12,7–14,4 L/100 km 5-Zyklus | 292–337 g/km |
| 2015–2020Sport utility vehicle: Standard | 5,3 L | Flex Fuel (E85) | 6-Gang-Automatik | 17,1–19,3 L/100 km 5-Zyklus | 275–321 g/km |
| 2018–2020Sport utility vehicle: Standard | 6,2 L | Benzin | 10-Gang-Automatik | 14,5–14,6 L/100 km 5-Zyklus | 340–343 g/km |
| 2015–2017Sport utility vehicle: Standard | 6,2 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 14,2–14,3 L/100 km 5-Zyklus | 329–334 g/km |
| 2015Sport utility vehicle: Standard | 6,2 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 14,5 L/100 km 5-Zyklus | 334 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.