Genesis GV60 first generation
Der Genesis GV60 first generation (2022–2025): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 16 Versionen in dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: JW
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.520 mm RDW | 4.510 mm TC | 4.515–4.545 mm |
| Breite | 1.890 mm RDW | 1.890 mm TC | 1.890 mm |
| Höhe | 1.580 mm RDW | 1.580 mm TC | 1.580 mm |
| Radstand | 2.900 mm RDW | 2.900 mm TC | 2.900 mm |
| Spurweite vorne | 1.628–1.633 mm ASTRA | 1.630 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.637–1.642 mm ASTRA | 1.640 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 2.070–2.120 kg RDW | 1.984–2.095 kg TC | 1.975–2.190 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 2.170–2.220 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.595–2.640 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.600 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 5 RDW | – | – |
| Kofferraumvolumen | 432–680 L EV DB | – | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 680 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.888 L EPA | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 200–235 km/h RDW | – | 185–264 km/h |
| 0–100 km/h | 4,0–7,8 s EV DB | – | – |
| Drehmoment | 350–700 Nm EV DB | – | – |
| Leistung des Elektromotors | – | 234–320 kW NRCan | – |
| Elektro | |||
| Batteriekapazität (nutzbar) | 74,0–77,4 kWh EV DB | – | 77,4–84,0 kWh |
| Batteriekapazität (brutto) | 77,4–82,0 kWh EV DB | – | – |
| Reichweite (WLTP) | 450–490 km EV DB | – | – |
| Reichweite (EPA/NRCan) | – | 378–473 km EPA | – |
| Energieverbrauch | 179–190 Wh/km EV DB | – | – |
| AC-Ladeleistung | 11 kW EV DB | – | – |
| DC-Schnellladeleistung | 235–350 kW EV DB | – | – |
| Ladezeit bei 240 V | – | 7,2 h EPA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 235/55R19, 255/40R21, 255/45R20
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2024–2025: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), offene Elektrofahrzeug-Datenbanken (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Natural Resources Canada, NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
77 Beschwerden für die Modelljahre 2023–2025. 4 Unfälle · 1 Verletzung
- Elektrische Anlage 44
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 16 Versionen des Genesis GV60 first generation
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Vereinigtes Königreich 12 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026GV60 Premium · GV60 RWD Premium | Elektromotor | 168 kW (228 PS) | Elektrisch | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 517 km |
| 2025–2026Pure | Elektromotor | 168 kW (228 PS) | Elektrisch | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 561 km |
| 2025–2026GV60 AWD Sport · GV60 Sport | Elektromotor | 234 kW (318 PS) | Elektrisch | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 470 km |
| 2025–2026Sport | Elektromotor | 234 kW (318 PS) | Elektrisch | 18,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 512 km |
| 2025–2026GV60 Sport Plus · GV60 AWD Sport Plus | Elektromotor | 360 kW (489 PS) | Elektrisch | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 466 km |
| 2025–2026Performance | Elektromotor | 360 kW (489 PS) | Elektrisch | 19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 501 km |
| 2024Premium RWD | Elektromotor | 229 kW (311 PS) | Elektrisch | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 517 km |
| 2024Sport AWD | Elektromotor | 318 kW (432 PS) | Elektrisch | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 470 km |
| 2024Sport Plus AWD | Elektromotor | 490 kW (666 PS) | Elektrisch | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 466 km |
| 2022–2023Premium RWD | Elektromotor | 168 kW (228 PS) | Elektrisch | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 517 km |
| 2022–2023Sport AWD | Elektromotor | 234 kW (318 PS) | Elektrisch | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 470 km |
| 2022–2023Sport Plus AWD | Elektromotor | 360 kW (489 PS) | Elektrisch | 18,1–19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 466 km |
Vereinigte Staaten 2 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Allradantrieb | 90–100 MPGe EPA | 0 g/km | 378–425 km |
| 2024–2025 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Hinterradantrieb | 112 MPGe EPA | 0 g/km | 473 km |
Kanada 2 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025Full-size · Sport utility vehicle: Small | Elektromotor | 234 kW (318 PS) | Elektrisch | Automatik | 22,1 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 399 km |
| 2023–2025Full-size · Sport utility vehicle: Small | Elektromotor | 320 kW (435 PS) | Elektrisch | Automatik | 23,0 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 378 km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.