Ford Transit Mk8
Der Ford Transit Mk8 (2015–2022): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 11 Versionen in den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: V363 · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.157–6.704 mm Traficom | 5.530–6.700 mm TC | 5.532–6.759 mm |
| Breite | 1.760–2.060 mm RDW | 2.070–2.130 mm TC | 2.052–2.126 mm |
| Höhe | 1.780–2.780 mm RDW | 2.090–2.800 mm TC | 2.088–3.051 mm |
| Radstand | 3.137–4.522 mm ASTRA | 3.300–3.750 mm TC | – |
| Spurweite vorne | 1.732–1.752 mm ASTRA | 1.730 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.670–1.980 mm ASTRA | 1.670–1.740 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.180–2.746 kg RDW | 2.268–2.881 kg TC | – |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.280–2.846 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 3.100–3.500 kg ASTRA | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.200–3.500 kg ASTRA | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 640–750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 2–9 RDW | – | – |
| Türen | 3–4 RDW | – | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 145–173 km/h RDW | – | – |
| Drehmoment | 350–390 Nm ASTRA | – | – |
| Elektro | |||
| Batteriekapazität (nutzbar) | – | – | 68,0 kWh |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 235/65R16, 185/75R16, 185/60R15, 195/55R16, 195/60R15, 215/65R16, 215/65R15, 195/75R16
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2015–2018: ★★★★☆ · 2020–2022: ★★★★☆
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia, RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 84,1 % (83,8–84,3) | 92,2 % | 83.944 |
| 4–5 Jahre | 84,0 % (83,9–84,2) | 91,0 % | 246.574 |
| 6–8 Jahre | 78,3 % (78,2–78,4) | 86,4 % | 545.559 |
| 9–12 Jahre | 71,7 % (71,5–72,0) | 77,9 % | 142.452 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Bremsen | 35,6 % | 19,7 % |
| Reifen | 25,3 % | 27,0 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 19,8 % | 8,4 % |
| Fahrwerk | 19,3 % | 12,0 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 15,7 % | 6,7 % |
| Karosserie, Fahrgestell und Struktur | 8,2 % | 2,9 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
688 Beschwerden für die Modelljahre 2015–2022. 23 Unfälle · 11 Brände · 41 Verletzungen · 10 Todesfälle
- Getriebe und Antriebsstrang 211
- Motor 104
- Elektrische Anlage 73
- Kraftstoffanlage 45
- Bremsen 45
- Karosserie und Struktur 33
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 11 Versionen des Ford Transit Mk8
Vereinigte Staaten 6 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2022SIDI & PFI; FFV | 3,5 L | Flex Fuel (E85) | 10-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA | 334–336 g/km |
| 2020–2022SIDI & PFI; FFV | 3,5 L | Flex Fuel (E85) | 10-Gang-Automatik | Allradantrieb | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 349–351 g/km |
| 2016–2019SIDI | 3,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 341–345 g/km |
| 2015–2019FFV | 3,7 L | Flex Fuel (E85) | 6-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA | 345–355 g/km |
| 2018–2019 | 3,7 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA | 354–355 g/km |
| 2015 | 3,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 344 g/km |
Kanada 5 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2021Van: Passenger | 3,5 L | Benzin | 10-Gang-Automatik | 14,5–15,1 L/100 km 5-Zyklus | 340–354 g/km |
| 2020–2021Van: Passenger | 3,5 L | Flex Fuel (E85) | 10-Gang-Automatik | 19,1–19,9 L/100 km 5-Zyklus | 316–331 g/km |
| 2015–2019Van: Passenger | 3,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 14,6–14,7 L/100 km 5-Zyklus | 338–346 g/km |
| 2015–2019Van: Passenger | 3,7 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 14,8–15,2 L/100 km 5-Zyklus | 340–356 g/km |
| 2015–2017Van: Passenger | 3,7 L | Flex Fuel (E85) | 6-Gang-Automatik | 19,7–21,0 L/100 km 5-Zyklus | 315–345 g/km |
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