Chevrolet Tahoe First generation

Der Chevrolet Tahoe First generation (1995–1999): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 15 Versionen in den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: GMT400, GMT420 · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Wikipedia |
|---|---|
| Abmessungen | |
| Länge | 4.775–5.055 mm |
| Breite | 1.956 mm |
| Höhe | 1.829 mm |
| Radstand | 2.832–2.985 mm |
| Gewichte und Anhängelasten | |
| Leergewicht | 2.041–2.495 kg |
| Leistung | |
| Drehmoment | 386–450 Nm |
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: Wikipedia (en, de). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
1.754 Beschwerden für die Modelljahre 1995–1999. 138 Unfälle · 32 Brände · 116 Verletzungen · 16 Todesfälle
- Bremsen 433
- Lenkung 152
- Sicht und Scheibenwischer 128
- Getriebe und Antriebsstrang 77
- Sitze 74
- Elektrische Anlage 55
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 15 Versionen des Chevrolet Tahoe First generation
Alle 15 Versionen anzeigen
Vereinigte Staaten 12 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998–2000(350 V8), CLKUP · CLKUP | 5,7 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 394 g/km |
| 1999–2000(350 V8), CLKUP · CLKUP | 5,7 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 13 MPG (18,1 L/100 km) EPA | 425 g/km |
| 1999(350 V8) POLICE FFS MPFI | 5,7 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | – | 13 MPG (18,1 L/100 km) EPA | 425 g/km |
| 1998–1999CLKUP | 6,5 L | Diesel | 4-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 15 MPG (15,7 L/100 km) EPA | 422 g/km |
| 1998(350 V8), CLKUP | 5,7 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 394 g/km |
| 1998(350 V8), CLKUP | 5,7 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 13 MPG (18,1 L/100 km) EPA | 425 g/km |
| 1996–1997(350 V8) (FFS) (MPFI), CLKUP | 5,7 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 394 g/km |
| 1996–1997(350 V8) (FFS) (MPFI), CLKUP | 5,7 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 14–15 MPG (15,7–16,8 L/100 km) EPA | 368–394 g/km |
| 1995–1997(DSL,TRBO) (MPFI), CLKUP | 6,5 L | Diesel | 4-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 14–15 MPG (15,7–16,8 L/100 km) EPA | 422–452 g/km |
| 1995(350 V8) (FFS), CLKUP | 5,7 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 12 MPG (19,6 L/100 km) EPA | 460 g/km |
| 1995(350 V8) (FFS), CLKUP | 5,7 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 12 MPG (19,6 L/100 km) EPA | 460 g/km |
| 1995(350 V8) (FFS), SIL | 5,7 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Allrad- oder Vierradantrieb | 12 MPG (19,6 L/100 km) EPA | 460 g/km |
Kanada 3 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1995–1999Sport utility vehicle | 5,7 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | 16,1–18,7 L/100 km 5-Zyklus | 370–430 g/km |
| 1995–1999Sport utility vehicle | 6,5 L | Diesel | 4-Gang-Automatik | 15,9–16,6 L/100 km 5-Zyklus | 429–448 g/km |
| 1995Sport utility vehicle | 5,7 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 20,0 L/100 km 5-Zyklus | 460 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.





