Die offiziellen Daten führen 10 Versionen des Cadillac CT5 (2020–2026) in den Vereinigten Staaten und Kanada auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.
Auf einen Blick
Jahre in den Daten
2020–2026
Märkte
Vereinigte Staaten, Kanada
Motoren
von 2,0 L bis 6,2 L
Kraftstoffe
Benzin
Niedrigster Verbrauch (Kanada)
8,8 L/100 km (5-Zyklus)
Niedrigster Verbrauch (Vereinigte Staaten)
9,0 L/100 km (EPA)
Was für ein Auto ist der Cadillac CT5?
Der CT5 ist eine mittelgroße Luxuslimousine mit vier Türen und Benzinantrieb. Seine erste Generation kam im Jahr 2020 auf den Markt und führte Cadillacs Limousinen-Reihe in ein Segment, das auch Crossovers umfasst.
Der CT5 der ersten Generation nutzt die Alpha-2-Plattform, die auch unter den Codes A2SL geführt wird. Das Design des Modells und sein Heckantrieb spiegeln Cadillacs anhaltende Präsenz im Markt für Luxuslimousinen wider; für einige Versionen ist zudem Allradantrieb erhältlich.
CT5-Motoren und Leistung
Das US-amerikanische und das kanadische Angebot erstrecken sich von 2,0-L- bis 6,2-L-Benzinmotoren. Diese Palette umfasst Vierzylinder-Optionen sowie größere, leistungsorientierte Aggregate.
Wie sparsam ist der Cadillac CT5?
Der niedrigste aufgeführte US-Verbrauch liegt bei 8,7 L/100 km, und der beste kombinierte EPA-Wert beträgt 27 MPG. Kanadas niedrigster aufgeführter Wert beläuft sich auf 8,8 L/100 km im Rahmen des NRCan-5-Zyklus-Tests. Das EPA-Verfahren und das kanadische 5-Zyklus-Verfahren unterscheiden sich, weshalb die Ergebnisse am besten innerhalb ihrer jeweiligen Märkte bewertet werden.
Der CT5 taucht in den US-amerikanischen und kanadischen Marktdaten von 2020 bis 2026 auf.
Fragen und Antworten
Welchen Fahrzeugtyp stellt der Cadillac CT5 dar?
Es handelt sich um eine mittelgroße Luxuslimousine. Die erste Generation kam 2020 auf den Markt.
Welche Motoren sind im CT5 verfügbar?
Das US-amerikanische und kanadische Angebot umfasst Benzinmotoren von 2,0 L bis 6,2 L.
Wie sparsam ist der CT5?
Der niedrigste aufgeführte US-Wert liegt bei 8,7 L/100 km, bei einem kombinierten EPA-Wert von 27 MPG. Kanadas niedrigster aufgeführter Wert beträgt 8,8 L/100 km im NRCan-5-Zyklus-Test.
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Jahre und Version
Motor
Kraftstoff
Getriebe
Antrieb
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2020–2026SIDI
2,0 L
Benzin
10-Gang-Automatik
Hinterradantrieb
26–27 MPG (8,7–9,0 L/100 km) EPA
207–215 g/km
2020–2026SIDI
2,0 L
Benzin
10-Gang-Automatik
Allradantrieb
24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA
221–242 g/km
2020–2026SIDI
3,0 L
Benzin
10-Gang-Automatik
Hinterradantrieb
21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA
248–263 g/km
2020–2026SIDI
3,0 L
Benzin
10-Gang-Automatik
Allradantrieb
20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA
260–277 g/km
2022–2026SIDI
6,2 L
Benzin
10-Gang-Automatik
Hinterradantrieb
15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA
346–360 g/km
2022–2026SIDI
6,2 L
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
Hinterradantrieb
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
356–368 g/km
Kanada 4 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
Jahre und Version
Motor
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
2020–2026Mid-size
2,0 L
Benzin
10-Gang-Automatik
8,8–9,7 L/100 km 5-Zyklus
207–242 g/km
2020–2026Mid-size
3,0 L
Benzin
10-Gang-Automatik
10,6–11,8 L/100 km 5-Zyklus
249–276 g/km
2022–2026Mid-size
6,2 L
Benzin
10-Gang-Automatik
14,8–15,3 L/100 km 5-Zyklus
346–360 g/km
2022–2026Mid-size
6,2 L
Benzin
6-Gang-Schaltgetriebe
15,2–15,5 L/100 km 5-Zyklus
356–368 g/km
Rückrufe für Cadillac CT5
6 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Cadillac CT5, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Elektronische Bedienungsanleitung wird möglicherweise nicht heruntergeladen2026
Getriebe kann versagen und die Räder blockieren2020–2021
Tagfahrlicht bleibt bei eingeschaltetem Abblendlicht möglicherweise an2020–2023
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.
