BMW M4 G82
Der BMW M4 G82 (seit 2021): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 21 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: G82, G83
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.790–4.800 mm RDW | 4.790 mm TC | 4.803 mm |
| Breite | 1.890–1.920 mm RDW | 1.890 mm TC | 1.887 mm |
| Höhe | 1.390–1.400 mm RDW | 1.390 mm TC | 1.391 mm |
| Radstand | 2.860 mm RDW | 2.850 mm TC | 2.857 mm |
| Spurweite vorne | 1.617–1.629 mm ASTRA | 1.580 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.605–1.645 mm ASTRA | 1.590 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.700–1.900 kg RDW | 1.700 kg TC | 1.682 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.800–2.000 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.155–2.345 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 4 RDW | – | – |
| Türen | 2 RDW | – | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 255–340 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.379–2.464 L EPA | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 250–302 km/h RDW | – | – |
| Drehmoment | 550–650 Nm ASTRA | – | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 275/35R19, 285/30R20, 255/35R19, 255/40R18, 275/40R18, 295/25R21, 285/35R19, 265/30R20
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia, ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 92,4 % (90,4–94,0) | 92,2 % | 845 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 17,9 % | 20,5 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 1,9 % | 5,6 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
4 Beschwerden für die Modelljahre 2021–2024.
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 21 Versionen des BMW M4 G82
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Europäische Union 10 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 3,0 L | 390 kW (530 PS) | Benzin | 10,1–10,2 L/100 km WLTP | 229–230 g/km | 3.587 |
| 2022–2025 | 3,0 L | 405 kW (551 PS) | Benzin | 10,0–10,2 L/100 km WLTP | 225–232 g/km | 780 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Benzin | 9,9–10,1 L/100 km WLTP | 221–230 g/km | 12.479 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 353 kW (480 PS) | Benzin | 10,0–10,3 L/100 km WLTP | 228–237 g/km | 326 |
| 2025 | 3,0 L | 390 kW (530 PS) | Benzin | – | 236 g/km | 17 |
| 2023 | 3,0 L | 390 kW (530 PS) | Benzin | – | – | 19 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 405 kW (551 PS) | Benzin | – | – | 74 |
| 2021–2022 | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Benzin | – | – | 32 |
| 2021 | 3,0 L | 331 kW (450 PS) | Benzin | 9,9 L/100 km WLTP | 226 g/km | 132 |
| 2021 | 3,0 L | 317 kW (431 PS) | Benzin | 9,8 L/100 km WLTP | 228 g/km | 10 |
Vereinigtes Königreich 3 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026M4 Competition Coupé with M xDrive | 3,0 L | 390 kW (530 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,0–10,1 L/100 km WLTP | 226–229 g/km |
| 2025–2026M4 Competition Convertible with M xDrive | 3,0 L | 390 kW (530 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,2–10,3 L/100 km WLTP | 231–233 g/km |
| 2026M4 Competition M xDrive Convertible | 3,0 L | 390 kW (530 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 10,2–10,3 L/100 km WLTP | 232–233 g/km |
Frankreich 3 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026M4 Competition M xDrive Cabriolet | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 9,9 L/100 km WLTP | 226 g/km |
| 2026M4 Competition Coupé | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 9,6 L/100 km WLTP | 219 g/km |
| 2026M4 Competition M xDrive Coupé | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 9,9 L/100 km WLTP | 226 g/km |
Vereinigte Staaten 3 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2027SIDI | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 293 g/km |
| 2021–2027SIDI | 3,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA | 292–301 g/km |
| 2022–2027SIDI | 3,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 293–301 g/km |
Kanada 2 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026Subcompact | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 12,6 L/100 km 5-Zyklus | 293 g/km |
| 2022–2026Subcompact | 3,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 12,6–12,9 L/100 km 5-Zyklus | 292–301 g/km |
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