BMW M4 F82
Der BMW M4 F82 (2014–2020): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 25 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: F82, F83
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.670 mm RDW | 4.670 mm TC | 4.671 mm |
| Breite | 1.870 mm RDW | 1.870 mm TC | 1.870 mm |
| Höhe | 1.380–1.390 mm RDW | 1.380–1.390 mm TC | 1.383 mm |
| Radstand | 2.810 mm RDW | 2.810 mm TC | 2.812 mm |
| Spurweite vorne | 1.579–1.617 mm ASTRA | 1.580 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.601–1.629 mm ASTRA | 1.600 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.512–1.790 kg RDW | 1.601–1.846 kg TC | – |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.612–1.890 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.040–2.250 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 4 RDW | – | – |
| Türen | 2 RDW | – | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 255–311 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.549–2.577 L EPA | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 250–280 km/h RDW | – | – |
| Drehmoment | 550–600 Nm ASTRA | – | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 255/35R19, 255/40R18, 275/35R19, 275/40R18, 265/30R20, 285/30R20
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia, ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 89,6 % (88,4–90,6) | 92,2 % | 2.729 |
| 4–5 Jahre | 90,4 % (89,8–91,0) | 91,0 % | 9.885 |
| 6–8 Jahre | 88,4 % (87,9–88,9) | 86,4 % | 14.934 |
| 9–12 Jahre | 90,0 % (88,9–90,9) | 77,9 % | 3.536 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 19,8 % | 26,6 % |
| Bremsen | 6,1 % | 19,1 % |
| Fahrwerk | 3,9 % | 10,9 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 2,8 % | 6,6 % |
| Geräusche, Emissionen und Undichtigkeiten | 2,3 % | 3,1 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 1,7 % | 7,9 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
43 Beschwerden für die Modelljahre 2015–2020. 3 Brände · 2 Verletzungen
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 25 Versionen des BMW M4 F82
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Europäische Union 12 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2020 | 3,0 L | 331 kW (450 PS) | Benzin | 197–214 g/km | 32.154 |
| 2020 | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Benzin | 234 g/km | 290 |
| 2020 | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Benzin | 221 g/km | 192 |
| 2014–2020 | 3,0 L | 317 kW (431 PS) | Benzin | 197–214 g/km | 27.990 |
| 2020 | 3,0 L | 353 kW (480 PS) | Benzin | 232 g/km | 66 |
| 2020 | 3,0 L | 353 kW (480 PS) | Benzin | 248 g/km | 34 |
| 2017–2019 | 3,0 L | 338 kW (460 PS) | Benzin | 197 g/km | 1.379 |
| 2016–2019 | 3,0 L | 368 kW (500 PS) | Benzin | 199–200 g/km | 611 |
| 2017 | 3,0 L | 497 kW (676 PS) | Benzin | 195 g/km | 82 |
| 2017 | 3,0 L | 476 kW (647 PS) | Benzin | 199 g/km | 18 |
| 2016 | 3,0 L | 317 kW (431 PS) | Benzin | 194 g/km | 14 |
| 2016 | 3,0 L | 310 kW (421 PS) | Benzin | 198 g/km | 13 |
Vereinigtes Königreich 4 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2018M4 Coupé - from June 2014 · M4 Coupé · M4 | 3,0 L | Benzin | 7-Gang-Automatik | 8,3 L/100 km NEDC | 194 g/km |
| 2014–2018M4 Coupé - from June 2014 · M4 Coupé · M4 | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8,8 L/100 km NEDC | 204 g/km |
| 2015–2018M4 Convertible · M4 | 3,0 L | Benzin | 7-Gang-Automatik | 8,7 L/100 km NEDC | 203 g/km |
| 2015–2018M4 Convertible · M4 | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 9,1 L/100 km NEDC | 213 g/km |
Frankreich 1 Version
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015M4 Coupé | – | 317 kW (431 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8,8 L/100 km NEDC | 204 g/km |
Vereinigte Staaten 2 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2020SIDI | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 272–280 g/km |
| 2015–2020SIDI | 3,0 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA | 280–299 g/km |
Kanada 6 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2020Subcompact | 3,0 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 12,1–12,7 L/100 km 5-Zyklus | 282–299 g/km |
| 2015–2020Subcompact | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 11,8–11,9 L/100 km 5-Zyklus | 271–280 g/km |
| 2015–2020Compact | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 11,6–11,7 L/100 km 5-Zyklus | 267–273 g/km |
| 2016–2020Compact | 3,0 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 11,9–12,6 L/100 km 5-Zyklus | 280–294 g/km |
| 2017Subcompact · Compact | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 11,7 L/100 km 5-Zyklus | 273 g/km |
| 2015Subcompact · Compact | 3,0 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 12,1 L/100 km 5-Zyklus | 278 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.