Audi TT third generation
Der Audi TT third generation (2015–2024): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 67 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: 8S
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.180–4.200 mm RDW | 4.180–4.200 mm TC | 4.177–4.191 mm |
| Breite | 1.830 mm RDW | 1.830–1.840 mm TC | 1.832 mm |
| Höhe | 1.330–1.340 mm RDW | 1.340–1.360 mm TC | 1.343–1.355 mm |
| Radstand | 2.500 mm RDW | 2.470–2.510 mm TC | 2.505 mm |
| Spurweite vorne | 1.564–1.585 mm ASTRA | 1.560–1.570 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.548–1.569 mm ASTRA | 1.540–1.550 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.205–1.450 kg RDW | 1.435–1.530 kg TC | 1.230–1.425 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.305–1.550 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 1.630–1.850 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 2–4 RDW | – | – |
| Türen | 2 RDW | – | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 340–368 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.067–2.095 L EPA | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 237–280 km/h RDW | – | – |
| Drehmoment | 320–480 Nm ASTRA | – | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 225/50R17, 245/40R18, 245/45R17, 245/35R19, 255/30R20, 225/55R16
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia, ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 93,8 % (93,3–94,3) | 92,2 % | 9.726 |
| 4–5 Jahre | 94,5 % (94,2–94,8) | 91,0 % | 26.676 |
| 6–8 Jahre | 92,2 % (92,0–92,4) | 86,4 % | 60.445 |
| 9–12 Jahre | 89,9 % (89,2–90,5) | 77,9 % | 8.101 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 25,7 % | 26,7 % |
| Bremsen | 16,1 % | 19,1 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 3,6 % | 6,6 % |
| Fahrwerk | 3,3 % | 10,9 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 2,7 % | 7,7 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
9 Beschwerden für die Modelljahre 2016–2018.
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 67 Versionen des Audi TT third generation
Alle 67 Versionen anzeigen
Europäische Union 27 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Benzin | 7,4–8,0 L/100 km WLTP | 171–181 g/km | 5.716 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 235 kW (320 PS) | Benzin | 8,4–8,5 L/100 km WLTP | 192–193 g/km | 2.249 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Benzin | 6,7–7,1 L/100 km WLTP | 155–161 g/km | 3.843 |
| 2021–2024 | 2,5 L | 294 kW (400 PS) | Benzin | 9,0–9,1 L/100 km WLTP | 205–206 g/km | 2.903 |
| 2021 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Benzin | 7,9 L/100 km WLTP | 184 g/km | 52 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Benzin | – | 140–172 g/km | 13.345 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Benzin | – | 158–217 g/km | 18.550 |
| 2016–2020 | 2,5 L | 294 kW (400 PS) | Benzin | – | 190–207 g/km | 9.431 |
| 2020 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Benzin | – | 163 g/km | 1.051 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 235 kW (320 PS) | Benzin | – | 240–241 g/km | 50 |
| 2019 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Benzin | – | 196 g/km | 1.192 |
| 2015–2019 | 1,8 L | 132 kW (179 PS) | Benzin | – | 135–157 g/km | 32.212 |
| 2015–2019 | 2,0 L | 169 kW (230 PS) | Benzin | – | 150–169 g/km | 63.662 |
| 2015–2018 | 2,0 L | 228 kW (310 PS) | Benzin | – | 160–161 g/km | 10.810 |
| 2015–2018 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Diesel | – | 125–133 g/km | 21.990 |
| 2017 | 1,8 L | – | Diesel | – | 142 g/km | 54 |
| 2017 | 2,0 L | – | Diesel | – | 154 g/km | 50 |
| 2017 | 2,0 L | 342 kW (465 PS) | Benzin | – | 158 g/km | 32 |
| 2017 | 2,0 L | 254 kW (345 PS) | Benzin | – | 150 g/km | 24 |
| 2017 | 2,0 L | – | Benzin | – | 142 g/km | 20 |
| 2017 | 2,5 L | 441 kW (600 PS) | Benzin | – | 191 g/km | 20 |
| 2017 | 1,8 L | 198 kW (269 PS) | Benzin | – | 134 g/km | 18 |
| 2016 | 2,0 L | 215 kW (292 PS) | Benzin | – | 184 g/km | 24 |
| 2015 | 1,8 L | 118 kW (160 PS) | Benzin | – | 149 g/km | 34 |
| 2015 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzin | – | 184 g/km | 26 |
| 2015 | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | – | 144 g/km | 18 |
| 2015 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Benzin | – | 167 g/km | 10 |
Vereinigtes Königreich 26 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016–20181.8 TFSI 180PS Stop-Start | 1,8 L | 132 kW (180 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,0–6,1 L/100 km NEDC | 138–142 g/km |
| 2015–20182.0 TDI 184PS Ultra | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,5–4,8 L/100 km NEDC | 116–129 g/km |
| 20182.0 TDI quattro 184PS S-tronic | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Diesel | – | 5,4–5,6 L/100 km NEDC | 142–147 g/km |
| 2015–20182.0 TFSI 230PS | 2,0 L | 169 kW (230 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,1–6,2 L/100 km NEDC | 141–144 g/km |
| 2015–20182.0 TFSI 230PS S tronic | 2,0 L | 169 kW (230 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 6,5–6,7 L/100 km NEDC | 150–155 g/km |
| 2015–20182.0 TFSI quattro 230PS S tronic | 2,0 L | 169 kW (230 PS) | Benzin | – | 6,6–6,9 L/100 km NEDC | 153–158 g/km |
| 2015–2018TTS 2.0 TFSI quattro 310PS · 2.0 TTS quattro 310PS | 2,0 L | 228 kW (310 PS) | Benzin | – | 7,3–7,5 L/100 km NEDC | 168–173 g/km |
| 2015–2018TTS 2.0 TFSI quattro 310PS S tronic · 2.0 TTS quattro 310PS S tronic | 2,0 L | 228 kW (310 PS) | Benzin | – | 6,9–7,1 L/100 km NEDC | 159–163 g/km |
| 2017–2018RS 2.5 TFSI quattro 400PS 7speed S-tronic · RS 2.5 TFSI quattro 400PS 7speed S-tronic with 19'' wheels | 2,5 L | 294 kW (400 PS) | Benzin | – | 8,2–8,3 L/100 km NEDC | 187–189 g/km |
| 2018RS 2.5 TFSI quattro 400PS 7speed S-tronic with 20'' wheels | 2,5 L | 294 kW (400 PS) | Benzin | – | 8,4–8,5 L/100 km NEDC | 192–194 g/km |
| 20151.8 TFSI 160PS 7speed S tronic | 1,8 L | 118 kW (160 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 6,6 L/100 km NEDC | 152 g/km |
| 20151.8 TFSI 160PS | 1,8 L | 118 kW (160 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,4–6,5 L/100 km NEDC | 149–152 g/km |
| 20151.8 TFSI 160PS 7speed S tronic | 1,8 L | 118 kW (160 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 6,4 L/100 km NEDC | 147 g/km |
| 20152.0 TDI quattro 170PS | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | – | 5,3–5,5 L/100 km NEDC | 139–144 g/km |
| 20152.0 TDI quattro 170PS S tronic | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | – | 5,5 L/100 km NEDC | 144 g/km |
| 20152.0 TDI quattro 170PS 7speed S tronic | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | – | 5,6 L/100 km NEDC | 146 g/km |
| 20152.0 TFSI 211PS | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,6–6,7 L/100 km NEDC | 154–156 g/km |
| 20152.0 TFSI 211PS S tronic | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 7,1–7,2 L/100 km NEDC | 164–168 g/km |
| 20152.0 TFSI quattro 211PS S tronic | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Benzin | – | 7,2–7,4 L/100 km NEDC | 169–172 g/km |
| 2015TTS 2.0 TFSI quattro 272PS · TTS 2.0 TFSI quattro 272PS S tronic | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzin | – | 7,9 L/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2015TTS 2.0 TFSI quattro 272PS S tronic | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzin | – | 7,7 L/100 km NEDC | 179 g/km |
| 2015TTS 2.0 TFSI quattro 272PS | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Benzin | – | 8,1 L/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2015RS 2.5 TFSI quattro 340PS | 2,5 L | 250 kW (340 PS) | Benzin | – | 9,0–9,1 L/100 km NEDC | 209–212 g/km |
| 2015RS 2.5 TFSI quattro 340PS 7speed S tronic | 2,5 L | 250 kW (340 PS) | Benzin | – | 8,5–8,6 L/100 km NEDC | 197–199 g/km |
| 2015RS Plus 2.5 TFSI quattro 360PS | 2,5 L | 265 kW (360 PS) | Benzin | – | 9,0–9,1 L/100 km NEDC | 209–212 g/km |
| 2015RS Plus 2.5 TFSI quattro 360PS 7speed S tronic | 2,5 L | 265 kW (360 PS) | Benzin | – | 8,5–8,6 L/100 km NEDC | 197–199 g/km |
Frankreich 5 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015TT COUPE 2.0 TFSI (230 CH) S tronic 6 | – | 169 kW (230 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 6,3 L/100 km NEDC | 146 g/km |
| 2015TTS COUPE 2.0 TFSI (310CH) quattro Manuelle 6 | – | 169 kW (230 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,9 L/100 km NEDC | 137 g/km |
| 2015TT COUPE 2.0 TFSI (230 CH) quattro S tronic 6 | – | 169 kW (230 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2015TT COUPE 2.0 TDI (184 CH) Manuelle 6 · TT ROADSTER 2.0 TFSI (230 CH) quattro S tronic 6 | – | 169 kW (230 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 6,7 L/100 km NEDC | 154 g/km |
| 2015TTS ROADSTER 2.0 TFSI (310 CH) quattro S tronic 6 | – | 228 kW (310 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 6,9 L/100 km NEDC | 159 g/km |
Vereinigte Staaten 3 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023SIDI | 2,0 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | 25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA | 209–220 g/km |
| 2018–2022SIDI | 2,5 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | 22–24 MPG (9,8–10,7 L/100 km) EPA | 232–245 g/km |
| 2015–2018SIDI | 2,0 L | Benzin | 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | 25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA | 209–222 g/km |
Kanada 6 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023Subcompact | 2,0 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 9,0–9,4 L/100 km 5-Zyklus | 209–220 g/km |
| 2019–2023Subcompact · Two-seater | 2,0 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 9,1–9,4 L/100 km 5-Zyklus | 213–221 g/km |
| 2018–2021Subcompact | 2,5 L | Benzin | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 10,0–10,5 L/100 km 5-Zyklus | 232–245 g/km |
| 2016–2018Subcompact · Two-seater | 2,0 L | Benzin | 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 9,1 L/100 km 5-Zyklus | 209 g/km |
| 2015–2018Subcompact | 2,0 L | Benzin | 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 9,1–10,2 L/100 km 5-Zyklus | 209–235 g/km |
| 2015Two-seater | 2,0 L | Benzin | 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | 9,2–10,2 L/100 km 5-Zyklus | 212–235 g/km |
Ähnliche Modelle anderer Marken
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.