Alfa Romeo 145

Alfa Romeo 145
Foto: MrWalkr / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Die offiziellen Daten führen 3 Versionen des Alfa Romeo 145 (2000–2001) in dem Vereinigten Königreich auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.

Auf einen Blick

Jahre in den Daten
2000–2001
Märkte
Vereinigtes Königreich
Motoren
von 1,6 L bis 2,0 L
Kraftstoffe
Benzin
Niedrigster Verbrauch (Vereinigtes Königreich)
8,2 L/100 km (NEDC)

Was ist der Alfa Romeo 145?

Der Alfa Romeo 145 ist ein kompakter Dreitürer mit Schrägheck, der von 1994 bis 2001 verkauft wurde. Er brachte eine unverkennbar italienische Form in die Familienwagenklasse, mit einem stark gewinkelten Heck und skulpturierten Flanken. Sein dreitüriger Aufbau verleiht ihm ein sportlicheres Profil als dem konventionelleren fünftürigen Alfa Romeo 146.

Der 145 und der 146 lösten den 33 in Alfa Romeos Kompaktklasse ab. Sie teilten sich eine Plattform, hatten jedoch unterschiedliche Karosserieformen: Der 145 war ein dreitüriges Schrägheckmodell, während der 146 ein fünftüriges Schrägheckmodell war.

Generationen und Motoren

Der 145 hatte eine Generation, den Typ 930, der von 1994 bis 2001 verkauft wurde. Frühe Versionen verwendeten Vierzylinder-Benzin-Boxermotoren, gefolgt von Twin-Spark-Vierzylinder-Benzinmotoren. Twin Spark bezieht sich auf zwei Zündkerzen pro Zylinder. Das Angebot umfasste zudem einen 1,9-Liter-Turbodiesel und später einen Direkteinspritz-Turbodiesel.

Die 1,8- und 2,0-Liter-Twin-Spark-Motoren wurden überarbeitet, und ein Facelift frischte den Wagen gegen Ende seiner Bauzeit auf. Diese Änderungen ließen die unverwechselbare Schrägheckform des 145 bestehen und brachten zugleich Anpassungen an Motoren und Erscheinungsbild mit sich.

Offizieller Kraftstoffverbrauch und CO₂

Im Vereinigten Königreich decken VCA-Zahlen drei Benzinversionen von 2000 bis 2001 mit Motoren von 1,6 bis 2,0 Litern Hubraum ab. Der niedrigste angegebene Verbrauch liegt bei 8,2 L/100 km im NEFZ-Test. Der NEFZ war das europäische Testverfahren, das für diese Zahlen verwendet wurde; er unterscheidet sich vom EPA-Verfahren in den Vereinigten Staaten und Kanadas Fünf-Zyklus-Test.

Die VCA-Zahlen nennen keinen CO₂-Wert.

Wo wurde der 145 verkauft?

Der 145 wurde in Europa und im Vereinigten Königreich verkauft. Seine kompakte Schrägheckform und die Auswahl an Benzin- und Dieselmotoren eigneten sich für Fahrer, die ein praktisches Auto mit unverwechselbarem Styling suchten.

Fragen und Antworten

Wie viele Generationen des Alfa Romeo 145 gab es?

Eine: die Generation des Typs 930, verkauft von 1994 bis 2001.

Welche Motoren hatte der Alfa Romeo 145?

Das Angebot umfasste Boxermotoren, Twin-Spark-Benzinmotoren und 1,9-Liter-Turbodiesel. Britische VCA-Zahlen decken Benzinmotoren von 1,6 bis 2,0 Litern ab.

Wie sparsam ist der Alfa Romeo 145?

Der niedrigste genannte britische Wert liegt bei 8,2 L/100 km im NEFZ-Test unter den berücksichtigten Benzinversionen für die Jahre 2000 bis 2001.

War der Alfa Romeo 145 ein fünftüriges Schrägheckmodell?

Nein. Der 145 war ein dreitüriges Schrägheckmodell; der verwandte 146 war ein fünftüriges Schrägheckmodell.

145 145 (1994–2001)

Alfa Romeo 145 145
Foto: MrWalkr / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Modellcodes: 930 · Verkauft in: Europäische Union und Vereinigtes Königreich · Quellen: en.wikipedia.org, adac.de

Auf einen Blick: Länge 4.090 mm · Leergewicht 1.102–1.215 kg · Höchstgeschwindigkeit 185–213 km/h Technische Daten, Zuverlässigkeit und alle Versionen →

Vereinigtes Königreich 3 Versionen

Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.

Jahre und VersionMotorKraftstoffGetriebeVerbrauch (kombiniert)CO₂
2000–20011.6 Twin Spark 16v1,6 LBenzin5-Gang-Schaltgetriebe8,2 L/100 km NEDC195 g/km
2000–20011.8 Twin Spark 16v1,7 LBenzin5-Gang-Schaltgetriebe8,4 L/100 km NEDC200 g/km
2000–2001Cloverleaf2,0 LBenzin5-Gang-Schaltgetriebe8,8 L/100 km NEDC210 g/km

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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.