Die offiziellen Daten führen 7 Versionen des Abarth 600e (2024–2026) in der Europäischen Union und dem Vereinigten Königreich auf. Jeder Markt veröffentlicht eigene Werte, die nach einem eigenen Prüfverfahren ermittelt werden.
Auf einen Blick
Jahre in den Daten
2024–2026
Märkte
Europäische Union, Vereinigtes Königreich
Leistung
von 175 kW (238 PS) bis 207 kW (281 PS)
Kraftstoffe
Elektrisch
Neuzulassungen in der EU
553
Was ist der Abarth 600e?
Der Abarth 600e ist ein elektrischer Crossover, der die sportliche Ausrichtung der Marke auf ein Fahrzeug mit erhöhter Karosserie überträgt. Sein elektrischer Antrieb markiert einen Wandel gegenüber den benzinbetriebenen Kleinwagen, die Abarths moderne Modellpalette lange geprägt haben. Das Modell bewahrt den Fokus der Marke auf Kompaktwagen – ein Ansatz, der in ihrer Geschichte des Tunings und Motorsports verwurzelt ist.
Die erste Generation mit dem Code 365 startete im Jahr 2024. Der 600e wird als Elektrofahrzeug angeboten, wobei in den EU- und UK-Zahlen zwei Leistungsstufen vertreten sind.
Motoren und Leistung
Angetrieben wird der 600e von einem Elektromotor. Die Leistung reicht sowohl in den EU- als auch in den britischen Daten von 175 kW (238 PS) bis 207 kW (281 PS). EU-Zulassungen beinhalten beide Leistungsstufen; auch das britische Portfolio führt beide auf.
Wie sparsam ist der Abarth 600e?
Da der 600e elektrisch betrieben wird, entfällt der Benzinverbrauch. Die Prüfverfahren unterscheiden sich je nach Markt: Europa verwendet den WLTP-Zyklus oder den älteren NEFZ, die USA nutzen EPA-Tests und Kanada ein 5-Zyklus-Verfahren.
Wo wird der Abarth 600e verkauft?
Die EU-Zulassungen decken die Jahre 2024–2025 ab, mit insgesamt 553 zugelassenen Fahrzeugen. Die britischen VCA-Listungen umfassen 2025–2026. Das Modell gehört zur Baureihe 365, die 2024 anlief.
Fragen und Antworten
Ist der Abarth 600e elektrisch?
Ja. Der 600e ist ein elektrisches Crossover-Modell.
Welche Leistung liefert der Abarth 600e?
Je nach Version leistet sein Elektromotor 175 kW (238 PS) oder 207 kW (281 PS).
Wann kam der Abarth 600e auf den Markt?
Seine erste Generation begann 2024. EU-Zulassungen sind für 2024–2025 und britische Listungen für 2025–2026 aufgeführt.
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
Elektrische Reichweite
EU-Zulassungen
2024–2025
Elektromotor
207 kW (281 PS)
Elektrisch
17,8–18,0 kWh/100 km WLTP
0 g/km
333–337 km
364
2024–2025
Elektromotor
175 kW (238 PS)
Elektrisch
17,8–17,9 kWh/100 km WLTP
0 g/km
336–339 km
179
2025
Elektromotor
208 kW (283 PS)
Elektrisch
18,1 kWh/100 km WLTP
0 g/km
333 km
10
Vereinigtes Königreich 4 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
Jahre und Version
Motor
Leistung
Kraftstoff
Getriebe
Verbrauch (kombiniert)
CO₂
Elektrische Reichweite
2025–202654kWh 240hp · 54kWh 240hp (VL)
Elektromotor
175 kW (238 PS)
Elektrisch
Automatik
17,5 kWh/100 km WLTP
0 g/km
344 km
2025–202654kWh 240hp · 54kWh 240hp (VH)
Elektromotor
175 kW (238 PS)
Elektrisch
Automatik
19,0 kWh/100 km WLTP
0 g/km
315 km
2025–202654kWh 280hp · 54kWh 280hp (VL)
Elektromotor
207 kW (281 PS)
Elektrisch
Automatik
17,5 kWh/100 km WLTP
0 g/km
344 km
2025–202654kWh 280hp · 54kWh 280hp (VH)
Elektromotor
207 kW (281 PS)
Elektrisch
Automatik
19,0 kWh/100 km WLTP
0 g/km
315 km
Rückrufe für Abarth 600e
1 offizieller Sicherheitsrückruf für den Abarth 600e, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) oder dem EU Safety Gate. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.
