P2CF3: Kühlmittelpumpe A des Hybrid-/EV-Batteriepacks, Drehzahl zu niedrig

Bedeutung

Die Kühlmittelpumpe A des HV-Batteriepacks läuft bei der angesteuerten Einschaltdauer unterhalb der kalibrierten Mindestdrehzahl. Ursachen können erhöhter mechanischer Widerstand, eine niedrige Versorgungsspannung oder eine gealterte Pumpe sein.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Die Batteriekühlmittelpumpe A sorgt für die Kühlmittelzirkulation zur Temperaturregelung des Hochvoltbatteriepacks in einem Hybrid- oder Elektrofahrzeug. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn die gemeldete Drehzahl der Pumpe unter dem Mindestwert für den angesteuerten Betrieb liegt. Dadurch kann die Batteriekühlung beeinträchtigt werden.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Pumpenverschleiß oder erhöhte mechanische Reibung
2. Niedrige Versorgungsspannung
3. Einschränkung des Kühlmittelstroms

Symptome

• Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
• Verringerte Leistung oder Notlauf
• Laden kann ausfallen oder verlangsamt sein
• Verringerte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und vergleichen Sie mit einem kompatiblen Diagnosegerät den angesteuerten Betrieb der Pumpe A mit ihrer gemeldeten Drehzahl und etwaigen Batterietemperaturwarnungen.
2. Prüfen Sie nach dem für das Fahrzeug vorgeschriebenen Verfahren den Kühlmittelstand und den Batteriekühlkreislauf auf Undichtigkeiten oder sichtbare Durchflussbehinderungen.
3. Prüfen Sie die zugänglichen Stecker und Niedervoltleitungen der Pumpe A auf lose Verbindungen, Korrosion oder Schäden, ohne Hochvoltkomponenten zu berühren.
4. Prüfen Sie Versorgung und Masse der Pumpe A unter Ansteuerung nach dem Verfahren des Herstellers auf Spannungsverlust.
5. Wenn die Versorgung korrekt und der Kühlmittelfluss unbehindert ist, prüfen Sie Betrieb und Drehzahlrückmeldung der Pumpe A nach dem Herstellervorgang.

Häufige Reparaturen

• Stellen Sie den vorgeschriebenen Kühlmittelstand wieder her und beheben Sie festgestellte Undichtigkeiten.
• Beheben Sie eine bestätigte Durchflussbehinderung im Batteriekühlkreislauf.
• Reparieren Sie eine lose oder beschädigte Niedervoltverbindung oder Verkabelung der Pumpe A.
• Ersetzen Sie die Pumpe A, wenn sie schwergängig ist oder bei korrekter Versorgung die erforderliche Drehzahl nicht erreicht.

Kann ich weiterfahren?

Behandeln Sie die Hybrid- oder EV-Warnung als dringend: Vermeiden Sie starkes Beschleunigen, Schnellladen und lange Fahrten und lassen Sie das Fahrzeug zeitnah prüfen. Eine verminderte Batteriekühlung kann zu Leistungsbegrenzungen, Ladebeschränkungen oder weiteren Problemen mit der Batterietemperatur führen.