P2CCA: Drehzahlsensor der Kühlmittelpumpe: Signal zu niedrig

Bedeutung

Das ECM erkennt einen zu niedrigen Signalpegel im Stromkreis des Drehzahlsensors der Kühlmittelpumpe. Der Messwert kann für die Regelung nicht zuverlässig verwendet werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Drehzahlsensor der Kühlmittelpumpe sendet ein Signal, anhand dessen das Motorsteuergerät Pumpendrehung und Kühlmittelumwälzung beurteilen kann. P2CCA wird gesetzt, wenn der Signalkreis unter dem erwarteten elektrischen Bereich gehalten wird, sodass das Steuergerät die Drehzahl nicht zuverlässig auswerten kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung mit Masse kurzgeschlossen
2. Sensor intern kurzgeschlossen
3. Anschlussstifte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Mögliche Kühlmitteltemperaturwarnung
• Motortemperatur kann steigen

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten und zugehörige Fehlercodes des Kühlsystems prüfen, um festzustellen, ob das niedrige Signal mit einem Temperaturanstieg oder einer Änderung der Pumpensteuerung zusammenfiel.
2. Stecker und Signalleitung des Sensors auf Korrosion, Feuchtigkeit, gequetschte Isolierung oder Massekontakt prüfen.
3. Versorgungs- und Masseanschlüsse des Sensorschaltkreises prüfen, anschließend das Signal an den Steckeranschlüssen von Sensor und Steuergerät messen und mit den Herstellervorgaben vergleichen.
4. Bei nach Herstellervorgabe isoliertem Stromkreis die Signalleitung auf Masseschluss prüfen und die Steckerpins auf hohen Übergangswiderstand untersuchen.
5. Den Drehzahlsensor der Kühlmittelpumpe selbst nach dem fahrzeugspezifischen Verfahren prüfen, um festzustellen, ob er intern kurzgeschlossen ist.

Häufige Reparaturen

• Korrodierte oder lose Steckerpins des Sensors reinigen und sichern.
• Die Signalleitung an der Stelle reparieren, an der sie einen Masseschluss oder eine Beschädigung aufweist.
• Eine mangelhafte Sensorversorgung oder Masseverbindung wiederherstellen, wenn Stromkreismessungen dies ergeben.
• Drehzahlsensor der Kühlmittelpumpe ersetzen, wenn die Prüfung einen internen Kurzschluss bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Auf eine Warnung zur Kühlmitteltemperatur achten und bei Überhitzung des Motors sicher anhalten; eine Fahrt mit steigender Temperatur nicht fortsetzen. Ein niedriges Sensorsignal kann Probleme mit der Pumpendrehzahl verbergen und zu Überhitzung und Motorschäden beitragen.