P2C37: Leistung der Motorkühlmittelpumpe beim Kaltstart

Bedeutung

Während des Kaltstarts erzeugt die Motorkühlmittelpumpe nicht den erwarteten Durchfluss. Mögliche Ursachen sind altersbedingter Pumpenverschleiß in Verbindung mit der hohen Viskosität des kalten Kühlmittels oder eine Fehlfunktion der Pumpenabschaltstrategie.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Die Kühlmittelpumpe des Motors zirkuliert Kühlmittel durch den Motor und bei manchen Fahrzeugen durch den Heizkreislauf. Beim Kaltstart erkennt das Steuergerät, dass die Pumpenleistung oder der Kühlmittelfluss unter dem erwarteten Wert liegt. Dadurch können sich Warmlauf und Innenraumheizung verzögern.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Pumpenleistung durch Alterung nachgelassen
2. Viskosität des kalten Kühlmittels zu hoch

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Längere Aufwärmphase
• Heizung braucht länger, um warme Luft zu erzeugen

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten und Live-Temperaturwerte beim Kaltstart prüfen, um zu bestätigen, dass der Fehler während der anfänglichen Warmlaufphase auftritt.
2. Bei vollständig kaltem Motor den Kühlmittelstand prüfen und auf Lecks oder Anzeichen für falsches oder gealtertes Kühlmittel untersuchen.
3. Die Kühlmittelpumpe, ihren Antrieb oder elektrischen Anschluss – je nach Ausführung – sowie sichtbare Kühlmittelschläuche auf Schäden oder Verengungen prüfen.
4. Pumpenbetrieb und Änderung der Kühlmitteltemperatur beim Kaltstart anhand des Herstellerverfahrens vergleichen.
5. Wenn Kühlmittelzustand und sichtbare Kühlmittelwege in Ordnung sind, Pumpe und Ansteuerung prüfen, um festzustellen, ob ihre Förderleistung schwach ist oder ihr Betrieb verhindert wird.

Häufige Reparaturen

• Einen niedrigen Kühlmittelstand korrigieren und Lecks mit dem vorgeschriebenen Kühlmittel beheben.
• Gealtertes oder falsches Kühlmittel durch Kühlmittel des vorgeschriebenen Typs und Mischungsverhältnisses ersetzen, wenn sein Zustand den schlechten Kühlmittelfluss im Kaltstart verursacht.
• Den elektrischen Anschluss oder Ansteuerungsfehler der Pumpe instand setzen, wenn sie nicht korrekt angesteuert oder mit Strom versorgt wird.
• Die Kühlmittelpumpe ersetzen, wenn die Prüfung einen verminderten Kühlmittelfluss beim Kaltstart bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nicht weiter, wenn die Temperaturwarnung erscheint, der Motor überhitzt oder Kühlmittel austritt. Überhitzung kann den Motor schnell beschädigen. Wenn die Temperatur normal bleibt, ist eine kurze Fahrt möglicherweise möglich. Überwachen Sie sie sorgfältig und rechnen Sie mit verzögerter Innenraumheizung.