P2C1C: Positionssensor C des Nockenwellenprofil-Aktors B auf Bank 1: Signal zu niedrig

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt ein zu niedriges Signal vom Positionssensor C des Nockenwellenprofil-Aktors B auf Bank 1. Das Signal gibt die Position des Aktors nicht zuverlässig wieder.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Bei manchen Motoren meldet Sensor C die Position des Nockenwellenprofilaktors B an Bank 1. So kann das Steuergerät prüfen, ob das gewählte Nockenwellenprofil erreicht wird. Dieser Fehler wird gesetzt, wenn das Sensorsignal unter dem erwarteten Bereich des Steuergeräts liegt. Dadurch kann die Aktorposition nicht zuverlässig bestätigt werden.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung hat Kurzschluss nach Masse
2. Interner Sensorkurzschluss
3. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Leistungsverlust, insbesondere im mittleren Drehzahlbereich
• Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder Absterben des Motors
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie mit einem Diagnosegerät die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie die Sollposition des Nockenwellenprofilaktors B an Bank 1 mit der gemeldeten Position.
2. Prüfen Sie bei ausgeschaltetem Motor Sensor C und seinen Stecker an Bank 1 auf Korrosion, lose Pins, beschädigte Isolierung oder einen Signaldraht mit Kontakt zu Masse.
3. Prüfen Sie die Live-Daten des Sensors beim Ändern der Motordrehzahl oder der Aktoransteuerung, sofern unterstützt. Stellen Sie fest, ob die gemeldete Position ungewöhnlich niedrig bleibt.
4. Prüfen Sie Versorgung, Masse und Signalkreis des Sensors anhand des Schaltplans und der Herstellervorgabe. Achten Sie auf einen geerdeten Signaldraht oder übermäßigen Widerstand am Stecker.
5. Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, prüfen Sie Sensor C und die Positionsrückmeldung des Aktors gemäß Herstellervorgabe, bevor Sie eines der Teile ersetzen.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und befestigen Sie korrodierte oder lose Steckerpins von Sensor C.
• Reparieren Sie einen gegen Masse kurzgeschlossenen Signaldraht oder einen beschädigten Kabelabschnitt.
• Ersetzen Sie Sensor C, wenn er die elektrische Prüfung oder Funktionsprüfung des Herstellers nicht besteht.
• Reparieren Sie den Nockenwellenprofilaktor B, wenn er sich nach bestätigter Funktion des Sensorkreises nicht wie angesteuert bewegt.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und hohe Motorlast, da der Motor im mittleren Drehzahlbereich an Leistung verlieren oder ausgehen kann. Wenn er unrund läuft oder ausgeht, fahren Sie nicht weiter. Weiterbetrieb kann Fahrverhalten und Kraftstoffverbrauch verschlechtern.