P2BAA: NOx-Grenzwertüberschreitung — Geringer Reduktionsmittelverbrauch

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt Stickoxidemissionen über dem zulässigen Grenzwert und zugleich einen geringeren als den erwarteten Reduktionsmittelverbrauch. Der Fehlercode wird gesetzt, wenn die Überwachung von NOx und Reduktionsmittel die dafür kalibrierten Bedingungen erfüllt.

So funktioniert es

Das SCR-System vergleicht den gemessenen NOx-Wert mit dem Reduktionsmittelverbrauch, um zu bestätigen, dass ausreichend DEF zur Unterstützung der Emissionsregelung verbraucht wird. P2BAA wird gesetzt, wenn NOx überhöht ist und der gemeldete Reduktionsmittelverbrauch unter dem erwarteten Wert liegt. Das weist auf ein Problem mit Zufuhr, Fluid, Sensor oder SCR-System hin.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Reduktionsmitteleinspritzdüse verstopft oder defekt
2. Problem mit Reduktionsmittelpumpe oder Druck
3. Falsche oder verunreinigte Reduktionsmittelflüssigkeit
4. Defekter NOx-Sensor
5. SCR-Systemundichtigkeit oder -beschädigung

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• AdBlue- oder Abgaswarnung
• Eingeschränkte Motorleistung
• Startbeschränkungswarnung

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten, DEF-Verbrauch, Messwerte der NOx-Sensoren und zugehörige SCR-Codes auslesen, um festzustellen, wann niedriger Verbrauch mit hohem NOx zusammenfiel.
2. DEF-Füllstand und Fluidzustand prüfen und Tank sowie Versorgungsleitungen auf Verunreinigungen, Lecks oder kristallisierte Ablagerungen untersuchen.
3. Reduktionsmitteleinspritzventil auf Verstopfung und seinen Stecker sowie seine Verkabelung auf Schäden prüfen.
4. Pumpendruck und angeforderte mit tatsächlicher Dosierung gemäß Herstellervorgabe vergleichen.
5. Wenn die Zufuhr normal ist, Plausibilität der NOx-Sensoren prüfen und SCR-System auf Lecks oder Schäden untersuchen, bevor die Katalysatorleistung beurteilt wird.

Häufige Reparaturen

• Verunreinigtes oder falsches DEF gemäß Herstellervorgabe durch das richtige Fluid ersetzen.
• Ein durch Prüfung bestätigtes verstopftes Einspritzventil reinigen oder ersetzen.
• Ein Leck in der DEF-Versorgung oder beschädigte Verkabelung von Pumpe oder Einspritzventil reparieren.
• Eine Pumpe reparieren oder ersetzen, die die Förderprüfung nicht besteht.
• NOx-Sensor nur ersetzen oder SCR-Schaden nur reparieren, wenn die Prüfung den Fehler bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Veranlassen Sie bald eine Diagnose, insbesondere bei Leistungsminderung oder Warnung vor einer Startbeschränkung. Vermeiden Sie hohe Lasten, da anhaltend hohe NOx-Werte und SCR-Fehler weitere Fahrzeugeinschränkungen auslösen können.