P2BAC: NOx-Grenzwertüberschreitung — Unzureichende Reduktionsmittelqualität

Bedeutung

Das Abgasnachbehandlungssystem des Dieselmotors erkennt erhöhte NOx-Werte in Verbindung mit einem ungewöhnlichen Verbrauch des Reduktionsmittels (AdBlue/DEF). Dies weist auf eine unzureichende oder verunreinigte Reduktionsmittelqualität hin. In vielen Regionen wird dadurch eine Fahreraufforderung ausgelöst, die die Anzahl der Neustarts begrenzt.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das SCR-System verwendet korrekt zusammengesetztes DEF/AdBlue, um NOx im Dieselabgas umzuwandeln. P2BAC wird gesetzt, wenn NOx hoch bleibt und das System eine unzureichende Reduktionsmittelqualität feststellt. Ursache kann verdünnte, gealterte oder falsche Flüssigkeit im Tank sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Nicht-DEF-Flüssigkeit im Tank (Wasser, Diesel)
2. Gealtertes oder verdünntes DEF/AdBlue

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnleuchte leuchtet
• AdBlue/DEF-Stand- oder -Qualitätswarnung
• Möglicher Countdown bis zur Startverhinderung nach Ablauf der Frist
• Abgasuntersuchung (NOx) nicht bestanden

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten sowie zugehörige SCR-, Fluidqualitäts- und NOx-Codes auslesen, um die Bedingungen zu bestätigen, unter denen die Qualität als unzureichend bewertet wurde.
2. Vorgeschichte des DEF-Tanks und Warnanzeige prüfen und bestätigen, dass der Tank das richtige DEF statt Wasser, Diesel oder einer anderen Flüssigkeit enthält.
3. Tank und Einfüllbereich auf Anzeichen von Verunreinigung untersuchen und den Fluidzustand mit der vom Hersteller vorgeschriebenen Methode prüfen.
4. Wenn das Fluid korrekt ist, Verkabelung und Stecker des Qualitätssensors prüfen und Sensordaten mit den Herstellervorgaben vergleichen.
5. Nach Behebung von Fluid- oder Sensorproblemen das Herstellervorgehen zum Aufheben der Startsperre befolgen und SCR-Betrieb überprüfen.

Häufige Reparaturen

• Verunreinigte oder falsche Flüssigkeit gemäß Herstellervorgabe ablassen und mit richtigem DEF/AdBlue auffüllen.
• Gealtertes oder verdünntes DEF durch frisches, korrektes Fluid ersetzen.
• Einfüllbereich reinigen und die Ursache der Verunreinigung vor dem Auffüllen beheben.
• Fehlerhafte Verkabelung des Fluidqualitätssensors reparieren oder einen nachweislich außerhalb der Vorgaben liegenden Sensor ersetzen.

Kann ich weiterfahren?

Beheben Sie die Fluidwarnung zeitnah und beachten Sie jeden Countdown bis zur Startverhinderung. Manche Fahrzeuge begrenzen die Leistung oder verhindern schließlich einen Neustart. Fahren Sie nicht weiter, wenn Diesel oder andere Verunreinigungen im DEF-Tank vermutet werden, da SCR-Komponenten beschädigt werden können.