P2BA8: NOx-Grenzwertüberschreitung — Unterbrechung der Reduktionsmitteldosierung

Bedeutung

Die NOx-Emissionen liegen über dem gesetzlichen Grenzwert, und das Steuergerät grenzt die Ursache auf eine Unterbrechung der Reduktionsmitteldosierung ein. Das Einspritzventil, die Pumpe oder die Versorgungsleitung ist beeinträchtigt.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das SCR-System muss DEF über eine Pumpe und ein Einspritzventil zuführen, um NOx im Abgas zu reduzieren. P2BA8 wird gesetzt, wenn das Steuergerät überhöhte NOx-Emissionen erkennt und eine Unterbrechung der Reduktionsmittelzufuhr feststellt, etwa durch ein verstopftes Einspritzventil, eine unzureichende Pumpenleistung oder ein Problem in der Versorgungsleitung.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Reduktionsmitteleinspritzventil verstopft
2. Reduktionsmittelpumpenleistung unzureichend

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
• AdBlue/DEF-Stand- oder -Qualitätswarnung
• Möglicher Startverhinderungs-Countdown nach Ablauf der Ignorierfrist
• Abgasuntersuchung (NOx) nicht bestanden

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten sowie SCR-, DEF-Druck- und dosierungsbezogene Codes auslesen, um festzustellen, ob die Zufuhr während eines angeforderten Dosiervorgangs unterbrochen wurde.
2. DEF-Füllstand prüfen und Tank, Leitungen sowie Verbindungen auf Lecks, kristallisierte Ablagerungen, Knicke oder sichtbare Schäden untersuchen.
3. Reduktionsmitteleinspritzventil und dessen Stecker auf Kristallbildung, Verstopfung, Korrosion oder Kabelschäden prüfen.
4. Gemäß Herstellervorgabe prüfen, ob die Pumpe den vorgeschriebenen Förderdruck aufbaut und hält.
5. Betrieb des Einspritzventils und seinen Stromkreis gemäß Herstellervorgabe prüfen und nach der Reparatur Dosierung und NOx-Reaktion bestätigen.

Häufige Reparaturen

• Niedrigen DEF-Füllstand oder einen Knick beziehungsweise ein Leck in der Versorgungsleitung beheben.
• Ein verstopftes Reduktionsmitteleinspritzventil reinigen oder ersetzen, wenn die Prüfung eine Einschränkung bestätigt.
• Beschädigte Verkabelung und Stecker von Einspritzventil oder Pumpe reparieren.
• Eine Pumpe ersetzen, deren Förderleistung nachweislich unzureichend ist.
• Fehler löschen und die Dosierung gemäß Herstellervorgabe überprüfen.

Kann ich weiterfahren?

Schränken Sie die Fahrt ein und vermeiden Sie hohe Lasten, da das Fahrzeug die Leistung reduzieren oder einen Countdown bis zur Startverhinderung starten kann, solange die SCR-Dosierung unterbrochen ist. Weiterfahren erhöht die NOx-Emissionen und kann zu einer Startsperre führen.