Bedeutung
Die zweite Zusatz-Getriebeölpumpe kann den Druck selbst bei hohem Tastgrad nicht aufrechterhalten. Dies weist auf eine interne Hydraulikundichtigkeit hinter der Pumpe hin.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
So funktioniert es
Die zusätzliche Getriebeölpumpe B stellt dem Getriebe bei Bedarf Hydraulikdruck zur Verfügung. Das Steuergerät überwacht Pumpenbetrieb und Druckreaktion. Dieser Code wird gesetzt, wenn Pumpe B den erwarteten Druck trotz hoher Ansteuerung nicht aufrechterhalten kann. Dies deutet darauf hin, dass Öl nachgeschaltet oder über einen Bypass entweicht.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Verschlissene oder gehärtete Dichtungen stromabwärts der Pumpe
- Druckbegrenzungs- oder Bypassventil klemmt offen
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte an
- Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
- Möglicher Notlauf (in einem Gang verriegelt)
- Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel
So diagnostizieren Sie es
- Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten sowie Getriebedruck- und Ansteuerungsdaten von Pumpe B mit einem Scan-Tool aus, um festzustellen, wann der Druck zu niedrig war und ob die Pumpe stark angesteuert wurde.
- Prüfen Sie Getriebeölstand und -zustand nach dem vorgeschriebenen Verfahren des Fahrzeugs und suchen Sie nach Undichtigkeiten, die zu niedrigem Hydraulikdruck beitragen könnten.
- Prüfen Sie Verkabelung, Stecker und Ölleitungsanschlüsse von Pumpe B auf Schäden, losen Sitz oder Undichtigkeiten, bevor Sie einen internen Ölverlust annehmen.
- Vergleichen Sie nach dem vorgeschriebenen Prüfverfahren des Fahrzeugs die Ansteuerung von Pumpe B mit dem gemessenen Druck und bestätigen Sie, dass der Druck trotz stärkerer Ansteuerung niedrig bleibt.
- Wenn Stromkreis und Versorgung der Pumpe in Ordnung sind, lassen Sie die nachgeschalteten Dichtungen sowie das Druckbegrenzungs- oder Bypassventil auf interne Undichtigkeiten prüfen.
Häufige Reparaturen
- Korrigieren Sie den Ölstand oder beheben Sie ein äußeres Leck mit dem vorgeschriebenen Öl und Verfahren des Herstellers.
- Reparieren Sie beschädigte Kabel oder Steckeranschlüsse von Pumpe B, wenn diese den normalen Pumpenbetrieb verhindern.
- Ersetzen Sie defekte nachgeschaltete Dichtungen, durch die Hydraulikdruck entweicht.
- Machen Sie ein offen klemmendes Druckbegrenzungs- oder Bypassventil gangbar oder ersetzen Sie es.
- Reparieren oder ersetzen Sie Pumpe B nur, wenn die Prüfung bestätigt, dass sie keinen Druck erzeugen kann, und ein nachgeschalteter Ölverlust ausgeschlossen wurde.
Kann ich weiterfahren?
Vermeiden Sie die Fahrt, wenn das Getriebe verzögert oder hart schaltet, rutscht oder Schaltvorgänge ausbleiben. Halten Sie sicher an, wenn der Vortrieb ausfällt oder nur noch ein eingeschränkter Gang verfügbar ist. Weiterfahrt mit unzureichendem Hydraulikdruck kann Kupplungen und Getriebe stärker beschädigen.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.