P2651: Kipphebelstellersystem B, Funktion/Stellung AUS blockiert, Bank 1

Bedeutung

Der Kipphebelsteller B auf Bank 1 wird zum Aktivieren angesteuert, schaltet aber nicht um. Unter Last bleibt der Motor im falschen Ventilhub- oder Zylindermodus.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Der Kipphebelsteller B an Bank 1 bewegt den Ventilmechanismus in den alternativen Hubmodus. Dabei unterstützt der Motoröldruck die Betätigung des Mechanismus. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn das Steuergerät den Steller B einschaltet, der Mechanismus aber ausgeschaltet bleibt. Ursache können niedriger Öldruck, ein klemmender Verriegelungsstift oder eine eingeschränkte Bewegung sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Öldruck zu niedrig, um den Steller zu bewegen
2. Mechanischer Verriegelungsstift in nicht aktivierter Stellung blockiert
3. Kohlenstoff- oder Schmutzablagerungen verhindern die freie Bewegung

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Verringerte Motorleistung oder Beschleunigung
• Unruhiger Motorlauf oder Zündaussetzer

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und vergleichen Sie den angesteuerten Zustand des Stellers B an Bank 1 mit verfügbaren Positions- oder Hubmodusdaten, um zu bestätigen, dass er nicht aktiviert wird.
2. Prüfen Sie zuerst Motorölstand und -zustand, da zu wenig oder gealtertes Öl die korrekte Bewegung des Stellers an Bank 1 verhindern kann.
3. Prüfen Sie den Steckverbinder des Stellers B an Bank 1 und den Bereich des Ölsteuerventils auf beschädigte Leitungen, Undichtigkeiten oder Ablagerungen.
4. Steuern Sie den Steller B an Bank 1 mit einem Scan-Tool an und beobachten Sie, ob sich seine Position oder das Motorverhalten wie erwartet ändert.
5. Wenn Ölversorgung und elektrische Steuerung in Ordnung sind, untersuchen Sie den Verriegelungsstift des Stellers B und den Kipphebelmechanismus nach dem Verfahren des Herstellers auf Klemmen oder Ablagerungen.

Häufige Reparaturen

• Korrigieren Sie den Motorölstand und verwenden Sie das vorgeschriebene Öl, wenn Stand oder Zustand ungeeignet sind.
• Reparieren Sie einen beschädigten Steckverbinder oder einen Leitungsfehler am Steller B an Bank 1.
• Reinigen oder ersetzen Sie ein verengtes Ölsteuerventil B an Bank 1, wenn die Prüfung bestätigt, dass es klemmt.
• Reparieren oder ersetzen Sie den Verriegelungsstift oder Kipphebelmechanismus B an Bank 1, wenn er mechanisch ausgeschaltet festhängt.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und hohe Belastung, da Bank 1 möglicherweise nicht in den angeforderten Hubmodus wechselt und die Leistung reduziert sein kann. Halten Sie an, wenn der Motor starke Fehlzündungen entwickelt, eine Öldruckwarnung erscheint oder ungewöhnliche mechanische Geräusche auftreten.